Τις προτεραιότητες στον τομέα των μεταφορών παρουσίασε ο Χρ.Βερελής

43

Τις αστικές συγκοινωνίες στις μεγαλουπόλεις και τις μητροπολιτικές περιοχές ανέδειξε ως μείζονος σημασίας θέμα ο υπουργός Μεταφορών Χρίστος Βερελής, αναπτύσσοντας την Τρίτη στο Ευρωκοινοβούλιο τις προτεραιότητες της ελληνικής προεδρίας στην ΕΕ στον τομέα των μεταφορών.

Ο Έλληνας υπουργός, αναφερόμενος στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις μεγαλουπόλεις σε καθημερινή βάση, τόνισε ότι έχει κόστος σε χρόνο και χρήμα, επιβαρύνει το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής και θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με την ανάπτυξη μιας πολιτικής που να αποβλέπει στη συμπληρωματική λειτουργία όλων των τύπων μαζικής μεταφοράς, με τελικό στόχο ένα ολοκληρωμένο σύστημα δημοσίων συγκοινωνιών.

Η ελληνική προεδρία, όπως είπε, θα θέσει το θέμα στο Ατυπο Συμβούλιο Υπουργών (16-18 Μαΐου 2003), προκειμένου να διατυπωθούν μια σειρά αρχές και να ξεπεραστούν τα εμπόδια για την επίτευξη αυτού του στόχου.

Ο κ. Βερελής τόνισε ότι η ελληνική προεδρία δίνει, επίσης, ιδιαίτερο βάρος στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών και υποστηρίζει την ανάγκη υλοποίησης των αρχών της Λευκής Βίβλου για την ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών, με έμφαση στο συνδυασμό θαλασσίων και σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων.

Η ΕΕ, τόνισε, πρέπει να αποκτήσει συντεταγμένες προτεραιότητες για τα μεγάλα έργα της επόμενης 20ετίας, τα οποία πρέπει να συμβαδίζουν με τη Λευκή Βίβλο, με ισόρροπη ανάπτυξη των οριζοντίων και καθέτων αξόνων, ειδικά τώρα με τη διεύρυνση. Αποτέλεσμα αυτής της πρακτικής, προσέθεσε, είναι ότι τα επόμενα χρόνια θα χρηματοδοτούνται μόνο σιδηροδρομικές υποδομές.

Ο υπουργός ανέλυσε στους ευρωβουλευτές την ελληνική πρόταση για δημιουργία του Δυτικού Σιδηροδρομικού Αξονα, που θα συνδέει την ανατολική σιδηροδρομική υποδομή της χώρας με τη δυτική ακτή και κυρίως τα λιμάνια της δυτικής Ελλάδας, ενώ έκανε ειδική μνεία στην ομάδα εργασίας που έχει συσταθεί με επικεφαλής τον πρώην Επίτροπο Καρλ Βαν Μιρτ, στην οποία τα κράτη μέλη κάνουν προτάσεις για έργα πρωτίστως σιδηροδρομικά.

Απαντώντας σε επικριτικές ερωτήσεις ευρωβουλευτών για την Ολυμπιακή, ο κ. Βερελής υποστήριξε ότι η εταιρεία εξακολουθεί να λειτουργεί παρά την κρίση στις αερομεταφορές μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001, ότι εκτελεί ζημιογόνα δρομολόγια σε άγονες γραμμές και ότι αντιμετωπίζει τον αθέμιτο ανταγωνισμό από εταιρείες τρίτων χωρών -ανέφερε ενδεικτικά τις αιγυπτιακές – που καλύπτουν την ίδια περιοχή με τη δυνατότητα όμως κρατικών ενισχύσεων, κάτι που η ΕΕ απαγορεύει για την Ολυμπιακή.

Ο υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε διεξοδικά και στις υπόλοιπες προτεραιότητες της ελληνικής προεδρίας, όπως ο Κοινός Διατλαντικός Αεροπορικός Χώρος που αφορά την αεροπορική συμφωνία ΕΕ – ΗΠΑ, γνωστή ως συμφωνία «ανοιχτών ουρανών», το πρόγραμμα για την ανάπτυξη του δορυφορικού συστήματος πλοήγησης Galileo, το Β Σιδηροδρομικό Πακέτο, η αξιολόγηση αεροσκαφών τρίτων χωρών και το ασφαλιστικό καθεστώς αεροπορικών εταιρειών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ