Αποστολή στη Γαλλία: Peugeot 206 CC, η πρώτη επαφή Αμάξωμα, σχεδίαση, χώροι Αναρτήσεις, φρένα Η… μαγική οροφή οροφή του 206 CC Tα τεχνικά χαρακτηριστικά Το 206 CC εφοδιάζεται με δύο κινητήρες διαφορετικής χωρητικότητας, έναν καινούριο 1.600κ.εκ. και το γνωστό των 2.000κ.εκ. Τα δύο αυτά μηχανικά σύνολα, αν και δεκαεξαβάλβιδα, διακρίνονται για την πολύ καλή ροπή […]
Το 206 CC εφοδιάζεται με δύο κινητήρες διαφορετικής χωρητικότητας, έναν καινούριο 1.600κ.εκ. και το γνωστό των 2.000κ.εκ. Τα δύο αυτά μηχανικά σύνολα, αν και δεκαεξαβάλβιδα, διακρίνονται για την πολύ καλή ροπή τους, που αποδίδεται στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, και την ομαλή και γραμμική λειτουργία τους σε όλο το φάσμα των στροφών.
Ο νέος κινητήρας των 1.600κ.εκ. αποτελεί ουσιαστικά τη νέα έκδοση του γνωστού κινητήρα των 122 ίππων, ο οποίος κινεί τα 106 Rallye και GTi. Θα αντικαταστήσει μελλοντικά τον οκταβάλβιδο, που τοποθετείται μέχρι στιγμής στις υπόλοιπες εκδόσεις 1.600κ.εκ. του 206, ενώ θα εμφανιστεί και στα μελλοντικά μοντέλα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο ακριβής κυβισμός του ανέρχεται στα 1.587κ.εκ., αποδίδει 110 ίππους στις 5.750σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή του είναι 147Nm στις 4.000σ.α.λ. Σύμφωνα με τα στοιχεία του εργοστασίου, το 85% της ροπής είναι διαθέσιμο από τις 2.000σ.α.λ., ενώ το ποσοστό αυτό ανεβαίνει στο 95%, μόλις ο δείκτης του στροφόμετρου αγγίξει τις 3.000σ.α.λ.
Ο «μικρός» κινητήρας χαρίζει στο 206 CC αρκετά καλές επιδόσεις, αν αναλογιστούμε βέβαια και το αυξημένο βάρος του αμαξώματος: τα πρώτα 100χλμ. από στάση επιτυγχάνονται σε 11,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 193 χλμ./ώρα. Το πλεονέκτημα του συγκεκριμένου κινητήρα όμως δεν είναι οι απόλυτες επιδόσεις, στοιχείο άλλωστε που δεν είναι το ζητούμενο σε ένα αυτοκίνητο με το χαρακτήρα του 206 CC, αλλά η πολύ καλή ροπή, που εμφανίζεται από τις μεσαίες στροφές και διατηρείται μέχρι τις υψηλές. Η μέση τιμή της κατανάλωσης, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία που έχει ανακοινώσει η εταιρεία, δεν ξεπερνά τα 6,9 λίτρα/100χλμ.
Ο δεύτερος κινητήρας, αυτός των 1.997κ.εκ., είναι ο γνωστός τετρακύλινδρος δεκαεξαβάλβιδος που πρωτοπαρουσιάστηκε το 1999 στο ανανεωμένο 406 και τοποθετήθηκε αργότερα και στο 206 GTi. Η απόδοσή του είναι 138 ίπποι στις 6.000σ.α.λ. και η μέγιστη τιμή της ροπής του 190Nm στις 4.000σ.α.λ. Σίγουρα τα μεγέθη αυτά δεν εντυπωσιάζουν για δίλιτρο κινητήρα, ωστόσο η πολύ καλή ροπή του, που εμφανίζεται από τις πολύ χαμηλές στροφές -το εργοστάσιο ανακοινώνει ότι τα 170Nm ροπής είναι διαθέσιμα μόλις από τις 1.800σ.α.λ.-, και η γραμμική λειτουργία του σου δίνουν την αίσθηση ότι δεν χρειάζεσαι περισσότερη ιπποδύναμη.
Οι επιδόσεις του δεκαεξαβάλβιδου -που δίνει περισσότερο την αίσθηση οκταβάλβιδου- μηχανικού συνόλου δεν προσφέρουν εκρηκτικές επιδόσεις στο μικρό αμάξωμα, κρίνονται όμως απολύτως επαρκείς για το «Grand Tourism» χαρακτήρα του 206 CC. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 204χλμ./ώρα, ενώ για να επιταχύνει από στάση μέχρι τα πρώτα 100χλμ. χρειάζονται μόλις 9,3 δευτερόλεπτα. Η μέση τιμή της κατανάλωσης, βάσει πάντα των στοιχείων της Peugeot, δεν ξεπερνά τα 8,0 λίτρα/100χλμ.
Η κίνηση και στις δύο εκδόσεις μεταδίδεται φυσικά στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων πέντε σχέσεων, το οποίο προέρχεται από τα υπόλοιπα 206 παραγωγής. Αν και διαθέτει πολύ καλή κλιμάκωση, υστερεί ελαφρώς σε αίσθηση. Ωστόσο, η πολύ καλή ροπή των κινητήρων, και ειδικά αυτή του δίλιτρου που κάνει την εμφάνισή της από χαμηλά, βοηθά τον οδηγό να μην καταφεύγει συχνά στη χρήση του.
Το συμπέρασμα από τη σύντομη επαφή μας με τα δύο αυτοκίνητα συγκλίνει στο ότι τα μηχανικά σύνολα ταιριάζουν απόλυτα στο χαρακτήρα ενός μοντέλου που προσπαθεί να συνδυάσει την αίσθηση του Coupe με την τάση ελευθερίας του Cabriolet. Η πολύ καλή ροπή τους συμβάλλει τα μέγιστα στις καθημερινές μετακινήσεις, κρατώντας χαμηλά την κατανάλωση, ενώ παράλληλα οι δύο κινητήρες καταφέρνουν να κινούν ικανοποιητικά τα αυτοκίνητα σε γρήγορο ρυθμό, εφόσον αυτό ζητηθεί.
Υποψήφιο για 8 Όσκαρ είναι το ρομαντικό δράμα της Κλόι Ζάο, με τίτλο Άμνετ που κλέβει τις εντυπώσεις στις σκοτεινές αίθουσες. Αυτές είναι οι νέες ταινίες της εβδομάδας.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 24.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/john-hernandez-i1TgEOhyH48-unsplash-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και τα Don’ts του 2026 [Part IΙ]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/pexels-cottonbro-3419699-128x85.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και τα Don’ts του 2026 [Part IΙ]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/pexels-cottonbro-3419699-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442