Πιο αυστηρός από το 2005 ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας
Τριπλασιασμό των προστίμων για 30 παραβάσεις, λειτουργία του point system με αναδρομική ισχύ και αυστηρότερες εξετάσεις για τις άδειες οδήγησης, που θα ανανεώνονται κάθε 5 -10 χρόνια, προβλέπει ο νέος ΚΟΚ που θα ισχύσει από το 2005.
Τριπλασιασμό των προστίμων για 30 παραβάσεις, λειτουργία του point system με αναδρομική ισχύ και αυστηρότερες εξετάσεις για τις άδειες οδήγησης, που θα ανανεώνονται κάθε 5 -10 χρόνια, προβλέπει ο νέος ΚΟΚ που θα ισχύσει από το 2005.
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Νέων, ο νέος ΚOΚ θα περιέχει στοιχεία από τους αντίστοιχους κώδικες της Γαλλίας και της Γερμανίας και θα προβλέπει πολύ αυστηρότερα πρόστιμα για τους «επικίνδυνους οδηγούς», την άμεση πληρωμή τους, καθώς και την επιτόπου αφαίρεση των αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας.
Για παράδειγμα, τα πρόστιμα που αφορούν στην παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, την κίνηση σε αντίθετο ρεύμα πορείας, το αντικανονικό προσπέρασμα, την αναστροφή σε αυτοκινητοδρόμους ταχείας κυκλοφορίας και τους επικίνδυνους ελιγμούς στον δρόμο, τα οποία σήμερα κοστίζουν 167 ευρώ, με τον νέο ΚOΚ θα εκτοξευθούν πάνω από τα 200 ευρώ.
Παράλληλα, τα πρόστιμα για έλλειψη κόφτη ταχύτητας και ταχογράφου στα φορτηγά και τα λεωφορεία, που σήμερα είναι 334 ευρώ, με τον νέο ΚOΚ θα ξεπεράσουν τα 350 ευρώ.
Βάσει του νέου ΚΟΚ, θα υπάρξει εντατικοποίηση της λειτουργίας του point system, που θα λειτουργήσει με 18μηνη αναδρομική ισχύ και του οποίου θα αυξηθούν οι βαθμοί και θα καθιερωθούν νέα μικρότερα χρονικά όρια για την αφαίρεση των διπλωμάτων (σήμερα ένα δίπλωμα οδήγησης αφαιρείται μόλις ο οδηγός συμπληρώσει 25 πόντους μέσα σε τέσσερα χρόνια).
Στα σχέδια του υπουργείου Μεταφορών περιλαμβάνονται, επίσης, η επανεξέταση των οδηγών ανά τακτά χρονικά διαστήματα, η λήψη μέτρων για την εξυγίανση του συστήματος έκδοσης αδειών οδήγησης και ο συντονισμός των συναρμόδιων υπουργείων σε θέματα οδικής ασφάλειας.
Ειδικότερα, ως προς τις άδειες οδήγησης που ήδη έχουν εκδοθεί, εξετάζεται η ανανέωσή τους κάθε πέντε χρόνια για τα φορτηγά και τα λεωφορεία και κάθε δέκα χρόνια για τα άλλα οχήματα, με την πιστοποίηση εκ νέου της επάρκειας των ικανοτήτων των οδηγών ύστερα και από ιατρικές εξετάσεις.
Εξετάζεται, επίσης, η καθιέρωση ενός αυστηρότερου πλαισίου ορίων ηλικίας, σύμφωνα με το οποίο ο οδηγός λεωφορείου πρέπει να είναι τουλάχιστον 24 ετών και ο οδηγός φορτηγού τουλάχιστον 21 ετών. Αυστηρά κριτήρια προωθούνται και για τις εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών, με στόχο να γίνουν «περισσότερο αντικειμενικές».
Τέλος, προωθείται η δημιουργία ενός διυπουργικού οργάνου οδικής ασφάλειας, την ευθύνη του οποίου θα έχει το υπουργείο Μεταφορών. Επιτροπή εμπειρογνωμόνων επεξεργάζεται ήδη τα νέα μέτρα που θα ληφθούν, σε σχέση με τα ισχύοντα και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων κατά 50% μέχρι το 2010.
Η Γεωργία Νταγάκη μας προσκαλεί την Παρασκευή 24 Απριλίου σε ένα μουσικό ταξίδι που συμπυκνώνει 20 χρόνια δημιουργικής πορείας, αναζήτησης και εξέλιξης.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 20.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/vladyslav-tobolenko-i5v1q3XxhgQ-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442