Μετά το απρόσμενο αποτέλεσμα του GP Monaco την προηγούμενη εβδομάδα, η Formula 1 επέστρεψε σήμερα, 30 Μαΐου, στην πίστα του Nurburgring στους φυσιολογικούς, για την φετινή χρονιά, ρυθμούς της. Ο Michael Schumacher, όντας και πάλι σε δικό του αγώνα, σημείωσε την έκτη -σε επτά GP- νίκη του για το 2004, ενώ η Ferrari με την επίδοση του Rubens Barrichello, είδε τα μονοθέσιά της να τερματίζουν στις δύο πρώτες θέσεις για τέταρτη φορά στο φετινό πρωτάθλημα.



Ξεκινήσαμε τον αγώνα με το μονοθέσιο ελαφρύ σε καύσιμα. Είχα μια καλή εκκίνηση και στη συνέχεια προσπάθησα δημιουργήσω μια διαφορά ασφαλείας. Κατάφερα να απομακρυνθώ γρήγορα από τους υπόλοιπους οδηγούς και σε αυτό νομίζω ότι συνέβαλε και ο Kimi Raikkonen που ήταν δεύτερος εκείνη τη στιγμή. Όλα εξελίχθηκαν καλά για μας. Οδήγησα γρήγορα στην αρχή για να δημιουργήσω διαφορά και στη συνέχεια επικεντρώθηκα στο να τερματίσω τον αγώνα δήλωσε ο Γερμανός πρωταθλητής μετά το τέλος του αγώνα.



Ο Jenson Button, εκμεταλλευόμενος την απειρία του teammate του στην BAR, Takuma Sato, -η οποία οδήγησε τελικά στην εγκατάλειψη του Ιάπωνα-, πέρασε προς στο τέλος του αγώνα στην τρίτη θέση και ανέβηκε για πέμπτη φορά φέτος στο βάθρο.



Η φιλόδοξη προσπάθεια του Takuma Sato, που επιχείρησε στo τέλος της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού να περάσει τον Rubens Barrichello για τη δεύτερη θέση, είχε ως αποτέλεσμα την σύγκρουση των δύο μονοθεσίων και την καταστροφή της μπροστινής πτέρυγας της BAR. Ο T.Sato αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει ένα έκτακτο pit stop, προκειμένου οι μηχανικοί του να αλλάξουν το ρύγχος του μονοθεσίου του. Η στάση αυτή φαίνεται ότι οδήγησε στην υπερθέρμανση του κινητήρα της Honda και έτσι ένα γύρο αργότερα ο Ιάπωνας είδε το μοτέρ του να σπάει και μαζί του να εξανεμίζονται οι όποιες ελπίδες του για την πρώτη του παρουσία στο βάθρο.



Λυπάμαι που το λέω, αλλά η κίνηση του T.Sato ήταν αρκετά ανώριμη από μέρους του. Δεν ήταν σε θέση να με περάσει και δεν θα έπρεπε να το έχει επιχειρήσει σε εκείνο το σημείο της πίστας δήλωσε ο Βραζιλιάνος οδηγός της Ferrari για τη σύγκρουσή του με τον T.Sato.





Στις δύο επόμενες θέσεις της τελικής κατάταξης βρέθηκαν οι δύο οδηγοί της Renault, με το νικητή του GP Monaco, Jarno Trulli, να τερματίζει στην τέταρτη και τον Fernando Alonso να ακολουθεί στην πέμπτη θέση.



Ο Giancarlo Fisichella πραγματοποίησε έναν εκπληκτικό αγώνα και παρόλο που ξεκίνησε από την 18η θέση του grid, λόγω της αλλαγής κινητήρα στις δοκιμές της Παρασκευής, κατάφερε να τερματίσει στην έκτη θέση της τελικής κατάταξης και να κερδίσει τρεις πολύτιμους βαθμούς για την ομάδα της Sauber.



O Mark Webber της Jaguar ακολούθησε στην έβδομη θέση, ενώ την βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσε ο Juan Pablo Montoya, σε έναν αγώνα που η Williams θα ήθελε να ξεχάσει το συντομότερο δυνατόν.



Στην ίδια πίστα, το 2003, η βρετανική ομάδα είχε δει τους οδηγούς της να πετυχαίνουν ένα εντυπωσιακό 1-2. Φέτος, σε επίπεδο χρόνων, τα μονοθέσιά της υστερούσαν σημαντικά έναντι των υπολοίπων διεκδικητών, ενώ οι δύο οδηγοί της κατάφεραν στην εκκίνηση του αγώνα να συγκρουστούν μεταξύ τους. Γεγονός το οποίο κόστισε τον αγώνα στον Ralf Schumacher και αρκετό πολύτιμο χρόνο στον Κολομβιανό, ο οποίος ήταν και ο υπαίτιος του συμβάντος.



Όσο για τη McLaren, τρεις σπασμένοι κινητήρες σε ένα μόνο Grand Prix σημαίνουν πολλά! Αυτό και αν είναι αρνητικό ρεκόρ για την βρετανική ομάδα, η οποία είδε και τους δύο οδηγούς της, Kimi Raikkonen και David Coulthard, να εγκαταλείπουν τον αγώνα εν μέσω καπνών από τους V10 της Mercedes-Benz.



Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος είναι το Grand Prix Καναδά στις 13 Ιουνίου.



Χρήστος Παπαχριστόπουλος

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: