Έγγραφο προειδοποιούσε για εννέα ελαττώματα του Prestige τρεις μήνες πριν βυθιστεί
Εννέα σοβαρά ελαττώματα που έθεταν σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια του πλοίου και του πληρώματός του είχαν καταγραφεί τρεις μήνες πριν από το ναυάγιο και το σχετικό έγγραφο είχε σταλεί στην πλοιοκτήτρια εταιρία, τις λιμενικές αρχές και τον αμερικανικό νηογνώμονα.
Εννέα σοβαρά ελαττώματα που έθεταν σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια του πλοίου και του πληρώματός του είχαν καταγραφεί τρεις μήνες πριν από το ναυάγιο και το σχετικό έγγραφο είχε σταλεί στην πλοιοκτήτρια εταιρία, τις λιμενικές αρχές και τον αμερικανικό νηογνώμονα.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Έθνος, την Παρασκευή, το ναυάγιο του Prestige, που προκάλεσε μια από τις μεγαλύτερες οικολογικές καταστροφές, στις ακτές της Γαλλικίας και της Πορτογαλίας, καθώς διέρρευσε μεγάλο μέρος του φορτίου 77.000 τόνων πετρελαίου, μοιάζει να είχε προαναγγελθεί από τις 15 Αυγούστου 2002.
Σύμφωνα με το έγγραφο, που συνέταξε ο τότε πλοίαρχος Στρατής Κωστάτζος ή ο Φιλιππινέζος Β Μηχανικός, στο τάνκερ υπήρχαν εννέα σοβαρά προβλήματα, τα οποία περιγράφονται από τον συντάκτη ως εξής:
1. Αμφότεροι, δεξιός και αριστερός, βοηθητικοί λέβητες ευρίσκονται σε πολύ κακή κατάσταση. […] Τελείως ανασφαλές.
2. Αμφότερες, δεξιά και αριστερή, δεξαμενές λημμάτων ή βόθροι βρίσκονται εκτός χρήσης, ακόμα και μετά την άφιξή μας εδώ στην Αγία Πετρούπολη. (Όλα τα λήμματα οδηγούνται κατευθείαν εκτός πλοίου).
3. Αμφότερες οι σωληνώσεις της υψηλής και της χαμηλής κυρίων αναρροφήσεων θαλάσσης διαρρέουν. (Ευρίσκονται με σφιγκτήρες και διαβρωμένα μέρη).
4. Ο συμπυκνωτής ατμού των λεβήτων έχει πάρα πολλούς αυλούς προσωρινά στεγανοποιημένους και θαλασσινό νερό διαρρέει προς το θερμοδοχείο.
5. Σε όλες τις δεξαμενές οι σωληνώσεις θέρμανσης φορτίου είναι σπασμένες σε πολλά σημεία.
6. Η κατάσταση της Νο3 αριστερής δεξαμενής έρματος δεν είναι καλή. (Ρήγματα και διαβρώσεις σε μέρη δοκών).
7. OMD (Oil Discharge Monitoring = Σύσκεψη ελέγχου απορρίψεων πετρελαίου εκτός πλοίου). Και οι δύο σωληνώσεις κατάθλιψης είναι ταπωμένες.
8. Η πίεση κατάθλιψης της αντλίας πυρκαγιάς ανάγκης δεν είναι κανονική.
9. Η τουρμπίνα της αντλίας φορτίου πετρελαίου Νο2 δεν χρησιμοποιείται λόγω προβλήματος στον στυπιοθλίπτη.
Αξιολογώντας το συγκεκριμένο έγγραφο ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Μηχανικών Εμπορικού Ναυτικού Σάββας Τσιμπόγλου αναφέρει ότι: το πρώτο πρόβλημα αποτελούσε πολύ σοβαρό θέμα ασφάλειας πληρώματος και πλοίου. Τα σημεία δύο και επτά αποτελούσαν παραβιάσεις διεθνούς σύμβασης για ρύπανση της θάλασσας, καθώς και σοβαρά ζητήματα για την ασφάλεια του πλοίου, με πιθανό κίνδυνο βύθισής του.
Τα σημεία τέσσερα και πέντε είναι πολύ σοβαρά, καθώς υπήρχε κίνδυνος πυρκαγιάς. Από το έκτο ελάττωμα προέκυπτε σοβαρό θέμα ασφάλειας του πλοίου. Λόγω του όγδοου προβλήματος σε περίπτωση πυρκαγιάς «οι ναυτικοί θα πνίγονταν σαν τα ποντίκια». Το ένατο ελάττωμα προκαλούσε καθυστέρηση στην εκφόρτωση.
Ο πρόεδρος της ΠΕΜΕΝ επιρρίπτει ευθύνες για την κατάσταση του τάνκερ στους πλοιοκτήτες, στον αμερικανικό νηογνώμονα και στις λιμενικές αρχές.
Ο «Αυτόχειρας» του Νικολάι Έρντμαν σε σκηνοθεσία του Θανάση Θεολόγη κάνει πρεμιέρα στις 17 Απριλίου. Παραστάσεις κάθε Σάββατο και Κυριακή στο θέατρο Αλκμήνη.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 18.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/daniel-olah-enaFJelpNxY-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442