Θέματα σχετικά με το μετρό απασχόλησαν την επιτροπή Οικονομικών της Βουλής
Η πρόσφατη κατάπτωση της σήραγγας του μετρό στην οδό Δουκίσσης Πλακεντίας στο Χαλάνδρι αποτέλεσε την ευκαιρία για μια ευρύτερη συζήτηση στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής την Τετάρτη επί θεμάτων που αφορούν στο μετρό και τις επεκτάσεις του.
Η πρόσφατη κατάπτωση της σήραγγας του μετρό στην οδό Δουκίσσης Πλακεντίας στο Χαλάνδρι αποτέλεσε την ευκαιρία για μια ευρύτερη συζήτηση στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής την Τετάρτη επί θεμάτων που αφορούν στο μετρό και τις επεκτάσεις του.
Παρούσα στην συζήτηση ήταν και η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Βάσω Παπανδρέου, η οποία, στο ζήτημα της απόδοσης ευθυνών για την κατάπτωση της σήραγγας, έκανε λόγο για «ατυχία και αστοχία» και διευκρίνισε ότι υπήρξε ήδη μια προσωρινή έκθεση τριμελούς επιστημονικής επιτροπής, σύμφωνα με την οποία η μελέτη της σήραγγας αποδεικνύεται σωστή, αλλά ο τρόπος εφαρμογής της θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να ερευνηθεί σε βάθος.
«Ενδεχομένως» ανέφερε η υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, «υπήρξαν μικρολάθη στην κατασκευή, λόγω υπερβολικής εμπιστοσύνης στα μεγάλα περιθώρια ασφαλείας που προέβλεπε η μελέτη και την καλή ποιότητα του υλικού». Η κ. Παπανδρέου επανέλαβε επίσης το επιχείρημα ότι αντίστοιχες ατυχίες υπήρξαν σε έργα υπόγειων κατασκευών και στο εξωτερικό και ανέφερε ότι σε κάθε περίπτωση η εταιρεία επέβαλλε ποινές, διέκοψε τη χρηματοδότηση του συγκεκριμένου τμήματος και δεσμεύτηκε ότι η αποκατάσταση της ζημιάς θα γίνει με δαπάνες της ίδιας.
Σε άλλα σημεία της συζήτησης, η κ. Παπανδρέου δεσμεύτηκε ότι το μετρό θα φτάσει μέχρι το αεροδρόμιο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, ενώ η επέκταση στην Ηλιούπολη θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2004 και έως το Αιγάλεω το 2006. Όσο για τους χώρους στάθμευσης, η υπουργός παραδέχθηκε ότι υπάρχει καθυστέρηση και πως η κατασκευή τους θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί πολύ νωρίτερα, αλλά το πρόγραμμα επισπεύδεται.
Συμπληρωματικά, ο πρόεδρος της εταιρείας «Αττικό Μετρό Α.Ε.», Γιάννης Χρυσικόπουλος, «πανηγύρισε» για την ολοκλήρωση της κατασκευής της διαδρομής Δάφνη-Ηλιούπολη, αλλά και σημαντικού τμήματος της διαδρομής Εθνική Αμυνα-Αεροδρόμιο, μέσα στις προβλεπόμενες προθεσμίες και χωρίς καμία υπέρβαση κόστους και υπενθύμισε ότι «15 τουλάχιστον οργανισμοί ελέγχουν το έργο».
Σε ερώτηση της ΝΔ για το συνολικό κόστος του έργου, ο κ. Χρυσικόπουλος ανέφερε ότι έχει ανέλθει στα 758 δισ. δρχ., από τα οποία τα 541 δισ. αφορούν στην αρχική χρηματοδότηση της κοινοπραξίας «Ολυμπιακό Μετρό», 95 δισ. αφορούν στο κόστος απαλλοτριώσεων και διοίκησης και 122 δισ. στην προσθήκη ΦΠΑ και στο κόστος των τόκων.
Επίσης, ο κ. Χρυσικόπουλος, στο ερώτημα της Νέας Δημοκρατίας για ύπαρξη ελλείμματος 35 δισ. στο λειτουργικό κόστος του μετρό την τελευταία τριετία, απάντησε ότι φέτος διαπιστώνεται ένα έλλειμμα 18 δισ., που οφείλεται στην αποπληρωμή δανείων στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
![Τουρκία: Ανατράπηκε λεωφορείο – Νεκροί και τραυματίες [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/turkey_otobus-127x85.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 03.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/evgeny-ozerov-2xvrpIwBQCU-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442