Καθυστερήσεις σε μεγάλα έργα Πρόστιμα δισεκατομμυρίων σε εργολάβους
Καθυστερήσεις και υπέρβαση του κόστους πολλών δημόσιων έργων, ορισμένα από τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή εδώ και δύο δεκαετίες, αποκαλύπτει σε ρεπορτάζ της η εφημερίδα Το Βήμα την Τρίτη. Στους εργολάβους που δεν τήρησαν τις υποχρεώσεις τους το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει επιβάλει πρόστιμα ύψους πολλών δισεκατομμυρίων δραχμών.
56
Καθυστερήσεις και υπέρβαση του κόστους πολλών δημόσιων έργων, ορισμένα από τα οποία βρίσκονται υπό κατασκευή εδώ και δύο δεκαετίες, αποκαλύπτει σε ρεπορτάζ της η εφημερίδα Το Βήμα την Τρίτη. Στους εργολάβους που δεν τήρησαν τις υποχρεώσεις τους το ΥΠΕΧΩΔΕ έχει επιβάλει πρόστιμα ύψους πολλών δισεκατομμυρίων δραχμών.
«Έως το 1994 η παραγωγή των έργων ήταν ξέφραγο αμπέλι. Τώρα [οι εργολάβοι] πρέπει να μάθουν ότι οφείλουν να κατασκευάζουν άρτια και ασφαλή έργα, βάσει των ποιοτικών προδιαγραφών των συμβάσεών τους» δηλώνει στο Βήμα ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Κώστας Λαλιώτης.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, κακοτεχνίες διαπιστώθηκαν σε τμήματα του αυτοκινητόδρομου Κορίνθου – Αθηνών – Θεσσαλονίκης, στο μετρό της Αθήνας, στη σήραγγα Λεονταρίου και στην Εγνατία Οδό. Στους εργολάβους επιβλήθηκαν πρόστιμα από τα οποία το υψηλότερο (3 δισ. δραχμές) αφορούσε σε κακοτεχνίες στο μετρό.
Όπως αναφέρει ακόμη η εφημερίδα, οι σήραγγες Μετσόβου και Τυμφρηστού ήταν ουσιαστικά «τυφλές», αφού σχεδιάστηκαν χωρίς να ληφθούν υπόψη για τις οδικές προσβάσεις οι μεγάλες κατολισθήσεις που εμπόδιζαν την κατασκευή των οδικών έργων. Το αποτέλεσμα ήταν να βρεθεί τελικά μια πολύ ακριβή λύση που αγγίζει τα 38 δισ. δραχμές.
Mάλιστα η σήραγγα του Τυμφρηστού άρχισε να κατασκευάζεται με προϋπολογισμό τριών δισ. δραχμών και η τελική της δαπάνη ξεπέρασε τα 12 δισ. δραχμές.
Όσον αφορά την Εγνατία Οδό, συνολικού μήκους 680χλμ., από το 1994 έως τον Αύγουστο του 2000 ολοκληρώθηκαν 200χλμ. (υπό κατασκευή είναι 265χλμ.) και έχουν μελετηθεί και δημοπρατούνται τα τελευταία 94 χιλιόμετρα.
Από τον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων (ΠΑΘΕ), μήκους 730χλμ., έχουν δοθεί στην κυκλοφορία 400χλμ., κατασκευάζονται ακόμη 86χλμ., ενώ απομένουν να δημοπρατηθούν δύο τμήματα μήκους 54χλμ., δηλαδή η παράκαμψη Καμένων Βούρλων και το τμήμα Τεμπών – Πλαταμώνα – Σκοτίνας.
Τα τμήματα της ΠΑΘΕ που κατασκευάστηκαν πριν από το 1993, δεν παραλαμβάνονται από το ΥΠΕΧΩΔΕ, καθώς χαρακτηρίζονται από πολλές κακοτεχνίες.
Όσον αφορά την κατασκευή της υποθαλάσσιας σήραγγας που θα ενώσει το Ακτιο με την Πρέβεζα και παρά την παράταση που δόθηκε στους εργολάβους, παρατηρείται καθυστέρηση οκτώ μηνών.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Σοκαριστικό τροχαίο στην Αρτέμιδα: Αυτοκίνητο εκσφενδόνισε μοτοσικλετιστή και τον παράτησε αβοήθητο στο δρόμο
- Τρένο συγκρούστηκε με αγριογούρουνο λίγο πριν την Ανάσταση – Ταλαιπωρία για του επιβάτες του «Λάρισα – Θεσσαλονίκη»
- Οικογενειακό Πάσχα για Ελένη Ράντου, Βασίλη Παπακωνσταντίνου και Νικολέττα
- Χαμός στο Άνφιλντ για τις αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων
- Βλάχος: «Όλα τα παιδιά έβγαλαν ενέργεια και ποιότητα»
- Ο Τραμπ «κλείνει» τα Στενά του Ορμούζ – Κατηγορεί το Ιράν για «παγκόσμιο εκβιασμό»
- Μπλόκο στο Πάσχα με μολότοφ έβαλε η ΕΛ.ΑΣ. – Έγιναν 14 συλλήψεις πριν την Ανάσταση στην Αττική
- Μαγνησία: Ιερέας δεν έλεγε το «Χριστός ανέστη» αν δεν σταματούσαν τα πυροτεχνήματα
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 12.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/agustina-heit-mefvaXlDihk-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442