Παράθυρο για ιδιώτες στις συγκοινωνίες ανοίγει το υπουργείο Μεταφορών
Ανοιχτό αφήνει το υπουργείο Μεταφορών το ενδεχόμενο να αναλάβουν ιδιώτες τμήμα των αστικών συγκοινωνιών. Σύμφωνα με το νέο σχεδιασμό, ο ΟΑΣΑ θα κρατήσει τις γραμμές κορμού και οι υπόλοιπες θα ανατεθούν στους δήμους, οι οποίοι θα μπορούν να συνεργαστούν με ιδιώτες.
53
Ανοιχτό αφήνει το υπουργείο Μεταφορών το ενδεχόμενο να αναλάβουν ιδιώτες τμήμα των αστικών συγκοινωνιών. Σύμφωνα με το νέο σχεδιασμό, ο ΟΑΣΑ θα κρατήσει τις γραμμές κορμού και οι υπόλοιπες θα ανατεθούν στους δήμους, οι οποίοι θα μπορούν να συνεργαστούν με ιδιώτες.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Τα Νέα, την Πέμπτη, στα σχέδια του υπουργείου Μεταφορών περιλαμβάνεται και η απελευθέρωση του κομίστρου, έτσι ώστε το έργο των ιδιωτών να είναι επικερδές.
Συγκεκριμένα, εξετάζεται η καθιέρωση νέου κομίστρου, σύμφωνα με το οποίο η τιμολόγηση των αστικών διαδρομών θα γίνεται πλέον βάσει των χιλιομετρικών αποστάσεων και δεν θα είναι ίδιο σε όλη την Αττική, όπως σήμερα. Αυτό σημαίνει ότι θα αυξηθούν οι τιμές στα εισιτήρια, ενώ από δήμο σε δήμο θα υπάρχουν διαφορετικά τιμολόγια για τις αστικές μετακινήσεις.
Το σχέδιο του υπουργείου Μεταφορών αποκαλύφθηκε κατά τη συνάντηση που είχε ο Μιχάλης Λιάπης με την ΓΣΕΕ και την ΑΔΕΔΥ, την Τετάρτη. Στη συνάντηση αυτή ο κ. Λιάπης ανέφερε, μεταξύ άλλων, ότι εξετάζει την εκχώρηση μέρους του συγκοινωνιακού έργου των αστικών λεωφορείων στους δήμους και τις κοινότητες του Νομού Αττικής.
Στόχος -όπως είπε- είναι να παραμείνουν στον κρατικό φορέα (τον OΑΣΑ) οι γραμμές-κορμοί και ορισμένες κεντρικές γραμμές, και όλα τα υπόλοιπα δρομολόγια να εκχωρηθούν σε διαδημοτικές επιχειρήσεις, που θα δημιουργηθούν για τον σκοπό αυτόν.
Στις ανησυχίες που εξέφρασαν οι πρόεδροι της ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, Πολυζωγόπουλος και Δόλγηρας, για το κατά πόσο θα μπορέσουν να ανταποκριθούν οι δήμοι και οι δημοτικές επιχειρήσεις στην άσκηση του μεταφορικού έργου, ο κ. Λιάπης απάντησε ότι θα τους δοθεί η δυνατότητα να συνεργαστούν μεταξύ τους και ανά δύο-τρεις να φτιάξουν διαδημοτικές εταιρείες αστικών συγκοινωνιών.
Όμως, σε νέα παρατήρηση ότι αυτό δεν πρόκειται να λύσει τα οικονομικά προβλήματα των Oργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που επιπλέον θα κληθούν να παρέχουν και συγκοινωνιακό έργο (αρκετοί δήμοι δεν είναι σε θέση να πληρώσουν το προσωπικό τους και να μαζέψουν τα σκουπίδια των δημοτών τους), ο κ. Λιάπης αποκάλυψε ότι θα μπορούν να ζητήσουν τη συνδρομή των ιδιωτών.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ηλιούπολη: «Μαμά και μπαμπά, δεν θέλω πια να ζω» – Σοκάρει το σημείωμα που άφησε πίσω της η μία 17χρονη
- Δημοσκόπηση: Αντίπαλο δέος στον Μητσοτάκη ο Τσίπρας – Τι περικόπτουν οι πολίτες λόγω του νέου κύματος ακρίβειας
- Αικατερίνη Κουμαριανού: Ο ρόλος του Τύπου στην προετοιμασία και στην έκρηξη της Επανάστασης
- Το μήνυμα του Ναν για το game 5 με την Βαλένθια
- Καποδίστριας – Σελίδες από τη ζωή και το έργο του: Έρχεται αυτή την Κυριακή με το ΒΗΜΑ
- Μεταβολικό Σύνδρομο: Όταν ο σύγχρονος τρόπος ζωής πιέζει τον οργανισμό
- Η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει 1,7 εκατ. κατοίκους έως το 2060 – Μείωση του αναπαραγωγικού πληθυσμού κατά 35%
- «Ο Μοντέρο στο στόχαστρο Ολυμπιακού, Παναθηναϊκού και Φενέρμπαχτσε»
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις






![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 12.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/pexels-jyjyjyjy-27091263-315x220.jpg)























































Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442