Εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης των έργων υποδομής με τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων αναζητεί η κυβέρνηση.
Οπως δήλωσε ο υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας, Χ.Πάχτας, εντός του 2000 θα ξεκινήσουν διαγωνισμοί παραχώρησης τμημάτων των αυτοκινητοδρόμων της χώρας με πρώτη τη σύμβαση του άξονα Τρίπολης – Καλαμάτας.
Σημειώνεται ότι για τα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων υπάρχει ήδη η προέγκριση χωροθέτησης, γεγονός που σημαίνει ότι με την υπογραφή των συμβάσεων παραχώρησης ξεκινά άμεσα η κατασκευή τους.
Στη διευθέτηση εντάσσονται και τα βασικά έργα υποδομής του σιδηροδρομικού δικτύου Κορίνθου – Πάτρας, τα οποία συνδέονται με την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου.
Προωθείται επίσης ένας νόμος-πλαίσιο περί παραχωρήσεων ο οποίος:
* Κωδικοποιεί τις αποδεκτές ισχύουσες νομοθετικές διατάξεις σχετικά με τις παραχωρήσεις και ρυθμίζει συναφή θέματα τα οποία απαιτούν τροποποίηση ή συμπλήρωση.
* Απλουστεύει το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο.
* Διασφαλίζει την ορθή εκτέλεση των έργων.
* Διευκολύνει την προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων.
Στον ίδιο προγραμματισμό εντάσσονται η ολοκλήρωση της κατασκευής της Εγνατίας Οδού και τα έργα της Αττικής Οδού, καθώς και των ζεύξεων Ρίου – Αντίρριου, του Μαλιακού και Ακτίου – Πρέβεζας.
Μετά τη διαδικασία υποβολής των Μηχανογραφικών, θα «ανοίξει» ο δρόμος για την ανακοίνωση των βάσεων εισαγωγής βάζοντας τέλος στην αγωνία των συνολικά 89.032 υποψηφίων που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Παιδείας δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από μια ΕΔΕ που διετάχθη άρον - άρον μετά τη δημοσιοποίηση και την πολιτική ανάδειξη του περιστατικού, για να αποφύγει την ανάληψη σοβαρής πολιτικής ευθύνης της, λέει το ΠΑΣΟΚ
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59