Στις περιφερειακές λεωφόρους «μεταφέρεται» το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας
Όλο και πιο δύσκολη γίνεται η μετακίνηση των οδηγών στις περιφερειακές λεωφόρους της πρωτεύουσας, ενώ οι συγκοινωνιολόγοι προειδοποιούν ότι σε λίγα χρόνια η κίνηση σε αυτές θα γίνεται με ταχύτητες μικρότερες από ό,τι στο Κέντρο.
Όλο και πιο δύσκολη γίνεται η μετακίνηση των οδηγών στις περιφερειακές λεωφόρους της πρωτεύουσας, ενώ οι συγκοινωνιολόγοι προειδοποιούν ότι σε λίγα χρόνια η κίνηση σε αυτές θα γίνεται με ταχύτητες μικρότερες από ό,τι στο Κέντρο.
Χαρακτηριστικά είναι τα αποτελέσματα έρευνας που πραγματοποίησε το ΕΜΠ σε συνεργασία με τον Σύλλογο Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων: Το 1971 κυκλοφορούσαν στη λεωφόρο Αμαλίας 100 αυτοκίνητα και σήμερα κυκλοφορούν μόλις 17 περισσότερα. Αντίθετα, στην Ιερά Οδό, έναν δρόμο που οδηγεί από το Κέντρο στην περιφέρεια, κυκλοφορούσαν 100 οχήματα το 1971 και σήμερα κυκλοφορούν 427.
Υπολογίζεται ότι τα αυτοκίνητα που διέρχονται την Ιερά Οδό αυξάνονται κατά 6,24% ετησίως, στη λεωφόρο Αθηνών το αντίστοιχο ποσοστό είναι 6,17%, ενώ στις βασικές αρτηρίες του Κέντρου το αντίστοιχο ποσοστό δεν ξεπερνά το 2%.
Μιλώντας στα Νέα της Παρασκευής, ο συγκοινωνιολόγος Γιώργος Γιαννής σημειώνει: «Αν συνεχισθεί αυτή η κατάσταση, τότε θα έλθει μια μέρα που θα ακινητοποιηθούμε όλοι στις περιφερειακές λεωφόρους. Θα εγκλωβιστούμε στα αυτοκίνητά μας.»
Οι επιστήμονες προτείνους ως λύσεις την επέκταση του Δακτυλίου, την αυστηρή απαγόρευση της στάθμευσης και την επιβολή φόρων στα καύσιμα. Ωστόσο, η ιδανικότερη λύση θα ήταν η δημιουργία περιμετρικών αξόνων που θα συνδέουν περιοχές του Λεκανοπεδίου, χωρίς να είναι απαραίτητη η διέλευση από το Κέντρο.
«Χαρακτηριστικό παράδειγμα τέτοιου άξονα είναι η Αττική Οδός» σημειώνουν οι συγκοινωνιολόγοι.
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59
Το καθαρό μυαλό, η συναισθηματική απόσταση και η προσήλωση στα πραγματικά ενδιαφέρονται είναι οι πυλώνες στους οποίους πρέπει να στηριχθούν οι επιλογές των υποψηφίων για τη σωστή συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου
«Για τη Νέα Αριστερά, η κατάργηση της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής αποτελεί επιτακτική ανάγκη και η ελεύθερη πρόσβαση στη δημόσια Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, με τη σταδιακή κατάργηση των Πανελλαδικών Εξετάσεων», αποτελεί στρατηγικό στόχο, σημειώνει η Πατησίων
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 08.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/erik-mclean-go7GkMubo5c-unsplash-1-315x220.jpg)
