Είναι πραγματικά άξιο απορίας και θαυμασμού ταυτόχρονα πώς ένα νέο μοντέλο μπορεί σε σύντομο χρονικό διάστημα να αλλάξει τόσο ριζοσπαστικά την πορεία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας όσο άλλαξε την εικόνα της Subaru το Impreza.
Είναι πραγματικά άξιο απορίας και θαυμασμού ταυτόχρονα πώς ένα νέο μοντέλο μπορεί σε σύντομο χρονικό διάστημα να αλλάξει τόσο ριζοσπαστικά την πορεία μιας αυτοκινητοβιομηχανίας όσο άλλαξε την εικόνα της Subaru το Impreza.
Τον Οκτώβριο του 1992, όταν το Impreza 1ης γενιάς έκανε την παρθενική του εμφάνιση στις εκθέσεις της ιαπωνικής εταιρείας, δεν ήταν παρά ένα ακόμη μοντέλο από τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου με τη γνωστή αισθητική και το λιτό εσωτερικό σχεδιασμό. Τα μόνα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν από τον ανταγωνισμό ήταν ο επίπεδα τοποθετημένος κινητήρας του και το σύστημα τετρακίνησης με το οποίο εφοδιαζόταν. Ήταν όμως αυτά αρκετά για να αλλάξουν την εικόνα της Subaru και να προσελκύσουν τους αγοραστές;
Ναι και όχι! Με βάση τα συστατικά αυτά στοιχεία και την -απαραίτητη όπως αποδείχθηκε- εκ των υστέρων χρήση υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων υψηλής απόδοσης, το Impreza απέσπασε το βλέμμα πολλών από τον ανταγωνισμό και έκανε ακόμη περισσότερους να μιλούν για αυτό. Έπειτα ήλθαν οι επιτυχίες στο WRC -με πρώτη τη νίκη στο Ράλι Ακρόπολις το 1994- και η κατάκτηση των τριών παγκοσμίων πρωταθλημάτων ανέβασε κατακόρυφα τη δημοτικότητα της Subaru.
Ο μύθος που σταδιακά δημιουργήθηκε γύρω από τα Impreza ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο από έρευνες που ήθελαν τα μοντέλα της Subaru να αποδεικνύονται «οι εχθροί των συνεργείων», ενώ η πλειονότητα των δημοσιευμάτων του ειδικού Τύπου, ανεξαρτήτως χώρας προέλευσης -και αυτό έχει σημασία για όσους γνωρίζουν τα κριτήρια των Βρετανών, για παράδειγμα- κατέληγαν στο ίδιο περίπου συμπέρασμα: «Αν θέλετε αυτοκίνητο επιδόσεων με ασφαλή οδική συμπεριφορά και χαμηλή τιμή, δείτε το Impreza Turbo».
Τα χρόνια πέρασαν, διάφορες εκδόσεις Impreza εμφανίστηκαν στη διεθνή αγορά με επίπεδους κινητήρες 95, 97, 125, 139, 167, 218, 260 και 280 ίππων -αναλόγως της χώρας προορισμού- τοποθετημένους κάτω από τα καπό των αμαξωμάτων coupe, sedan και station wagon.
Τώρα, οκτώ χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, η ιαπωνική εταιρεία παρουσιάζει τη δεύτερη γενιά του Impreza. Η ελληνική αντιπροσωπεία επέλεξε την Κρήτη για να παρουσιάσει στους δημοσιογράφους το νέο μοντέλο της Subaru. Εκεί το φωτογραφήσαμε και πήραμε την πρώτη γεύση από τις εκδόσεις που θα εισαχθούν στην ελληνική αγορά: 1.600κ.εκ./95 ίππων και 2.000κ.εκ./218 ίππων WRX Turbo σε sedan και station wagon -ή μάλλον sports wagon, όπως χαρακτηρίζει η Subaru την πεντάθυρη έκδοση.
Η Γυναίκα της Ζάκυθος και άλλες αιώνιες μνήμες είναι ένα ποιητικό έργο που ο Σολωμός δεν τελείωσε ποτέ - όπως δεν τελείωσε ποτέ τα περισσότερα έργα του.
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας
![Γροιλανδία: Τι θα κληρονομήσει ο Τραμπ σε περίπτωση απόκτησής της [χάρτης]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/01/ot_trump_greenland_panama-2-300x300.png)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 17.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/tamara-badran-H94-jtvjess-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442