Με αργά βήματα προχωρά η δυτικοευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου το 2002
Δεν αλλάζει το σκηνικό των πωλήσεων αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA για τις ταξινομήσεις καινούριων αυτοκινήτων. Έτσι, ο γαλλικός όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) εξακολουθεί να αυξάνει το μερίδιό του, ενώ η ιταλική Fiat χάνει όλο και περισσότερο έδαφος.
τελευταία στοιχεία της ACEA για τις ταξινομήσεις καινούριων αυτοκινήτων. Έτσι, ο γαλλικός όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) εξακολουθεί να αυξάνει το μερίδιό του, ενώ η ιταλική Fiat χάνει όλο και περισσότερο έδαφος.&source=in.gr">
Δεν αλλάζει το σκηνικό των πωλήσεων αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA για τις ταξινομήσεις καινούριων αυτοκινήτων. Έτσι, ο γαλλικός όμιλος PSA (Peugeot-Citroen) εξακολουθεί να αυξάνει το μερίδιό του, ενώ η ιταλική Fiat χάνει όλο και περισσότερο έδαφος.
Αναλυτικότερα, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων στη Δυτική Ευρώπη παρουσίασαν αύξηση της τάξης του 1,1% τον Απρίλιο σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2001. Ωστόσο, σημειώνεται ότι φέτος οι εργάσιμες ημέρες το μήνα αυτό ήταν περισσότερες από τις περσινές, δεδομένου ότι το Πάσχα των καθολικών εορτάστηκε το Μάρτιο.
Πρέπει να είμαστε επιφυλακτικοί απέναντι στο γεγονός ότι το πρόσημο ήταν θετικό στις ταξινομήσεις, καθώς οι εργάσιμες ημέρες ήταν περισσότερες σε όλες τις χώρες τον Απρίλιο του 2002. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά συνεχίζει τη αργή πορεία που ξεκίνησε από την αρχή του χρόνου αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Σχολιάζοντας τα στοιχεία, ο Christian Breitsprecher, αναλυτής του αυτοκινητιστικού τομέα στην Deutsche Bank, υποστήριξε ότι, αν τα μεγέθη προσαρμόζονταν στον αριθμό των εργάσιμων ημερών του Απριλίου, θα ήταν αναμφίβολα σε αρνητικό επίπεδο. Δεν υπάρχει κανένα σημάδι ανάκαμψης και, από όσα γνωρίζουμε για τις νέες παραγγελίες, περιμένουμε πτωτική εξέλιξη τους ερχόμενους μήνες πρόσθεσε ο ίδιος.
Επισήμανε επίσης ότι αναμένει πτώση 4% στις ταξινομήσεις αυτοκινήτων για το σύνολο του έτους, σε σύγκριση με την αύξηση 0,6% του 2001 στα 14,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Σε μια αδύναμη αγορά, σημασία έχει ποιος κερδίζει και ποιος χάνει το μεγαλύτερο μερίδιο πρόσθεσε ο C.Breitsprecher.
Υπό αυτό το πρίσμα η Peugeot, εκμεταλλευόμενη την επιτυχημένη πορεία του 307 και του 206, αυξάνει όλο και περισσότερο το μερίδιό της στην αγορά. Συγκεκριμένα, τους τέσσερις πρώτους μήνες του χρόνου κατείχε το 15,1% στην αγορά αυτοκινήτου της Δυτικής Ευρώπης, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό πέρσι ήταν 13,8 και 13,6% για το σύνολο του περασμένου έτους.
Στο άλλο άκρο οι πωλήσεις της Fiat παρουσίασαν πτώση 20% τον Απρίλιο, με το μερίδιό της στην ευρωπαϊκή αγορά να περιορίζεται στο 7,9 από 10% το αντίστοιχο διάστημα του 2001. Το μεγαλύτερο πλήγμα της εταιρείας ήταν στην εγχώρια αγορά, με την πορεία του νέου Stilo να αποκλίνει ελαφρώς από τις προβλέψεις των αναλυτών.
Η General Motors είναι μία ακόμα αυτοκινητοβιομηχανία που παρουσιάζει μείωση των πωλήσεών της (8,1% τον Απρίλιο) και, κατά συνέπεια, και του μεριδίου της στη συγκεκριμένη αγορά (9,6 από 10,5% τον προηγούμενο χρόνο).
Τέλος, η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η Volkswagen, είδε επίσης τις πωλήσεις της να μειώνονται (-2,7% τον Απρίλιο), λόγω κυρίως του ηλικιωμένου Golf και της αδύναμης γερμανικής αγοράς. Το μερίδιό της στην αγορά κατά το πρώτο τετράμηνο έπεσε στο 17,9 από το 18,9% του αντίστοιχου περσινού διαστήματος. Σύμφωνα με το διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Bernd Pischetsrieder, η γερμανική αγορά δεν θα έχει πλέον τόση βαρύτητα για την πορεία του ομίλου VW, καθώς η εταιρεία του θα επιδιώξει την ανάπτυξή της σε άλλες αγορές, όπως εκείνες των ΗΠΑ και της Ασίας.
![Πιτσιρικάς γλιτώνει από ημιφορτηγό και ιπτάμενα συντρίμμια λίγο πριν ανέβει στο σχολικό [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/hug-150x83.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακη 10.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/guillermo-suarez-ngYaz4_SFqk-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442