Στην ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Πελοποννήσου προχωρά ο ΟΣΕ
Στην ανακαίνιση του μεγαλύτερου τμήματος της γραμμής Πελοποννήσου προχωρά ο ΟΣΕ. Πρόκειται για τμήμα συνολικού μήκους 179 χιλιομέτρων και το κόστος αγγίζει τα 40,5 εκατ. ευρώ. Στόχος, η διαδρομή Αθήνα - Καλαμάτα να γίνεται σε 4 ώρες.
Ανακαινίζεται ριζικά το μεγαλύτερο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής του ΟΣΕ στην Πελοπόννησο. Το τμήμα του δικτύου που θα εκσυγχρονιστεί φθάνει τα 179 χιλιόμετρα και το κόστος αγγίζει τα 40,5 εκατ. ευρώ. Στόχος, η διαδρομή Αθήνα – Καλαμάτα να γίνεται σε 4 ώρες και η διαδρομή Αθήνα – Τρίπολη σε 2 ώρες και 20 λεπτά.
Στο μεγαλύτερο μέρος της γραμμής τοποθετούνται νέοι στρωτήρες από μπετόν, νέες σιδηροτροχιές και σύγχρονο υλικό συνδέσεως, ενώ παράλληλα θα γίνουν ανάλογες εργασίες αλλαγής γραμμών εντός των σιδηροδρομικών σταθμών, με νέες αποβάθρες και άλλα έργα υποδομής.
Με την ολοκλήρωση του έργου θα αυξηθεί η μέση ταχύτητα των αμαξοστοιχιών. Έτσι, σε συνδυασμό με τα έργα στον άξονα Αθήνα – Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα θα καταστήσουν τον σιδηρόδρομο ανταγωνιστικό με τις υπόλοιπες επιβατικές μεταφορές.
Ενδεικτικά, η διαδρομή Αθήνα – Τρίπολη με αμαξοστοιχία τύπου INTERCITY θα γίνεται σε 2 ώρες και 20 λεπτά, από 3 και 30 λεπτά που είναι σήμερα και η αντίστοιχη Αθήνα – Καλαμάτα σε 4 ώρες, έναντι 5 ωρών και 35 λεπτών που είναι σήμερα.
«Για τη Νέα Αριστερά, η κατάργηση της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής αποτελεί επιτακτική ανάγκη και η ελεύθερη πρόσβαση στη δημόσια Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, με τη σταδιακή κατάργηση των Πανελλαδικών Εξετάσεων», αποτελεί στρατηγικό στόχο, σημειώνει η Πατησίων
Αντίστροφη μέτρηση για τους υποψηφίους των Πανελλαδικών Εξετάσεων 2026, καθώς σήμερα Τρίτη 30 Ιουνίου εκπνέει η προθεσμία για την απόκτηση του προσωπικού κωδικού ασφαλείας (password).
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 04.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/marek-piwnicki-L3Yg5RtS_JA-unsplash-1-315x220.jpg)
