Αλλαγές στη νομοθεσία για τα τέλη ταξινόμησης αυτοκινήτων ζητά η Κομισιόν

27

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να ζητήσει επισήμως, μέσω της αποστολής αιτιολογημένης γνώμης, από την Ελλάδα και την Ολλανδία να τροποποιήσουν τη νομοθεσία τους όσον αφορά τα τέλη ταξινόμησης των αυτοκινήτων.

Ειδικότερα για την Ελλάδα, στη σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής επισημαίνεται ότι η μέθοδος που χρησιμοποιούν οι αρμόδιες εθνικές υπηρεσίες για τον υπολογισμό της μείωσης αξίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που εισάγονται στη χώρα παραβιάζει το άρθρο 90 της Συνθήκης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ΕΚ).

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή αναφέρει ότι οι ελληνικές διατάξεις δεν εγγυώνται ότι το τέλος ταξινόμησης δεν θα υπερβαίνει τον εναπομένοντα φόρο που παραμένει ενσωματωμένος στην αξία οχήματος παρόμοιας παλαιότητας, το οποίο είχε ταξινομηθεί στην Ελλάδα όταν ήταν καινούργιο.

Υπενθυμίζεται πως το θέμα της φορολόγησης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα απασχολεί τις κοινοτικές υπηρεσίες ήδη από το 1995. Μετά την απόφαση (C-375/95) του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, η Ελλάδα υποχρεώθηκε να τροποποιήσει τις διατάξεις της σχετικά με τον καθορισμό της φορολογητέας αξίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για τους σκοπούς της εφαρμογής του τέλους ταξινόμησης σε αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην ελληνική επικράτεια.

Ωστόσο, η Επιτροπή επισημαίνει στη σημερινή ανακοίνωσή της ότι οι νέες ελληνικές διατάξεις εξακολουθούν να μην είναι σύμφωνες με τη νομολογία του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου.

Η Κομισιόν θεωρεί ότι, υιοθετώντας ένα σύστημα που βασίζεται σε έναν ενιαίο κανόνα υπολογισμού μείωσης της αξίας, βάσει του οποίου είναι δυνατή μια μείωση αξίας 7% για αυτοκίνητα παλαιότητας μεταξύ έξι μηνών και ενός έτους ή 14% για αυτοκίνητα παλαιότητας ενός έτους, η Ελλάδα παραβιάζει το άρθρο 90 της Συνθήκης ΕΚ.

Ειδικότερα δε, η Επιτροπή θεωρεί ότι ο κανόνας αυτός δεν εγγυάται ότι το ποσό του τέλους ταξινόμησης που επιβάλλεται δεν υπερβαίνει το ποσό του εναπομένοντος φόρου που παραμένει ενσωματωμένος στην αξία ομοειδών οχημάτων που έχουν ήδη ταξινομηθεί στην ελληνική επικράτεια.

Επί του θέματος αυτού, η Επιτροπή υπενθυμίζει πως το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο απεφάνθη το 1998, στην υπόθεση Gomes Valente (C-393/98), ότι μια αντικειμενική κλίμακα πρέπει να αντικατοπτρίζει ακριβώς την πραγματική απόσβεση της αξίας των οχημάτων. Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο έκρινε επίσης στην υπόθεση αυτή ότι η διάκριση μεταξύ εθνικών και εισαγόμενων προϊόντων απαγορεύεται, δυνάμει του άρθρου 90 της Συνθήκης ΕΚ, ακόμη και αν η διακριτική μεταχείριση εμφανίζεται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις.

Αλλες πτυχές της ελληνικής νομοθεσίας που αμφισβητεί η Επιτροπή αφορούν στην έλλειψη διαφάνειας της διοικητικής διαδικασίας. Συγκεκριμένα, η Επιτροπή αναφέρει ότι οι ελληνικές φορολογικές αρχές δεν δημοσιοποιούν την μέθοδο υπολογισμού της φορολογητέας αξίας των αυτοκινήτων.

Επιπλέον, κατά την Επιτροπή, ο φορολογούμενος υποχρεούται να καταβάλει ποσό ύψους 300 ευρώ για τον έλεγχο του αυτοκινήτου από ειδική επιτροπή, σε περίπτωση που διαφωνεί με την αξία που καθόρισαν οι φορολογικές αρχές.

Τέλος, η Επιτροπή, αφού σημειώνει ότι η προειδοποιητική επιστολή και η συμπληρωματική προειδοποιητική επιστολή που απέστειλε ήδη στην Ελλάδα δεν είχαν ως αποτέλεσμα την επίλυση αυτών των προβλημάτων, προχώρησε σήμερα στην αποστολή της «αιτιολογημένης γνώμης», που συνιστά το δεύτερο στάδιο της διαδικασίας επί παραβάσει που ορίζεται στο άρθρο 226 της συνθήκης ΕΚ.

Εάν η Επιτροπή δεν λάβει ικανοποιητικές απαντήσεις, μπορεί σε τελευταίο βαθμό να προσφύγει στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ