Nέα μικρά επιβατικά από την GM το 2004

Την πρόθεσή τους να επιταχύνουν τις διαδικασίες σχεδίασης μιας νέας γενιάς “μικρών” επιβατικών, με στόχο τους νεαρούς σε ηλικία αγοραστές, τα οποία θα μπορέσουν να ανταγωνιστούν αντίστοιχα μοντέλα της Ford αλλά και ασιατικών και ευρωπαϊκών εταιρειών, εξέφρασαν οι υπεύθυνοι της General Motors.

H απόφαση αυτή ίσως έχει επιπτώσεις στα κέρδη της εταιρείας όπως και στην εξέλιξη νέων SUV και minivan, υπογραμμίζει ωστόσο την έντονη ανησυχία των υπευθύνων της GM για τη ραγδαία ανάπτυξη εταιρειών όπως οι κορεατικές Hyundai και Kia.

“Oι Κορεάτες παρουσιάζουν αυξημένο μερίδιο αγοράς διαθέτοντας τα προϊόντα τους σε πολύ χαμηλές τιμές, τα οποία όπως αποδεικνύεται έχουν απήχηση στο αγοραστικό κοινό” δηλώνει χαρακτηριστικά ο διευθύνων σύμβουλος της GM, Richard Wagoner.

H GM αύξησε το μερίδιο αγοράς της στην κατηγορία “μικρών” επιβατικών με αυτοκίνητα όπως τα Chevrolet Cavalier, Μetro και Prizm, Pontiac Sunfire και Saturn S-Series. Εντούτοις, ο Richard Wagoner παραδέχεται: “Nαι, κερδίσαμε λίγο μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς φέτος, όμως μας κόστισε πολύ”, καθώς η GM παρουσιάζει ζημιά για κάθε “μικρό” που διαθέτει εξαιτίας του αυξημένου κόστους παραγωγής και των χαμηλών τιμών πώλησης.

Το 1999, η GM αποφάσισε να αναθέσει την εξέλιξη “μικρών” επιβατικών μοντέλων στο τμήμα της που δραστηριοποιείται στην Ευρώπη -μέρος του οποίου είναι και η γερμανική Opel-, καθώς οι σχεδιαστικές απόπειρες επί αμερικανικού εδάφους, με την κωδική ονομασία Delta, δεν είχαν την προσδοκώμενη ανταπόκριση από το αγοραστικό κοινό.

H κίνηση αυτή καθυστέρησε την παρουσίαση των νέων αυτοκινήτων, τα οποία θα διατεθούν με σήματα των Chevrolet και Pontiac το αργότερο από το 2004. Ωστόσο, έχει ήδη σχεδιαστεί για το 2003 η παρουσίαση μοντέλων βασισμένων στο πρόγραμμα Delta -όπως το νέο Saturn S-Series για την αμερικανική αγορά και το νέο Opel Astra για την ευρωπαϊκή-, ενώ η GM θα ήθελε την ίδια χρονιά να έχει έτοιμη και μία παρόμοια έκδοση για τη Chevrolet. Στο μεταξύ ετοιμάζεται και το μοντέλο που θα αντικαταστήσει το Chevrolet Sunfire, το οποίο όμως θα βασίζεται σε διαφορετικό δάπεδο από τα μοντέλα που προαναφέρθηκαν.

Οι υπεύθυνοι της GM ανησυχούν για την απήχηση των μοντέλων της στο νεανικό αγοραστικό κοινό. Είναι ενδεικτικό ότι οι νέοι σε ηλικία αγοραστές -κάτω των 35 ετών- των αυτοκίνητων Chevrolet και Pontiac αντιστοιχούν στο 28 και 33% αντίστοιχα του συνόλου εκείνων που προτιμούν τις συγκεκριμένες φίρμες.

Την ίδια στιγμή, το 47% των αγοραστών μοντέλων VW είναι κάτω από 35 ετών, στη Honda το ποσοστό αυτό φτάνει το 36%, ενώ η Ford αναφέρει ότι το 43% των αγοραστών Focus είναι κάτω από τη συγκεκριμένη ηλικία.

Με αφορμή τις εξελίξεις αυτές, ο R.Wagoner διευκρίνισε επίσης ότι το ενδιαφέρον της GM για την εξαγορά της Daewoo δεν αφορά μόνο στο να προσεταιριστεί το μερίδιο αγοράς της κορεατικής εταιρείας σε Κορέα και Ανατολική Ευρώπη. Η αμερικανική εταιρεία σκέφτεται σοβαρά το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει το σύστημα παραγωγής των “μικρών” μοντέλων της Daewoo για την κατασκευή αντίστοιχων δικών της στις HΠΑ.

auto.in.gr