Η βαθμολογία μετά το Ράλι Αργεντινής



Οι νικητές των Ε.Δ. του Ράλι Αργεντινής



H κατάταξη και οι εγκαταλείψεις του Ράλι Αργεντινής



H εξέλιξη του 3ου Σκέλους του Ράλι Αργεντινής



2ο Σκέλος: Ανενόχλητος στην κορυφή ο C.McRae



H εξέλιξη του 2ου Σκέλους του Ράλι Αργεντινής



Η εξέλιξη του 1ου Σκέλους



Η φετινή ατυχία του Colin McRae σταμάτησε στην εκκίνηση της πρώτης Ε.Δ. του Ράλι Αργεντινής, επιτρέποντάς του να κατακτήσει την πρώτη του νίκη τη φετινή αγωνιστική περίοδο.



Ο Σκοτσέζος οδηγός, ο οποίος είχε δηλώσει ότι θα εγκαταλείψει την ενεργό δράση αν δεν επιτύχει κάτι ουσιαστικό φέτος, γνώριζε ότι η επιλογή του ήταν μονόδρομος. Πράγματι, δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης της κυριαρχίας του από την αρχή ως το τέλος του αγώνα, ενώ το μήνυμα για τις υπόλοιπες ομάδες ήταν σαφές: Τα αυτοκίνητα της Ford σκοπεύουν να ισοπεδώσουν το χώμα και τις πέτρες των διαδρομών του Ράλι Κύπρου και Ακρόπολις, που έπονται του Ράλι Αργεντινής.



Όπως αποδείχθηκε, η αξιοπιστία των Ford Focus WRC 01 και η προσαρμογή τους στις σκληρές συνθήκες του αγώνα, συνέτεινε στην καθολική επιτυχία της βρετανικής αγωνιστικής ομάδας, που συμπληρώθηκε με τη σταθερή και, εκτός απροόπτων, επίδοση του Carlos Sainz, o οποίος εμπόδισε τον Tommi Makinen να συλλέξει πολύτιμους βαθμούς για την ομάδα του. O Iσπανός οδηγός ροκανίζει τη βαθμολογική του διαφορά από τον Φινλανδό πρωταθλητή, ελπίζοντας να προηγηθεί στους επόμενους δύο αγώνες.



Δεν συνέβη όμως το ίδιο με τον τρίτο οδηγό της M-Sport, Francois Delecour, ο οποίος έκανε τα πάντα για να αφήσει ακάλυπτα τα νώτα της ομάδας, παρά τις, περί του αντιθέτου, προθέσεις του.



Το έμψυχο δυναμικό της Subaru αντιμετώπισε με θάρρος τον ανταγωνισμό, παρουσιάζοντας ιδιαίτερη ομοιογένεια στην απόδοσή του. Τηρουμένων των αναλογιών, οι οδηγοί της ομάδας προσπάθησαν για το καλύτερο, ενώ οι τεχνικοί κατάφεραν να αντιμετωπίσουν με επιτυχία τα τραύματα των τριών αυτοκινήτων (εξαιρετική η απόδοση του τρίτου οδηγού της ομάδας, Toshihiro Arai, στις άγνωστες γι αυτόν, διαδρομές), τα οποία έφτασαν μέχρι τη ράμπα του τερματισμού.



Ο Richard Burns άδικα θεώρησε υπεύθυνο τον εαυτό του για τη δεύτερη θέση που κατέκτησε, αφού η Ηράκλεια προσπάθεια που κατέβαλε για να πετύχει το ακατόρθωτο, δικαίωσε ακόμη μία φορά τη φήμη του ως πεισματάρη οδηγού. Παράλληλα, ο δεύτερος οδηγός της ομάδας, Petter Solberg, εκτέλεσε άριστα το καθήκον του, και κανείς δεν πρόκειται να τον κατηγορήσει για την τέταρτη θέση που έχασε όταν συνάντησε στο δρόμο του τον έμπειρο Tommi Makinen.



Ο Φινλανδός πρωταθλητής είχε καταλάβει ότι δεν ήταν δυνατό να θέσει υποψηφιότητα για τη νίκη στην Αργεντινή. Γνωρίζοντας ότι αν προσπαθούσε να ξεπεράσει τις δυνατότητες του υβριδικού Mitsubishi Lancer Evo για να αντιμετωπίσει τα καθαρόαιμα World Rally Cars στο έδαφός τους, θα πετύχαινε το χειρότερο για τον ίδιο και την ομάδα του στο βαθμολογικό πίνακα. Φρόντισε μάλιστα να πείσει τον team mate του, Freddy Loix, να πράξει το ίδιο και τα αποτελέσματα τον δικαίωσαν.



Η ομάδα της Peugeot, παρά την πείρα της στον αγώνα της Αργεντινής, πέτυχε ακόμη μία πανωλεθρία. Η αμφισβητούμενη αξιοπιστία των 206 WRC συνδυάστηκε με την ασταθή και πλήρη λαθών απόδοση των οδηγών της, με καταστροφικά αποτελέσματα.



Αντίθετα, οι οδηγοί της Hyundai προσπάθησαν φιλότιμα για το καλύτερο, αντιμετωπίζοντας διάφορα προβλήματα με την αξιοπιστία των Accent WRC2 από την πρώτη ημέρα. Η εξαιρετική επίδοση του παλαίμαχου Kenneth Eriksson έληξε άδοξα λίγο πριν το τέλος του αγώνα, ενώ ο Αlister McRae οδήγησε συντηρητικά, για να φτάσει τελικά στον τερματισμό.



Το Ράλι Αργεντινής ήταν καταστροφικό για την ομάδα της Skoda, η προσπάθεια της οποίας έληξε με δραματικό τρόπο, όταν συνέβη το άτυχο περιστατικό στο park ferme του ΣΕΧ της εισόδου στο service park του 2ου Σκέλους. Το χειρότερο, ήταν ο τραυματισμός του επικεφαλής του τμήματος εξέλιξης της τσέχικης ομάδας, Dr. Jens Pohlmann, όταν ένα πυροσβεστικό όχημα, το οποίο μετέφερε 5.000 λίτρα νερού, ανατράπηκε επάνω στα αυτοκίνητα των Armin Schwarz και Bruno Thiry. Οι οδηγοί της ομάδας δεν τραυματίστηκαν, αλλά δεν συνέβη το ίδιο με τον άτυχο τεχνικό, που μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο της Cordoba με σπασμένη λεκάνη, πλευρά και ωμοπλάτη. Η κατάστασή του χαρακτηρίστηκε σοβαρή αλλά σταθερή, ενώ τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Skoda καταστράφηκαν.



Δημήτρης Πρωτονοτάριος



auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: