Βραχύτερη κατά 20 λεπτά η διαδρομή προς το νέο αεροδρόμιο, σύμφωνα με το ΥΠΕΧΩΔΕ
Απίστευτο και όμως αληθινό. Η απόσταση μεταξύ πλατείας Συντάγματος και νέου αεροδρομίου είναι, τελικά, μικρότερη κατά σχεδόν 12 χιλιόμετρα. Κλιμάκιο τοπογράφων του ΥΠΕΧΩΔΕ επιβεβαίωσε και με μετρήσεις αυτό που παρατήρησαν από την πρώτη στιγμή όλοι οι οδηγοί των νέων ειδικών λεωφορειακών γραμμών Ε94, Ε95 και Ε96. Η διαδρομή είναι μικρότερη από την αρχικώς υπολογισθείσα και έτσι τα δρομολόγια προς το αεροδρόμιο ολοκληρώνονται ταχύτερα.
Απίστευτο και όμως αληθινό. Η απόσταση μεταξύ πλατείας Συντάγματος και νέου αεροδρομίου είναι, τελικά, μικρότερη κατά σχεδόν 12 χιλιόμετρα. Κλιμάκιο τοπογράφων του ΥΠΕΧΩΔΕ επιβεβαίωσε και με μετρήσεις αυτό που παρατήρησαν από την πρώτη στιγμή όλοι οι οδηγοί των νέων ειδικών λεωφορειακών γραμμών Ε94, Ε95 και Ε96. Η διαδρομή είναι μικρότερη από την αρχικώς υπολογισθείσα και έτσι τα δρομολόγια προς το αεροδρόμιο ολοκληρώνονται ταχύτερα.
Σύμφωνα με σημερινά δημοσιεύματα του Τύπου, η διαφορά στην απόσταση ποικίλλει ανάλογα με τη διαδρομή. Λιγότερο ευνοημένη συγκριτικά είναι η λεωφορειακή γραμμή Ε94, που ξεκινά από την Εθνική Αμυνα, ενώ στις Ε96 (από τον Πειραιά) και Ε95 (από το Σύνταγμα) μετρήθηκαν διαφορές, οι οποίες ποικίλλουν (ανάλογα με το πόσο κοντά ή μακριά από το πεζοδρόμιο κινείται το λεωφορείο στις στροφές), φτάνοντας τα 11.863 μέτρα, όταν ο οδηγός είναι πολύ προσεκτικός. Μια τέτοια διαφορά μεταφράζεται φυσικά σε πολύτιμο χρόνο.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, το γεγονός ότι μια τόσο μεγάλη διαφορά πέρασε απαρατήρητη είναι απίστευτο, αλλά όχι ανεξήγητο. Για να αποφύγουν το ενδεχόμενο να μπερδέψουν τον κόσμο και, κατά κύριο λόγο, τους τουρίστες που ήταν ιδιαίτερα αυξημένοι κατά τους πρώτους μήνες του έτους, φέτος, οι σχετικές υπηρεσίες είχαν κάνει τις απαραίτητες μετρήσεις με ειδικά εξοπλισμένα συμβατικά οχήματα που κινούνταν είτε εκτός λεωφορειοδρόμων είτε στην κεντρική λωρίδα, στην οποία θα τοποθετηθούν οι ράγες για τον προαστιακό σιδηρόδρομο.
Κανείς δεν συνειδητοποίησε, ωστόσο, ότι οι συγκεκριμένοι λεωφορειόδρομοι είναι βραχύτεροι από τις υπόλοιπες λωρίδες, επειδή βρίσκονται δεξιά στο δρόμο και η κατεύθυνση από το κέντρο της πόλης προς το νέο αεροδρόμιο είναι κατά βάση δεξιόστροφη. Χρειάστηκε να τεθούν πρώτα σε κυκλοφορία τα πρώτα λεωφορεία και να φτάσουν στα αφτιά των υπευθύνων οι μαρτυρίες των οδηγών.
Επιτελική ικανοποίηση, αλλά και προβληματισμός
Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ήθελαν τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ και το επιτελείο του να είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από το απρόσμενο «δώρο» της ρυμοτομίας στους αναχωρούντες από την Αθήνα ταξιδιώτες, αλλά και προβληματισμένοι από τον αντίκτυπο που θα έχει το φαινόμενο σε όσους καταφθάνοντας στο αεροδρόμιο κατευθύνονται με λεωφορείο προς Αθήνα, καθώς η αριστερόστροφη κατεύθυνση της (επιστρέφουσας) διαδρομής προκαλεί σχετική αύξηση του μήκους των λεωφορειοδρόμων -οι οποίοι βεβαίως παραμένουν στα δεξιά. Προκαταρκτικές μετρήσεις επιβεβαιώνουν τη διαφορά, χωρίς ωστόσο να τη συγκεκριμενοποιούν.
Το υπουργείο εξετάζει το ενδεχόμενο να εκχωρήσει τη δεύτερη από δεξιά λωρίδα (δεξιά όπως πηγαίνουμε) των δρόμων στα λεωφορεία που επιστρέφουν από το αεροδρόμιο και να τοποθετήσει άμεσα ειδική νησίδα καθ όλο το μήκος της διαδρομής μεταξύ της τωρινής δεύτερης και τρίτης λωρίδας (μετρώντας πάντα από δεξιά, όπως πηγαίνουμε), ώστε να διευκολύνονται η επιβίβαση και η αποβίβαση των ταξιδιωτών.
Πάντως, οι άνθρωποι που θα επιλέξουν να μετακινηθούν από και προς αεροδρόμιο με άλλα μέσα (ταξί, ΙΧ, μοτοσικλέτα, ποδήλατο κ.λπ.) δεν πρόκειται να παρατηρήσουν κάποια αλλαγή στις μέχρι σήμερα δημοσιοποιημένες μετρήσεις της απόστασης. Το ίδιο ισχύει και για τον προαστιακό σιδηρόδρομο.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 22.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/bryan-goff-MCoMZazPC9E-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442