Έτοιμο πριν από τους Αγώνες του 2004 το νέο τραμ
Η κατασκευή και η εκμετάλλευση δικτύου τραμ στην πρωτεύουσα ανατέθηκαν σε θυγατρική εταιρεία της Αττικό Μετρό, κατόπιν τροπολογίας που ενσωμάτωσαν τα υπουργεία Μεταφορών και Περιβάλλοντος στο νομοσχέδιο για την οργάνωση και τη λειτουργία των τηλεπικοινωνιών. Το πρώτο τμήμα του τραμ αναμένεται να είναι έτοιμο το 2004, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
55
Η κατασκευή και η εκμετάλλευση δικτύου τραμ στην πρωτεύουσα ανατέθηκαν σε θυγατρική εταιρεία της Αττικό Μετρό, κατόπιν τροπολογίας που ενσωμάτωσαν τα υπουργεία Μεταφορών και Περιβάλλοντος στο νομοσχέδιο για την οργάνωση και τη λειτουργία των τηλεπικοινωνιών. Το πρώτο τμήμα του τραμ αναμένεται να είναι έτοιμο το 2004, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Τα Νέα, η θυγατρική της κατασκευάστριας του μετρό της Αθήνας Αττικό Μετρό θα εποπτεύεται από το υπουργείο Μεταφορών και θα αποτελέσει το φορέα που θα αναλάβει εξ ολόκληρου το έργο του τραμ, από τη μελέτη μέχρι και τη λειτουργία του.
Η εταιρεία του τραμ θα συσταθεί στις αρχές του νέου έτους και θα λειτουργεί κατά το πρότυπο της Αττικό Μετρό ως επιχείρηση κοινής ωφελείας, χωρίς όμως να υπάγεται σε οργανισμούς του Δημοσίου.
Η κυβέρνηση επέλεξε τη λύση αυτή, καθώς τα συναρμόδια υπουργεία εκτιμούν ότι η τεχνογνωσία της Αττικό Μετρό «αποτελούν εγγύηση για την επιτυχημένη, οικονομική και έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου».
Σε πρώτη φάση προβλέπεται η κατασκευή δικτύου αστικών τροχιοδρόμων που θα ξεκινά από το Παναθηναϊκό Στάδιο και θα εκτείνεται στις περιοχές Φιξ, Νέα Σμύρνη και Παλαιό Φάληρο, και από εκεί θα συνεχίζει προς τη λεωφόρο Ποσειδώνος, το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας αλλά και τον Αγιο Κοσμά.
Το κόστος του τμήματος αυτού εκτιμάται πως θα ανέλθει συνολικά στα 195 δισ. δραχμές. Σε δεύτερη φάση θα λειτουργήσει δίκτυο διαδρομής Πατήσια – Κυψέλη – Λεωφόρος Αλεξάνδρας – Γουδί.
Προβλέπεται επίσης η κατασκευή νέου σύγχρονου ενιαίου σταθμού υπεραστικών λεωφορείων της Αθήνας στο σταθμό του μετρό στον Αγιο Σάββα. Εκεί θα μεταφερθούν τα ΚΤΕΛ Κηφισού και Λιοσίων.
Επαναλειτουργεί η γραμμή του ΟΣΕ Αντίρριο – Αγρίνιο
Η διοίκηση του ΟΣΕ αποφάσισε την Τετάρτη να επαναλειτουργήσει η σιδηροδρομική γραμμή Αντίρριο – Αγρίνιο, η οποία σταμάτησε να λειτουργεί το 1971.
Αποφασίστηκε μάλιστα, μέσα στην επόμενη διετία, να διατεθούν κονδύλια ύψους 3,4 δισ. δραχμών για την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής από το Κρυονέρι Αντιρρίου έως το Αγρίνιο, συνολικού μήκους 60 χιλιομέτρων.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Ενορχηστρωμένο μπαράζ μηνυμάτων στηρίζει τον Όρμπαν στο Telegram – Οι υποψίες στη Ρωσία
- «Στη λίστα του Ολυμπιακού για αντί-Πίτερς ο Αϊζέια Μάικ» (vid)
- Ζαμπόλι: «Εγώ γνώρισα τους Μελάνια και Ντόναλντ Τραμπ» – Νέες σκιές από την υπόθεση Έπσταϊν
- Νίκος Ανδρουλάκης: Eυχές μαζί με τον γιο του και πασχαλινό αυγό με τον ήλιο του ΠΑΣΟΚ
- Εξαγωγές: Το στοίχημα των ελληνικών επιχειρήσεων στη Μέση Ανατολή
- Τέλος ο Γκόλεματς από τον πάγκο της Ντουμπάι
- Συνελήφθησαν δύο άτομα για απόπειρα ανθρωποκτονίας στην Ξάνθη
- LIVE: Πάρμα – Νάπολι
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 12.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/agustina-heit-mefvaXlDihk-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442