«Εξαναγκάζει» σε διάλογο τα ΚΤΕΛ Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης ο υπουργός Μεταφορών
Καμία δραχμή από τα πέντε δισ. που δικαιούνται ως επιδότηση τα ΚΤΕΛ Κρήτης δεν προτίθεται να δώσει μέχρι και τα τέλη Μαΐου ο υπουργός Μεταφορών Χρίστος Βερελής, προκειμένου να εξωθήσει σε διάλογο τους ενδιαφερόμενους φορείς.
Καμία δραχμή από τα πέντε δισ. που δικαιούνται ως επιδότηση τα ΚΤΕΛ Κρήτης δεν προτίθεται να δώσει μέχρι και τα τέλη Μαΐου ο υπουργός Μεταφορών Χρίστος Βερελής, προκειμένου να ωθήσει σε διάλογο τους ενδιαφερόμενους φορείς.
Σε μια απόπειρα επίλυσης του προβλήματος που έχει ανακύψει τις τελευταίες 20 ημέρες με τη διαμάχη ανάμεσα στα ΚΤΕΛ Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης, ο κ. Βερελής κατέθεσε την Πέμπτη στη Βουλή συμπληρωματικές τροποποιήσεις στην τροπολογία του στο νομοσχέδιο για τη «ρύθμιση θεμάτων επιβατηγών δημόσιας χρήσης αυτοκινήτων και άλλες διατάξεις».
Ο κ. Βερελής δήλωσε ότι μέχρι τις 31 Μαΐου του 2003 δεν θα δοθεί ούτε μια δραχμή από τα πέντε δισ. δρχ. που δικαιούνται για επιδοτήσεις τα ΚΤΕΛ Κρήτης, προκειμένου οι δυο εταιρείες των ΚΤΕΛ να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, να συζητήσουν και -λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του κάθε νομού- να προχωρήσουν στη συνεκμετάλλευση ή τη συνένωση.
Σημείωσε δε ότι στην περίπτωση που μετά τις 31 Μαΐου του 2003 δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία, όλες οι διανομαρχιακές και νομαρχιακές υπεραστικές γραμμές που εξυπηρετούν τον οδικό άξονα Καστέλι Κισάμου – Χανιά, Χανιά – Ρέθυμνο, Χανιά – Ρέθυμνο – Ηράκλειο, Ηράκλειο – Αγιος Νικόλαος – Σητεία και αντίστροφα θα μπορούν σταδιακά να εκτελεστούν από όποιον διαθέτει άδεια μεταφοράς επιβατών, μετά από σχετική προκήρυξη του γενικού γραμματέα της περιφέρειας Κρήτης.
Ακόμη, προσέθεσε ότι μετά τις 31 Μαρτίου του 2004 και εφόσον δεν έχει επιτευχθεί συμφωνία, το σύνολο όλων των γραμμών Κρήτης θα αφαιρεθεί από τα ΚΤΕΛ του νησιού και θα δοθεί σε ιδιώτες, δηλώνοντας ότι η συγχώνευση των δύο ΚΤΕΛ -εφόσον αποφασιστεί- θα γίνει από καθαρή βάση, θέμα που ενδιέφερε ιδιαίτερα το ΚΤΕΛ Ανατολικής Κρήτης, λόγω του χρέους ύψους 400 εκατ. δρχ. που έχει το ΚΤΕΛ Δυτικής Κρήτης και το οποίο δεν θα ήθελε (το ΚΤΕΛ Ανατολικής Κρήτης) να μεταφερθεί μετά τη συγχώνευση στην ενιαία εταιρεία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι την τροπολογία με τις νέες ρυθμίσεις επικρότησαν στο σύνολό τους οι βουλευτές των νομών Χανίων και Ρεθύμνου, ανεξαρτήτως κομματικής τοποθέτησης. Στην τελευταία του τοποθέτηση, ο κ. Βερελής εξέφρασε την ελπίδα ότι «από σήμερα η συγκοινωνία Ηράκλειο – Χανιά θα είναι ελεύθερη», ενώ νωρίτερα είχε ζητήσει από όλους τους βουλευτές της Κρήτης να αφήσουν το υπουργείο να βρει τη λύση.
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59
Το καθαρό μυαλό, η συναισθηματική απόσταση και η προσήλωση στα πραγματικά ενδιαφέρονται είναι οι πυλώνες στους οποίους πρέπει να στηριχθούν οι επιλογές των υποψηφίων για τη σωστή συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου
«Για τη Νέα Αριστερά, η κατάργηση της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής αποτελεί επιτακτική ανάγκη και η ελεύθερη πρόσβαση στη δημόσια Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, με τη σταδιακή κατάργηση των Πανελλαδικών Εξετάσεων», αποτελεί στρατηγικό στόχο, σημειώνει η Πατησίων
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 07.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/benjamin-davies-9b5dvrjb05g-unsplash-315x220.jpg)
