Παράλογοι οι ισχυρισμοί για επιβάρυνση 19πλάσια αυτής του Ελληνικού στα Σπάτα
Η συνολική επιβάρυνση των τελών (Σπατόσημο και αεροναυτικά τέλη) του νέου αεροδρομίου θα είναι διπλάσια και όχι 19πλάσια αυτής του Ελληνικού, τόνισε την Πέμπτη η εταιρεία Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), απαντώντας στις αιτιάσεις της Νέας Δημοκρατίας.
71
Η συνολική επιβάρυνση των τελών (Σπατόσημο και αεροναυτικά τέλη) του νέου αεροδρομίου θα είναι διπλάσια και όχι 19πλάσια αυτής του Ελληνικού, τόνισε την Πέμπτη η εταιρεία Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), απαντώντας στις αιτιάσεις της Νέας Δημοκρατίας.
«Οι υπηρεσίες του νέου αεροδρομίου θα είναι σύγχρονες και πολλαπλές, θα έχουν υψηλή ποιότητα, αξιοπιστία, άνεση και πολλαπλότητα. Γι αυτό τα τέλη χρήσης είναι φυσικό και δικαιολογημένο να είναι υψηλότερα σε σύγκριση με αυτά του Ελληνικού, γιατί τα τέλη είναι συναρτημένα με το πλήθος και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών» υπογράμμισε η ΔΑΑ, απαντώντας στους ισχυρισμούς των τομεαρχών Μεταφορών και Περιβάλλοντος της ΝΔ την περασμένη Τρίτη.
Στα κυριότερα σημεία της πολυσέλιδης ανακοίνωσης – απάντησης, η ΔΑΑ επισημαίνει:
– Η βασική μονάδα τεχνικής υποστήριξης της ΟΑ θα είναι έτοιμη έως το τέλος του 2001 και είναι απαραίτητη μόνο για την προγραμματισμένη βαριά συντήρηση των αεροσκαφών της Ολυμπιακής, δεδομένου ότι οι υπόλοιπες εταιρείες εκτελούν αυτό το είδος συντήρησης στις βάσεις τους. Για την περίοδο αυτή η βαριά συντήρηση, η οποία είναι στο 99% των περιπτώσεων προγραμματισμένη, θα γίνεται στο Ελληνικό. Οι εργασίες ελαφριάς συντήρησης θα γίνονται κανονικά στην πίστα, σύμφωνα με όλους τους κανόνες ασφαλείας.
– Το νέο αεροδρόμιο διαθέτει 4.200 υπαίθριες θέσεις στάθμευσης. Τόσο η κατασκευή τους όσο και η ανάθεση εκμετάλλευσής τους έχει ολοκληρωθεί, και είναι επιχειρησιακά έτοιμες με το άνοιγμα του αεροδρομίου.
– Στην πλειονότητά τους τα συστήματα αεροναυτιλίας ολοκληρώθηκαν και ήταν έτοιμα προς δοκιμαστική χρήση από το τέλος Σεπτεμβρίου του 2000. Ως εκ τούτου, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας της ΥΠΑ ήταν σε θέση να χρησιμοποιούν τα συστήματα αυτά κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής λειτουργίας, που ξεκίνησε στις 2 Οκτωβρίου 2000. Επίσης, η εκπαίδευση των τεχνικών της ΥΠΑ είχε ουσιαστικά ολοκληρωθεί κατά τη χρονική εκείνη στιγμή. Οι εξαιρέσεις αφορούσαν στην αναβάθμιση του συστήματος Pallas και το σύστημα C-TMCS. Για αυτά τα δύο το συμφωνηθέν χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ολοκλήρωση περί το τέλος Δεκεμβρίου 2000.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Στα «ΝΕΑ» της Τρίτης: Δεν θα καταβάλλεται φόρος κληρονομιάς
- Ουγγαρία: Ο νεοεκλεγείς πρωθυπουργός Πέτερ Μαγιάρ υπονοεί ότι ο Νετανιάχου θα συλληφθεί εάν πάει στη χώρα
- Κρήτη: Εικονική πραγματικότητα με ορίζοντα το 2030 από τον Κυριάκο Μητσοτάκη
- Κρήτη: Συναγερμός από την εξαφάνιση 43χρονης από το Ηράκλειο
- Ο Αλκαράθ κινδυνεύει να χάσει το Ρολάν Γκαρός – «Χρειάζεται υπομονή…» (vid)
- Γιορτή σήμερα 21 Απριλίου – Ποιοι γιορτάζουν | Εορτολόγιο
