Πολιτικές σκοπιμότητες εξυπηρετεί ο αγωγός Μπακού-Τσεϊχάν

52

Σε πολιτικές σκοπιμότητες, που απορρέουν από την προσπάθεια των Ηνωμένων Πολιτειών να κρατήσουν τη Ρωσία μακριά από το παιγνίδι των πετρελαίων της Κασπίας, αποδίδει δημοσίευμα της αμερικανικής εφημερίδας The Wall Street Journal την υπογραφή της συμφωνίας για την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπακού- Τσεϊχάν.

Στο δημοσίευμα τονίζεται ιδιαίτερα το γεγονός ότι υπεγράφη μια συμφωνία για έναν αγωγό χωρίς, έως τώρα, να έχει βρεθεί πετρέλαιο στο Αζερμπαϊτζάν, παρά τις έρευνες των μεγάλων εταιρειών.

Κάτι τέτοιο φαίνεται τρελό από τη σκοπιά της πετρελαϊκής βιομηχανίας, ωστόσο ο προτεινόμενος αγωγός Μπακού -Τσεϊχάν διαθέτει μια γεωπολιτική λογική τονίζεται χαρακτηριστικά. Τα κύρια επιχειρήματα για την κατασκευή του αγωγού είναι ότι αυτός αποφεύγει τη Ρωσία και το Ιράν, δεν απαιτεί τη διέλευση πετρελαιοφόρων από το Βόσπορο και αναγκάζει τα κράτη της Κασπίας να κινηθούν προς την πλευρά της Τουρκίας, που είναι ο σύμμαχος των ΗΠΑ.

Τονίζεται, επίσης, ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν υποστηρίξει έντονα την κατασκευή του αγωγού, επειδή θεωρούν ότι αυτός είναι ένας τρόπος για να διακοπεί η εξάρτηση των κρατών της Κασπίας από την επιρροή της Ρωσίας, χωρίς παράλληλα αυτά να περιέλθουν σε νέα εξάρτηση από το Ιράν. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι Αμερικανοί πιστεύουν ότι θα περιοριστεί η εξάρτηση των ΗΠΑ από το πετρέλαιο των αραβικών χωρών.

Ο πρόεδρος Κλίντον, στη διάρκεια της παραμονής του στην Τουρκία, δήλωσε ότι ο αγωγός θα βοηθήσει τις χώρες του Καυκάσου και της Κεντρικής Ασίας, που απέκτησαν πρόσφατα την ανεξαρτησία τους, να ορθοποδήσουν, ενώ παράλληλα πρόσθεσε ότι θα θέσει την πιστή μας σύμμαχο, την Τουρκία, στην πρώτη γραμμή και στο κέντρο των προσπαθειών για τη δημιουργία ενός ασφαλούς ενεργειακού μέλλοντος.

Ωστόσο, ο Σάιμον Μπλέικι, αναλυτής στο Cambridge Energy Research Associates, επισημαίνει ότι η υπογραφή των συμφωνιών είναι αναγκαία αλλά όχι επαρκής για την κατοχύρωση της κατασκευής του αγωγού, γιατί αυτός έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά πετρελαίου που δεν έχει ακόμη βρεθεί, παρά το γεγονός ότι 20 εταιρείες διεξάγουν έρευνες στην περιοχή. Το σκεπτικισμό του για την κατασκευή του αγωγού εκφράζει και ο Τζούλιαν Λι, αναλυτής του Centre for Global Energy Studies, με έδρα το Λονδίνο, ο οποίος υπογραμμίζει ότι, για να είναι εμπορικά βιώσιμος ο αγωγός, απαιτούνται ένα εκατομμύριο βαρέλια την ημέρα, αλλά τέτοιες ποσότητες, για την ώρα τουλάχιστον, δεν έχουν ανακαλυφθεί στο Αζερμπαϊτζάν.

Εως τώρα η εταιρεία ΑΙΟC μεταφέρει το πετρέλαιο από το Αζερμπαϊτζάν στο λιμάνι Σούψα της Γεωργίας, στη Μαύρη Θάλασσα, μέσω ενός μικρού αγωγού. Η χωρητικότητα του αγωγού καλύπτει τώρα τις ανάγκες των εταιρειών, αλλά αυτή μπορεί να διπλασιαστεί με πολύ χαμηλότερο κόστος από την κατασκευή του αγωγού Μπακού- Τσεϊχάν, που θα φθάσει, σύμφωνα με τους υπολογισμούς των εταιρειών, τα 4 δισ. δολάρια.

ΜΠΕ