Έπειτα από δύο αναβολές, στις 3 Οκτωβρίου και στις 5 Δεκεμβρίου του 2000, η General Motors πρόκειται αυτές τις ημέρες να αποφασίσει αν θα συνεργαστεί με τη ρωσική εταιρεία AvtoVaz και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Αναδόμησης και Ανάπτυξης (ΕBRD) στην κατασκευή αυτοκινήτων. Το 20μελές διοικητικό συμβούλιο της αμερικανικής εταιρείας, αναμένεται να συνεδριάσει σήμερα ή αύριο για […]
Έπειτα από δύο αναβολές, στις 3 Οκτωβρίου και στις 5 Δεκεμβρίου του 2000, η General Motors πρόκειται αυτές τις ημέρες να αποφασίσει αν θα συνεργαστεί με τη ρωσική εταιρεία AvtoVaz και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Αναδόμησης και Ανάπτυξης (ΕBRD) στην κατασκευή αυτοκινήτων.
Το 20μελές διοικητικό συμβούλιο της αμερικανικής εταιρείας, αναμένεται να συνεδριάσει σήμερα ή αύριο για να πάρει την τελική απόφαση. Πηγές αναφέρουν ότι κατά πάσα πιθανότητα θα εγκρίνει την κοινοπραξία των δύο εταιρειών, αν και εκφράζονται πολλές αντιρρήσεις από σημαντικά στελέχη, όπως ο πρόεδρος της GM στην Ευρώπη, Michael Burns. Σχετικά δημοσιεύματα μάλιστα υποστηρίζουν ότι τα περισσότερα μέλη του διοικητικού συμβουλίου μάλλον αντιτίθενται στη συνεργασία.
Παρ όλα αυτά, ο πρόεδρος της AvtoVaz, Vladimir Kadannikov, ισχυρίστηκε σε σχετικές δηλώσεις του σε εφημερίδα της Μόσχας ότι τα πέντε από τα 14 μέλη του διοικητικού συμβουλίου της GM υποστηρίζουν την πρόταση. Υπέρμαχος του σχεδίου είναι ο David J.Herman, αντιπρόεδρος της GM και πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Οpel, o οποίος έχει την υποστήριξη τριών μελών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τους τελευταίους έξι μήνες μετά την ανακοίνωση της προοπτικής για την κοινοπραξία, οι παράμετροι της συμφωνίας έχουν αλλάξει επανειλημμένα και σε μεγάλο βαθμό. Το κεφάλαιο, για παράδειγμα, της επένδυσης, το οποίο τον Αύγουστο του 2000 είχε οριστεί σε 500 έως 600 εκατομμύρια δολάρια, μειώθηκε τον Οκτώβριο του 2000 σε 400 εκατομμύρια δολάρια και το Δεκέμβριο του ίδιου έτους σε 170 εκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με πληροφορίες, το συνολικό ποσό παραμένει αδιευκρίνιστο, αλλά προς το παρόν υπολογίζεται στα 332 εκατομμύρια δολάρια, εκ των οποίων 101 θα δαπανήσει η AvtoVaz, 99 η GM και 132 η EBRD (με τη μορφή δανείων).