Ανίκητος για 5η φορά φέτος ο M.Schumacher

Ένα ακόμα εύκολο μεσημέρι είχε σήμερα ο Michael Schumacher στην πίστα της Βαρκελώνης. Ο Γερμανός πρωταθλητής σημείωσε την πέμπτη συνεχόμενη νίκη του σε ισάριθμούς αγώνες από την αρχή της χρονιάς, ισοφάρισε το ρεκόρ που είχε πετύχει ο Nigel Mansell το 1992 με την ανίκητη τότε Williams και έφθασε τις 75 συνολικά στην καριέρα του, στην οποία συμπλήρωσε τις 200 συμμετοχές σε Grand Prix της Formula 1.

Απογοητεύτηκαν γρήγορα όσοι περίμεναν μάχη -και λύση των διαφορών που δημιουργήθηκαν στο προηγούμενο GP, αυτό της Imola- στους πρώτους γύρους ανάμεσα στον Michael Schumacher, που κατείχε την pole position και τον Juan Pablo Montoya, που βρισκόταν δίπλα του στην εκκίνηση.

Η εκκίνηση του Γερμανού δεν ήταν καλή, ενώ αυτή του οδηγού της Williams που έχασε δύο θέσεις, απλά καταστροφική. Το γεγονός αυτό εκμεταλλεύτηκε άριστα ο Jarno Trulli που με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων πετάχτηκε σαν βέλος από την τέταρτη θέση και έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή της πίστας.

Ο Ιταλός οδηγούσε την κούρσα με το μονοθέσιο της Renault στους πρώτους γύρους έχοντας σε απόσταση αναπνοής πίσω του, τον M.Schumacher, ο οποίος περίμενε υπομονετικά την επίσκεψη του J.Trulli στα pit για να εκδηλώσει την επίθεση του.

Στον ένατο γύρο, ο J.Trulli εισήλθε τελικά στα pit για το πρώτο του προκαθορισμένο ανεφοδιασμό. Ο M.Schumacher πραγματοποίησε ένα γρήγορο γύρο, μπήκε και αυτός με τη σειρά του στα pit στον αμέσως επόμενο και παρόλο που ο δικός του ανεφοδιασμός κράτησε ένα δευτερόλεπτο παραπάνω, στην επανείσοδο του στην πίστα βρέθηκε εμπρός από τη Renault του Ιταλού.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας του πρώτου pit stop όλων των οδηγών, ο Γερμανός επανέκτησε την πρώτη θέση και παρέμεινε σε αυτή χωρίς να απειληθεί από κανέναν μέχρι την πτώση της καρό σημαίας.

Στη δεύτερη θέση του αγώνα τερμάτισε ο Rubens Barrichello, ο οποίος ακολούθησε διαφορετική στρατηγική -έκανε μόλις δύο pit stop- από τον ομόσταυλό του στη Ferrari. Σε μια πίστα που σχεδόν όλες οι ομάδες -πλην της Sauber- ακολούθησαν τακτική τριών pit stop, η ιταλική ομάδα απέδειξε περίτρανα το πόσο μπροστά βρίσκεται φέτος από τον ανταγωνισμό, καθώς ο Βραζιλιάνος κινούμενος όλο το διήμερο με βαρύτερο φορτίο καυσίμου από τον ανταγωνισμό κατάφερε τελικά να βρεθεί εμπρός από αυτόν.

Ο J.Trulli τερμάτισε τελικά στην τρίτη θέση του αγώνα, εμπρός από τον teammate του Fernando Alonso, που δεν κατάφερε στο GP της πατρίδας του και εμπρός στο κοινό του να ανέβει στο βάθρο. Ο Takuma Sato ακολούθησε στην πέμπτη θέση και μαζί με τον βαθμό που κέρδισε ο Jenson Button με την όγδοη θέση του, έφεραν τη BAR-Honda μόνη στην τρίτη θέση της βαθμολογίας κατασκευαστών με 32 βαθμούς. Θέση στην οποία ισοβαθμούσε πριν από αυτό τον αγώνα με τη Williams. Στην πρώτη θέση βρίσκεται βέβαια η Ferrari με 82 βαθμούς, ενώ η Renault ακολουθεί στη δεύτερη με 40 βαθμούς διαφορά.

Στους οδηγούς προηγείται ο M.Schumacher με 50 βαθμούς, ακολουθούμενος από τον teammate του, που έχει 32. Στην τρίτη θέση βρίσκεται η φετινή έκπληξη που άκουει στο όνομα Jenson Button με 24, ενώ οι δύο οδηγοί της Renault ισοβαθμούν στην τέταρτη με 21 βαθμούς.

Την βαθμολογούμενη οχτάδα του Grand Prix Ισπανίας συμπλήρωσαν οι Ralf Schumacher με Williams και Giancarlo Fisichella με Sauber, στην έκτη και έβδομη θέση αντίστοιχα. Όπως προαναφέραμε όγδοος ήταν ο J.Button με BAR.

H εμφάνιση της McLaren ήταν και σε αυτό τον αγώνα απογοητευτική, καθώς οι δύο οδηγοί της, David Coulthard και Kimi Raikkonen, τερμάτισαν μόλις στη δέκατη και εντέκατη θέση αντίστοιχα. Στο περιθώριο του αγώνα, οι ιθύνοντες της βρετανικής ομάδας, ανέφεραν σε δηλώσεις τους πως για την φετινή κατάσταση ευθύνονται οι παράπλευρες ασχολίες της εταιρείας, όπως η κατασκευή του νέου εργοστασίου και η παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz.

Όσον αφορά τις εγκαταλείψεις -εφτά συνολικά τον αριθμό-, η σημαντικότερη ήταν αυτή του J.P.Montoya στο 46ο γύρο από πρόβλημα στα φρένα του μονοθεσίου της Williams. Αξίζει να σημειώσουμε πάντως πως ο Κολομβιανός όσοι ώρα παρέμεινε στον αγώνα δεν έδειξε να βρίσκεται σε θέση να απειλήσει τους πρώτους οδηγούς.

Η ιδιαιτερότητα που παρουσιάζει η πίστα της Βαρκελώνης είναι ότι σε αυτή πραγματοποιούν σχεδόν όλες οι ομάδες τις περισσότερες δοκιμές τους κατά τη διάρκεια της χρονιάς. Είναι λοιπόν μια πίστα που οι οδηγοί και οι ομάδες γνωρίζουν καλά και όλοι παρουσίασαν τις πραγματικές δυνατότητες τους.

Η Ferrari, με το τρίτο φετινό 1-2, απέδειξε ότι βρίσκεται πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό και πως χρειάζεται πολύ σκληρή δουλειά από τις υπόλοιπες ομάδες προκειμένου να μην συνεχίσει στο ίδιο μοτίβο μέχρι και το τελευταίο GP της χρονιάς.

Επόμενη στάση του τσίρκου της Formula 1 είναι το Monaco, στις 23 Μαίου, όπου ο Michael Schumacher μετά την ισοφάριση του ρεκόρ του Nigel Mansell θα προσπαθήσει να το διευρύνει στις έξι συνεχόμενες νίκες. Θα βρεθεί άραγε κάποιος να τον αποτρέψει;

Χρήστος Παπαχριστόπουλος

auto.in.gr