Π.Πρωτάθλημα Ράλι (WRC): Ράλι Monte Carlo, 1ο Σκέλος: Ο C.McRae επικεφαλής του αγώνα
Ο προβληματισμός που επικράτησε ανάμεσα στις ομάδες και τους οδηγούς σχετικά με την επιλογή των κατάλληλων ελαστικών, λόγω της αλλοπρόσαλλης κατάστασης των διαδρομών του Ράλι Monte Carlo, δεν πτόησε τον Colin McRae, που κατάφερε να προηγηθεί στο 1ο Σκέλος, προσέχοντας τη φθορά των ελαστικών, ενώ αντιμετώπισε πρόβλημα με το δίσκο του συμπλέκτη στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας.
Ο προβληματισμός που επικράτησε ανάμεσα στις ομάδες και τους οδηγούς σχετικά με την επιλογή των κατάλληλων ελαστικών, λόγω της “αλλοπρόσαλλης” κατάστασης των διαδρομών του Ράλι Monte Carlo, δεν πτόησε τον Colin McRae, που κατάφερε να προηγηθεί στο 1ο Σκέλος, προσέχοντας τη φθορά των ελαστικών, ενώ αντιμετώπισε πρόβλημα με το δίσκο του συμπλέκτη στην τελευταία Ε.Δ. της ημέρας.
Τα Pirelli έδειξαν ότι συνεργάζονται θαυμάσια με το Ford Focus RS WRC και ο δεύτερος οδηγός της Ford, Carlos Sainz, έχοντας εξοικειωθεί με τα ελαστικά, κέρδισε την 6η και τελευταία Ε.Δ. της ημέρας, τερματίζοντας τρίτος, πίσω από τον Tommi Makinen. Ο Φινλανδός περσινός νικητής του Monte Carlo δήλωσε ενθουσιασμένος με τη συμπεριφορά του Mitsubishi Lancer Evo VI, παρά τα αρχικά προβλήματα που αντιμετώπισε με τη “μαλακή” ρύθμιση της ανάρτησης, την οποία διόρθωσε μετά την 3η Ε.Δ. για να τερματίσει στη δεύτερη θέση.
Αντίστοιχη πρόοδο σημείωσε και ο Richard Burns, ο οποίος τερμάτισε στην 4η θέση, παρά το χρόνο που έχασε λόγω λανθασμένης επιλογής ελαστικών στην τελευταία Ε.Δ. “Έπρεπε να ακούσω τον Robbie Head (οδηγό δοκιμών της Subaru) που εκτελεί χρέη πλοηγού της ομάδας, και όχι την Pirelli” δήλωσε αργότερα ο Βρετανός, που τοποθέτησε στεγνά ελαστικά στην 6η Ε.Δ.
Ο οδηγός της Skoda, Armin Schwarz, αφού προβληματίστηκε αρχικά με τις επιλογές των ελαστικών, βελτιώθηκε σταδιακά και τερμάτισε 5ος, μόλις δύο δέκατα του δευτερολέπτου μπροστά από τον τρίτο οδηγό της Ford, Francois Delecour, ο οποίος έχασε σημαντικό χρόνο λόγω σκασμένων ελαστικών και ενός προβλήματος των ηλεκτρικών του αυτοκινήτου στην προτελευταία Ε.Δ.
O Freddy Loix τερμάτισε 7ος, μπροστά από τον οδηγό της Hyundai, Alister McRae, ενώ ο Βέλγος Oliver Burri, εκμεταλλευόμενος την “καθαρή” άσφαλτο (ξεκινούσε 28ος) τερμάτισε 9ος.
Ο Toni Gardemeister, ο μόνος που απέμεινε με Peugeot 206 WRC, έστω με τα χρώματα της ιταλικής Grifone, τερμάτισε 10ος, μπροστά από τον Manfred Stohl και το Γερμανό Hermann Gassner (που κέρδισε τη 2η Ε.Δ.) με Mitsubishi Lancer Evo VI Group N, ενώ ο Phillipe Bugalski έδειξε ότι ανταγωνίζεται αποτελεσματικά ισχυρότερα αυτοκίνητα με το Citroen Saxo Kit Car των 1.600κ.εκ., τερματίζοντας 13ος.
auto.in.gr
- Μεταβολικό Σύνδρομο: Όταν ο σύγχρονος τρόπος ζωής πιέζει τον οργανισμό
- Η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει 1,7 εκατ. κατοίκους έως το 2060 – Μείωση του αναπαραγωγικού πληθυσμού κατά 35%
- «Ο Μοντέρο στο στόχαστρο Ολυμπιακού, Παναθηναϊκού και Φενέρμπαχτσε»
- Ηλιούπολη: Στο ΚΑΤ μεταφέρεται η 17χρονη που έπεσε από την ταράτσα – Σε εξαιρετικά κρίσιμη η κατάστασή της
- Ο Akylas ετοιμάζεται να «βάλει φωτιά» στη σκηνή της Eurovision – Δείτε πλάνα από την πρόβα
- Γερμανία: Γιούχαραν τον Μερτς στο συνέδριο των συνδικάτων για συντάξεις και κοινωνικό κράτος
- Στη φυλακή οι τρεις κατηγορούμενοι για τη δολοφονία Μοσχούρη στο Χαλάνδρι
- Αταμάν: «Είμαστε έτοιμοι να νικήσουμε, εμπιστεύομαι αυτούς τους τρεις διαιτητές»
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 12.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/pexels-jyjyjyjy-27091263-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442