Μέτρα για την οδική ασφάλεια από το υπουργείο Μεταφορών

30

Το θέμα της οδικής ασφάλειας εξετάστηκε σε συνάντηση που είχαν τη Δευτέρα ο Μιχάλης Λιάπης με νομάρχες από όλη την Ελλάδα. Οι τελευταίοι υπενθύμισαν ότι έχουν αρμοδιότητες, όχι όμως το κατάλληλο προσωπικό και επαρκείς πόρους για να τις κάνουν πράξη.

Παρόντες στη συνάντηση, η υπερνομάρχης Αθηνών – Πειραιώς, Φώφη Γεννηματά, οι νομάρχες Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Ψωμιάδης, Φθιώτιδας Αθ. Χειμμάρας, Λαρίσης Λ. Κατσαρός, Κορινθίας Ν. Τάγαρης, Πιερίας Γ. Παπαστεργίου, ο αντινομάρχης Αχαΐας, Α. Τριανταφυλλόπουλος και ο γγ της ΚΕΔΚΕ Χ. Παλαιολόγος.

Αυστηρά τα νέα μέτρα

Ο Μιχάλης Λιάπης είπε ότι το υπουργείο θα προχωρήσει στην αγορά φορητών πλαστίγγων για τη μέτρηση των υπερφορτωμένων φορτηγών.

Παράλληλα, προωθείται νομοθετική ρύθμιση, ώστε οι νομάρχες να έχουν τη δυνατότητα να στέλνουν κλιμάκια ελέγχου στους εθνικούς δρόμους Κυριακές και Αργίες.

Επίσης, εντός του Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η παροχή κινήτρων για την απόσυρση δικύκλων των 50 κυβικών εκατοστών, η οποία δεν περιλαμβανόταν στο προηγούμενο σχετικό νομοσχέδιο.

Το υπουργείο Μεταφορών, στο πλαίσιο του προγράμματος για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, προχωρά στα παρακάτω:

* Με νομοθετική ρύθμιση στην επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των μικτών κλιμακίων ελέγχου και κατά τις μη εργάσιμες ημέρες και ώρες, καθώς και κατά τις νυκτερινές ώρες και εντατικοποίηση και επέκταση των ελέγχων σε θέματα υπέρβαρου φορτίου, παραβίασης ωραρίων εργασίας, καταλληλότητας ελαστικών και νομιμότητας οδηγών και οχημάτων.

* Ακινητοποίηση των οχημάτων σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων όπως υπέρβαρο, φθαρμένα ελαστικά, κά.

* Εφοδιασμό των μικτών κλιμακίων ελέγχου με τον απαραίτητο εξοπλισμό, με πρώτη προτεραιότητα τις φορητές πλάστιγγες αυτοκινήτων. Το ΥΜΕ προχωρά από πλευράς του στην ενίσχυση της προσπάθειας αυτής με την αγορά και ν διάθεση 15 τέτοιων πλαστιγγών.

* Εξορθολογισμό των ορίων ταχύτητας για όλες τις κατηγορίες οχημάτων και τοποθέτηση πρόσθετων πινακίδων ορίων ταχύτητας.

* Καθιέρωση υποχρεωτικού βιβλίου συντήρησης των βαρέων οχημάτων με ενυπόγραφη καταγραφή των ελέγχων και των επεμβάσεων.

* Καθιέρωση βιβλίου δρομολογίων, ώστε να προκύπτει η όποια παραβίαση του ωραρίου εργασίας των οδηγών.

* Δημιουργία μητρώου οδηγών βαρέων οχημάτων και λεωφορείων και καθιέρωση ειδικής κάρτας για τους οδηγούς αυτούς.

Μεταξύ άλλων κρίθηκαν απαραίτητα:

* Η δημιουργία μητρώου οδών, με τις αντίστοιχες αρμοδιότητες ανά Νομαρχία και ο προσδιορισμός των επικίνδυνων θέσεων και των απαιτούμενων επεμβάσεων ανά οδικό άξονα.

* Η δημιουργία κέντρων ελέγχου και διαχείρισης βαρέων οχημάτων σε σταθερές, κατάλληλα διαμορφωμένες θέσεις κατά μήκος του ΠΑΘΕ.

* Η υλοποίηση, σε μη διαχωρισμένα τμήματα του ΠΑΘΕ, επεμβάσεων χαμηλού κόστους και υψηλής ανταποδοτικότητας, όπως κατασκευή αντιολησθηρών ασφαλτικών στρώσεων, διαχωρισμός των κατευθύνσεων με μάτια γάτας, ανασχεδιασμός περιοχών κόμβων και ηλεκτροφωτισμός τους, αύξηση μήκους λωρίδων επιτάχυνσης, κλπ

* Η συστηματική αναβάθμιση της σήμανσης προαναγγελίας επικίνδυνων στροφών, θέσεων στένωσης του οδοστρώματος και διασταυρώσεων με πινακίδες, καθώς και των διαγραμμίσεων του οδοστρώματος με υλικά υψηλής ευκρίνειας και αντανακλαστικότητας.

* Η εφαρμογή συγκεκριμένων προγραμμάτων αστυνόμευσης της ταχύτητας με συστηματική επιλογή των θέσεων ελέγχου και της διάρκειας των ελέγχων, με χρήση κατάλληλου τεχνολογικού εξοπλισμού και με περιοδική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων της αστυνόμευσης.

Γεννηματά: Έχουμε αρμοδιότητες

Η Φώφη Γεννηματά υπενθύμισε ότι οι Νομαρχίες έχουν σημαντικές αρμοδιότητες, όμως, δεν έχουν το κατάλληλο προσωπικό, τον κατάλληλο εξοπλισμό και τους πόρους για την υλοποίηση των πολιτικών και των μέτρων.

«Το είπαμε στον υπουργό, ανταποκρίθηκε και ζητήσαμε σταθερά να υπάρχει αυτή η συνεργασία για να μπορούμε να παρακολουθούμε πώς προχωράει η σχέση αυτή, αν υλοποιούνται οι δεσμεύσεις και από την πλευρά του υπουργείου, γιατί νομίζουμε ότι δεν μπορούμε πλέον να μένουμε μόνο στις καταγγελίες και μόνο στα μεγάλα λόγια» κατέληξε.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΜΠΕ