Ράλι Σουηδίας: Ολοκληρώθηκε το 1ο Σκέλος – Προηγείται ο M.Gronholm

E.Δ. 5: Lejen I

Μόλις εννέα δέκατα του δευτερολέπτου χωρίζουν τους δύο οδηγούς της Peugeot, Μarcus Gronholm και Harri Rovanpera, μετά το τέλος του 1ου Σκέλους του Ράλι Σουηδίας.

Μπορεί ο Colin McRae να ήταν ο νικητής της τελευταίας ΕΔ της πρώτης ημέρας και να εξασφάλισε την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης, ωστόσο το ενδιαφέρον στο 2ο Σκέλος θα επικεντρωθεί στη μάχη των δύο πρωτοπόρων, οι οποίοι έχουν εξασφαλίσει διαφορά ασφαλείας 43 δευτερολέπτων από τον Σκοτσέζο.

Στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης βρίσκεται ο Jani Paasonen με το Mitsubishi Lancer WRC, ενώ στην πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα ακολουθούν οι Freddy Loix με Hyundai Accent WRC και Petter Solberg με Subaru Impreza WRC.

Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε την πολύ καλή επίδοση του Juha Kankkunen, που επέστρεψε έπειτα από αρκετούς μήνες στο προσκήνιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι με τη Hyundai και τελείωσε την πρώτη ημέρα στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης.

To 2o Σκέλος του Ράλι Σουηδίας, που ξεκινά αύριο το πρωί, περιλαμβάνει έξι ΕΔ, συνολικού μήκους 129,09χλμ.

Ο Francois Delecour ήταν το επόμενο θύμα του χιονιού μετά τον Tommi Makinen. Ο Γάλλος είχε μια έξοδο με το Mitsubishi Lancer WRC τέσσερα χιλιόμετρα πριν από το τέλος της ΕΔ, σημειώνοντας αρκετή καθυστέρηση, με αποτέλεσμα να πέσει στην 50ή θέση της γενικής κατάταξης.

E.Δ. 4: Fredriksberg I

Η έξοδο στην 3η ΕΔ, η οποία του κόστισε αρκετό χρόνο, δεν πτόησε τον Thomas Radstrom, ο οποίος συνέχισε να οδηγεί γρήγορα τη Citroen Xsara WRC και κέρδισε την 4η ΕΔ του 1ου Σκέλους, την Fredriksberg I των 18,14χλμ.

Ο χρόνος του Σουηδού, 10:42,6 λεπτά, ήταν κατά ένα δευτερόλεπτο καλύτερος από αυτόν του Marcus Gronholm, ο οποίος βρίσκεται στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης με τρία δευτερόλεπτα διαφορά από τον Harri Rovanpera που προηγείται.

Ο Colin McRae σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο σε αυτή την ΕΔ και κατάφερε να διατηρηθεί στην τρίτη θέση της γενικής κατάταξης. Την πρώτη εξάδα συμπληρώνουν οι Jani Paasonen, ο Petter Solberg και ο Freddy Loix, στην τέταρτη, πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα.

Τέλος, μεγάλος άτυχος του αγώνα μέχρι στιγμής είναι ο Tommi Makinen. Ο Φινλανδός πολυπρωταθλητής κατέστρεψε το σύστημα ψύξης του Subaru Impreza WRC σε έξοδο που είχε, συνέχισε τον αγώνα, αλλά στη συνέχεια αναγκάστηκε να σταματήσει μέσα στην ΕΔ, προκειμένου να κρυώσει ο κινητήρας του και λίγο αργότερα αποφάσισε να εγκαταλείψει τον αγώνα.

EΔ 3: Granberget I

Ο Harri Rovanpera με χρόνο 20:50,5 ήταν ο νικητής και της Granberget I, αφήνοντας και πάλι στη δεύτερη θέση τον Marcus Gronholm. Η διαφορά των 12,5 δευτερολέπτων επέτρεψε στον Harri Rovanpera να περάσει στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, αφήνοντας στη δεύτερη τον team mate του, ο οποίος βρίσκεται 10,1 δευτερόλεπτα πίσω.

Ο τραυματισμένος Freddy Loix κατάφερε να πετύχει με το Hyundai Accent WRC τον τρίτο καλύτερο χρόνο και να σκαρφαλώσει στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Armin Schwarz με το δεύτερο Accent WRC, Carlos Sainz με Ford Focus WRC και ο Juha Kankkunen με το τρίτο εργοστασιακό Hyundai.

Όσο αφορά στη γενική κατάταξη μετά και την 3η ΕΔ, προηγείται, όπως αναφέραμε, ο Harri Rovanpera και ακολουθούν οι Marcus Gronholm, Jani Paasonen, Colin McRae, Freddy Loix και ο Sebastian Lindholm.

Μετά τους Sebastien Loeb και Richard Burns ήταν η σειρά του Thomas Radstrom με τη δεύτερη Citroen Xsara WRC να έχει και αυτός τη στιγμή του στην ιδιαίτερα δύσκολη, όπως αποδείχθηκε, 3η ΕΔ του αγώνα. Ο Σουηδός βγήκε από το δρόμο και έχασε περίπου επτά λεπτά μέχρι να καταφέρει να τερματίσει.

Ο Sebastien Loeb είχε μια έξοδο λίγα χιλιόμετρα πριν από την ολοκλήρωση της μεγαλύτερης ΕΔ του Ράλι Σουηδίας, της Granberget I των 40,51χλμ., και η Citroen Xsara WRC κόλλησε στο χιόνι, με αποτέλεσμα το γαλλικό πλήρωμα να χάσει περίπου τρία λεπτά σε σχέση με τους πρώτους οδηγούς. Ανάλογο περιστατικό συνέβη και στον Richard Burns, ο οποίος καθυστέρησε περίπου ενάμιση λεπτό και έπεσε από την τρίτη στη δωδέκατη θέση της γενικής κατάταξης.

Δηλώσεις των οδηγών μετά το Service B

Harri Rovanpera (Peugeot): Δεν οδηγούμε τρελά και προσπαθούμε να μην παίρνουμε ρίσκα.

Richard Burns (Peugeot): Όλα είναι καλά. Δυσκολεύομαι ακόμα να καταλάβω τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αλλά το στήσιμο είναι πολύ καλό.

Jani Paasonen (Mitsubishi): Πίεσα περισσότερο στη 2η ΕΔ, αλλά ακόμα προσπαθώ να μάθω το αυτοκίνητο.

Alister McRae (Mitsubishi): Το αυτοκίνητο είναι καλό στα γρήγορα κομμάτια, αλλά δύσκολο στην οδήγηση στα πιο κλειστά. Είμαι σίγουρος πως μπορούμε να το διορθώσουμε αυτό.

Juha Kankkunen (Hyundai): Υπάρχει ακόμα μαλακό χιόνι στους δρόμους και το φρενάρισμα μπορεί να είναι αρκετά απρόβλεπτο.

Tommi Makinen (Subaru): Καταραμένο χιόνι! Επιλέξαμε εντελώς λάθος ελαστικά. Αρχισε να χιονίζει περίπου μιάμιση ώρα πριν μπούμε στις ΕΔ και υπήρχε αρκετό χιόνι στους δρόμους.

Sebastien Loeb (Citroen): Ξεκινώ δεύτερος και οι δρόμοι γλιστρούν αρκετά.

E.Δ. 2: Rammen I

Σε προσωπική μονομαχία των οδηγών της Peugeot εξελίσσεται το 1ο Σκέλος του Ράλι Σουηδίας. Ο περσινός νικητής του αγώνα, ο Harri Rovanpera, με χρόνο 12:04,5 κέρδισε την ΕΔ των 23,16χλμ. και ήταν τρία δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον team mate του Marcus Gronholm που σημείωσε το δεύτερο καλύτερο χρόνο, μπροστά από τον Richard Burns με το τρίτο 206 WRC.

Ο Thomas Radstrom, που βρισκόταν στη δεύτερη θέση μετά την 1η ΕΔ, είχε μια έξοδο στη Rammen I που του κόστισε περίπου 40 δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα να πέσει από τη δεύτερη στη 15η θέση της γενικής κατάταξης, στην οποία εξακολουθεί να προηγείται ο Marcus Gronholm με διαφορά 2,5 δευτερολέπτων από τον Harri Rovanpera και 7 δευτερολέπτων από τον Richard Burns.

Ο τρίτος οδηγός της Mitsubishi, ο Φινλανδός Jani Paasonen, εκμεταλλευόμενος τη μεγάλη εμπειρία του στους παγωμένους δρόμους, σημείωσε τον τέταρτο χρόνο στη 2η ΕΔ και ανέβηκε στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης.

Ο Petter Solberg της Subaru δείχνει να ξεπέρασε το πρόβλημα με τα φρένα του Impreza WRC και τελείωσε την ΕΔ έχοντας σημειώσει τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο. Στην έκτη ακολούθησε ο Janne Tuohino με το ιδιωτικό Ford Focus WRC, που για ακόμα μια φορά ήταν ταχύτερος από τους εργοστασιακούς οδηγούς της Ford.

Πολύ καλή στη συγκεκριμένη ΕΔ ήταν και η επίδοση του τέσσερις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή Juha Kankunne, ο οποίος πραγματοποιεί τον πρώτο του φετινό αγώνα με το Hyundai Accent WRC. Ο Φινλανδός σημείωσε τον όγδοο καλύτερο χρόνο και ανέβηκε στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης.

Τέλος ο Freddy Loix, παρά τον τραυματισμό του στο Monte Carlo, κατάφερε να πετύχει το δέκατο καλύτερο χρόνο στη Rammen I και βρίσκεται στη 19η θέση της γενικής κατάταξης.

EΔ 1: Sagen I

Ο Marcus Gronholm ξεκίνησε δυναμικά το δεύτερο γύρο του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Με χρόνο 7:32,7 ο Φινλανδός οδηγός της Peugeot κέρδισε την πρώτη EΔ του Ράλι Σουηδίας και τέθηκε επικεφαλής του αγώνα.

Το δεύτερο καλύτερο χρόνο στη χιονισμένη διαδρομή των 14,17χλμ. σημείωσε ο Thomas Radstrom με τη Citroen Xsara WRC, στην πρώτη εμφάνιση της γαλλικής ομάδας στο συγκεκριμένο αγώνα. Ο Σουηδός ήταν 4,2 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Marcus Gronholm, αλλά ταχύτερος από τους Harri Rovanpera και Richard Burns με τα δύο εργοστασιακά 206 WRC που ακολούθησαν στην τρίτη και τέταρτη θέση αντίστοιχα.

Το ρυθμό των Γάλλων κατασκευαστών στο ξεκίνημα του αγώνα κατάφεραν να ακολουθήσουν μόνο τα πληρώματα της Ford, με το Φινλανδό Janne Tuohino να σημειώνει τον πέμπτο καλύτερο χρόνο με το Focus WRC προδιαγραφών 2001 και τους εργοστασιακούς Colin McRae και Carlos Sainz να ακολουθούν στις δύο επόμενες θέσεις.

Ο νικητής του Ράλι Monte Carlo πριν από δύο εβδομάδες, ο Tommi Makinen, καθώς και το νέο αστέρι της Citroen, Sebastien Loeb, σημείωσαν τον ίδιο χρόνο (7:53,9) στην 1η ΕΔ και βρίσκονται στη 17η θέση της γενικής κατάταξης. Οι δύο πρωταγωνιστές του προηγούμενου αγώνα ξεκινούν πρώτοι την ΕΔ του 1ου Σκέλους και αναγκάζονται να καθαρίζουν τους χιονισμένους δρόμους για τα υπόλοιπα πληρώματα, γεγονός που τους κόστισε ήδη 21 δευτερόλεπτα.

Ο Petter Solberg με το δεύτερο Subaru Impreza WRC αντιμετώπισε προβλήματα με τα φρένα του αυτοκινήτου του, αλλά κατάφερε να ολοκληρώσει την ΕΔ στη 19η θέση. Θα πρέπει, επίσης, να σημειώσουμε ότι ο τρίτος οδηγός της Ford, ο Εσθονός Markko Martin, κατέστρεψε το τρίτο εργοστασιακό Ford Focus WRC σε μια έξοδό του στο χθεσινό shakedown και δεν ξεκίνησε τον αγώνα.

auto.in.gr