Xωρίς μετρό, τουλάχιστον έως το 2004, θα παραμείνει το Αιγάλεω, όπως προκύπτει από την έκθεση του ΥΠΕΧΩΔΕ για τα συγκοινωνιακά έργα της πρωτεύουσας που θα κατασκευαστούν εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων.
Xωρίς μετρό, τουλάχιστον έως το 2004, θα παραμείνει το Αιγάλεω, όπως προκύπτει από την έκθεση του ΥΠΕΧΩΔΕ για τα συγκοινωνιακά έργα της πρωτεύουσας που θα κατασκευαστούν εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα Ελευθεροτυπία την Παρασκευή, η προέκταση από το Μοναστηράκι έως το Αιγάλεω αποτελούσε έως πρόσφατα κύρια προτεραιότητα της εταιρείας Αττικό Μετρό. Ο σχετικός διαγωνισμός είχε προωθηθεί πριν από ένα χρόνο, αλλά έχει παγώσει από τον περασμένο Αύγουστο.
Πάντως, η δημοπράτηση της επέκτασης στη γραμμή Σεπόλια – Δάφνη έως την Ηλιούπολη προχωρά. Οι γεωλογικές μελέτες έχουν ολοκληρωθεί, ενώ προωθούνται οι αρχαιολογικές ανασκαφές και οι μετατοπίσεις δικτύων των ΔΕΚΟ.
Σε τελική φάση περνούν οι μελέτες για την επέκταση της γραμμής από το σταθμό της Εθνικής Αμυνας έως το Σταυρό, μήκους πέντε χιλιομέτρων. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την κατασκευή των έργων πολιτικού μηχανικού.
Ακόμη, προχωρά η κατασκευή της γραμμής Σύνταγμα – Μοναστηράκι. Ωστόσο, η έναρξη της λειτουργίας της μετατέθηκε για το 2003. Με πολλές καθυστερήσεις προωθούνται οι προκαταρκτικές εργασίες για τη γραμμή Σεπόλια – Θηβών. Το χρονοδιάγραμμα προβλέπει ότι η λειτουργία της θα ξεκινήσει το Μάιο του 2004.
Ο Αργύρης Μπακιρτζής και οι Χειμερινοί Κολυμβητές επιστρέφουν στον λόφο του Φιλοπάππου, με τα τραγούδια τους αλλά και τις ιστορίες που κάνουν κάθε φορά αυτή τη συνάντηση μοναδική.