daimler

Η αυξημένη ζήτηση για τη νέα "μικρή" Mercedes-Benz οδηγεί τον όμιλο Daimler στην ενίσχυση της παραγωγικότητας στο γερμανικό εργοστάσιο Rastatt όπου και κατασκευάζεται η A-Class, με την πρόσληψη, επιπλέον 500 εργαζομένων οι οποίοι σύντομα θα επανδρώσουν την, νέα τρίτη βάρδια.

Η αραβική επενδυτική εταιρεία του Abu Dhabi "αποχωρίζεται" το ποσοστό 3,07% του μετοχικού κεφαλαίου του γερμανικού ομίλου και των δικαιωμάτων ψήφου που αυτό της εξασφάλιζε.

Νέους τετρακύλινδρους κινητήρες και την αξιοποίηση των αυτόματων κιβωτίων της Mercedes-Benz από την Infiniti περιλαμβάνει το νέο κεφάλαιο στη συνεργασία των τριών.

Σε συνεργασία με τον όμιλο Renault-Nissan θα προκύψουν μέσα στην επόμενη τετραετία οι νέες compact προτάσεις της Mercedes-Benz.

H γερμανική φίρμα "προσλαμβάνει" τη Valmet Automotive προκειμένου να αντεπεξέλθει στη αυξημένη ζήτηση για τη νέα A-Class η οποία εκτός από τα δυο εργοστάσια της Daimler που εμπλέκονται στην παραγωγή της, θα κατασκευάζεται και στις εγκαταστάσεις του Φινλανδού κατασκευαστή.

Το δεύτερο συμπαγών διαστάσεων premium μοντέλο της φίρμας κατασκευάζεται από τη Δευτέρα 16 Ιουλίου 2012 στις γραμμές παραγωγής του Rastatt, φέρνοντας μαζί του και την υπόσχεση μιας επιπλέον επένδυσης 600 εκ. ευρώ, αλλά και ένα νέο μοντέλο στο συγκεκριμένο εργοστάσιο.

H μαζική παραγωγή του smart for two electric drive αποτελεί πλέον πραγματικότητα δίνοντας στην Daimler το χρονικό -τουλάχιστον- προβάδισμα έναντι του ανταγωνισμού.

Ένα χρόνο μετά την ανανέωσή της η Daimler προετοιμάζει ήδη τη γενιά της νέας C-Class με την προοπτική να λανσαριστεί στα τέλη του 2013.

To ενδεχόμενο μιας διθέσιας εκδοχής της επόμενης γενιάς του Renault Twingo στα μέτρα του smart fortwo, αποκαλύπτει η πρώτη εμφάνιση του δοκιμαστικού πρωτότυπου που σταδιακά θα μετεξελιχθεί ώστε να αποτελέσει την βάση για τέσσερα -τελικά- μοντέλα των Renault και smart.

Από 1ης Μαρτίου 2012 τα καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου και Προέδρου της Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. αναλαμβάνει ο Ιωάννης Καλλίγερος.

Τα δύσκολα χρόνια μετά τον A' παγκόσμιο πόλεμο, σε μια Γερμανία αλυσοδεμένη από τη συνθήκη των Βερσαλλιών, η Mercedes ξεκίνησε την αναδόμηση του αγωνιστικού της προγράμματος σε αγώνες με αυτοκίνητα Τουρισμού -όπως τον νεογέννητο τότε Targa Florio-, μεταφέροντάς τους την τεχνογνωσία υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων από τα μαχητικά της αεροσκάφη.

Τα πρώτα Grands Prix της ιστορίας διεξήχθησαν την οκταετία πριν τον α’ παγκόσμιο πόλεμο και οι δύο γερμανικές εταιρείες -πριν τη συγχώνευσή τους- επεφύλασσαν ήδη τις πρώτες μηχανολογικές καινοτομίες που γεννήθηκαν μέσα στον "πυρετό" των αγώνων.

Ένα ταξίδι στα πρώτα βήματα των αγώνων αυτοκινήτου μέσω της επανάστασης του κινητήρα εσωτερικής καύσης του Gottlieb Daimler και των πρώτων δημιουργημάτων της Mercedes.

Τις αμφιβολίες του για την παραγωγή και τη διάθεση ενός εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στη γερμανική αγορά εξέφρασε ο Dieter Zetsche, Διευθύνων Σύμβουλος της Daimler AG.

Η ομάδα του Brackley ανήκει πλέον κατά 60 τοις εκατό στη Daimler και κατά 40 τοις εκατό στην Aabar, καθώς οι δύο εταιρείες ολοκλήρωσαν την αγορά του τελευταίου 24,9 τοις εκατό από την ομάδα επενδυτών του Ross Brawn. Ο Βρετανός, πάντως, θα παραμείνει στη θέση του Αγωνιστικού Διευθυντή.

Την σαφή επιθυμία του για την περαιτέρω συνεργασία των ομίλων Daimler και Renault- Nissan, εξέφρασε ο Carlos Ghosn από τη γαλλική έκθεση αυτοκινήτου, αποκαλύπτοντας ότι το επόμενο βήμα στις σχέσεις των δύο ομίλων βρίσκεται ήδη υπό συζήτηση.

Δημοσίευμα των Financial Times επικαλούμενο ανώνυμες πηγές αναφέρει ότι η συνεργασία των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών ενδέχεται να έχει και οικονομική χροιά μέσω της αμοιβαίας αναταλλαγής μετοχών.