Τα Ford RS στην… υπερτροφοδοτούμενη εποχή (1984-2000)
Το 1984 παρουσιάστηκε το Escort RS Turbo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Ford στο οποίο τοποθετήθηκαν υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ο κινητήρας 1.600κ.εκ. απέδιδε 270 ίππους και βοήθησε το RS Turbo να σημειώσει εξαιρετικές εμφανίσεις στα Πρωταθλήματα Αυτοκινήτων Τουρισμού.
Το 1984 παρουσιάστηκε το Escort RS Turbo, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Ford στο οποίο τοποθετήθηκαν υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ο κινητήρας 1.600κ.εκ. απέδιδε 270 ίππους και βοήθησε το RS Turbo να σημειώσει εξαιρετικές εμφανίσεις στα Πρωταθλήματα Αυτοκινήτων Τουρισμού.
Την ίδια χρονιά η Ford εξέλιξε και το RS200 με κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο. Η παραγωγή του περιορίστηκε στα 200 αυτοκίνητα την τριετία 1984-1986 και προοριζόταν για το Group B του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι. Διέθετε τετρακίνηση και αγωνιστικό πλαίσιο από χάλυβα και ανθρακονήματα και ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Cosworth ΒDT με υπερσυμπιεστή. Σχεδιασμένο από τον οίκο Ghia, το RS200 ήταν ό,τι εντυπωσιακότερο είχε κυκλοφορήσει η Ford μέχρι τότε στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στη δεκαετία του 80 τα Sierra RS Cosworth γνώρισαν μεγάλη επιτυχία, ενώ οι συνεχείς νίκες των εκδόσεων RS500 στους διεθνείς αγώνες, μεταξύ των οποίων η κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού το 1987 και του αντίστοιχου Ευρωπαϊκού το 1988, οδήγησαν σε αναθεώρηση των κανονισμών.
Η τελευταία έκδοση του Sierra RS Cosworth απέκτησε το 1990 κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, ενώ δύο χρόνια αργότερα παρουσιάστηκε και η τετρακίνητη έκδοση του Escort RS Cosworth, απόδοσης 227 ίππων.
Με το Εscort RS Cosworth, η Ford επανήλθε στις πρώτες θέσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, σημειώνοντας νίκες μεταξύ των οποίων και η πρώτη θέση στο Ράλι Monte Carlo το 1994. Με τη συμμετοχή του Escort WRC (World Rallye Car) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι τις περιόδους 1997 και 1998 έκλεισε τον κύκλο της μία ολόκληρη εποχή στην αγωνιστική ιστορία της Ford.
Τη δεκαετία του 90 στην οικογένεια των RS προστέθηκαν και δύο «γρήγορες» εκδόσεις του Fiesta με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Πρόκειται για το RS Turbo με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα CVH και για το RS1800, στο οποίο τοποθετήθηκε 16βάλβιδος κινητήρας Zetec με το διπλό εκκεντροφόρο.
Παράλληλα κυκλοφόρησαν στην αγορά μοντέλα Escort RS2000 με κίνηση στους μπροστινούς και στους τέσσερις τροχούς. Στις συγκεκριμένες εκδόσεις τοποθετήθηκε πρώτη φορά ο 16βάλβιδος κινητήρας DΟΗC, o οποίος χρησιμοποιήθηκε αργότερα και στα μοντέλα Scorpio και Galaxy.
Η Γυναίκα της Ζάκυθος και άλλες αιώνιες μνήμες είναι ένα ποιητικό έργο που ο Σολωμός δεν τελείωσε ποτέ - όπως δεν τελείωσε ποτέ τα περισσότερα έργα του.
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας
![Γροιλανδία: Τι θα κληρονομήσει ο Τραμπ σε περίπτωση απόκτησής της [χάρτης]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/01/ot_trump_greenland_panama-2-300x300.png)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 17.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/tamara-badran-H94-jtvjess-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442