Οι όροι υπογραφής των συμβάσεων που περιλαμβάνουν την ανάθεση κατασκευής αυτοκινητοδρόμων σε ιδιώτες με αντίτιμο την εκμετάλλευση των διοδίων οριστικοποιήθηκαν χθες σε σύσκεψη των υπουργών Εθνικής Οικονομίας κ. Ι.Παπαντωνίου και ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ.Λαλιώτη, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Το Βήμα».



Ως αντίτιμο οι ιδιώτες θα λάβουν την εκμετάλλευση των διοδίων μεγαλύτερων τμημάτων από αυτά που θα κατασκευάσουν, ώστε να αποσβέσουν την επένδυσή τους και να αποκομίσουν κέρδη. Το γεγονός αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών γύρω στις 15 δραχμές ανά χιλιόμετρο. Σύμφωνα λοιπόν με τους υπολογισμούς, το ταξίδι μετ επιστροφής από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη θα υπολογίζεται στις 15.000 δραχμές και από Αθήνα προς Πάτρα στις 6.000 δραχμές.



Ωστόσο, οι αποφάσεις για το ύψος του ποσού που θα καταβάλλεται στα διόδια βρίσκονται στη δικαιοδοσία της κυβέρνησης και αποτελούν μέρος της συμφωνίας παραχώρησης, ενώ ο επιχειρηματίας που αναλαμβάνει το έργο δεν θα έχει το δικαίωμα να αναθεωρήσει αυτήν τη συμφωνία.



Οπως επισήμανε ο κ. Ι.Παπαντωνίου, μέσω των συμβάσεων θα κατασκευαστούν από ιδιωτικές επιχειρήσεις μεγάλα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων, των οποίων η χρηματοδότηση έχει ενταχθεί στο Γ΄ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης, όπως αυτά της Ιονίας οδού, των οδικών αξόνων της Πελοποννήσου, της κεντρικής και βόρειας Ελλάδας.



Ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Χρήστος Πάχτας, από την πλευρά του, εξήγησε ότι οι πόροι για την ολοκλήρωση των οδικών αξόνων της χώρας δεν επαρκούν, ενώ χρειάζεται παράλληλα απελευθέρωση δημόσιων πόρων για άλλους τομείς, όπως το περιβάλλον, η παιδεία, η κοινωνική πρόνοια, αλλά και για έργα μικρότερης κλίμακας.



Συγκεκριμένα, τα έργα που θα κατασκευαστούν με ιδιωτικά κεφάλαια και τα οδικά δίκτυα που θα μπορούν να εκμεταλλευτούν με την είσπραξη των διοδίων οι ιδιωτικές εταιρείες αφορούν αρχικά στη ζεύξη του Μαλιακού, προϋπολογισμού 160 δισεκατομμυρίων δραχμών, και στις οδικές σήραγγες Τεμπών και Πλαταμώνα, ύψους 150 δισεκατομμυρίων δραχμών. Για τα συγκεκριμένα έργα θα δοθεί ως αντιπαροχή στους ιδιώτες επενδυτές η εκμετάλλευση του ευρύτερου τμήματος από τον Μαλιακό έως το Κλειδί.



Ακολουθούν το οδικό τμήμα Κόρινθος-Πάτρα, ύψους 250 δισεκατομμυρίων δραχμών, για το οποίο θα δοθεί ως αντιπαροχή όλο το τμήμα από Πάτρα έως Αθήνα, και το τμήμα Τρίπολη-Καλαμάτα για το οποίο θα δοθεί ως αντιπαροχή όλο το τμήμα Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα.



Στη Δυτική Ελλάδα, οι ιδιώτες επενδυτές θα αναλάβουν το τμήμα της Ιονίου οδού από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα, για το οποίο θα δοθεί ως αντιπαροχή όλη η Ιόνιος οδός.



Επίσης, μέρος του νέου διαπεριφερειακού αυτοκινητοδρόμου Παναγιά-Τρίκαλα-Λαμία-Σκάρφια πρόκειται να χρηματοδοτηθεί από το τμήμα Αθήνα-Υλίκη. Με το ίδιο σύστημα θα κατασκευαστεί και το τμήμα Πάτρα-Πύργος, ενώ το πέρασμα του Νέστου στην Εγνατία οδό θα γίνει με αυτοχρηματοδότηση.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: