bmw σειρά 1

Τις αναλογίες ενός κλασικού, τετράθυρου σεντάν πρόκειται να αποκτήσει μέσα στα επόμενα χρόνια η Σειρά 1 της BMW, αξιοποιώντας την προσθιοκίνητη πλατφόρμα της ήδη γνωστής Σειράς 2 Active Tourer.

Χάρη στις εκτεταμένες αλλαγές στον σχεδιασμό των επιφανειών του αμαξώματός της, τους νέους-αποδοτικότερους κινητήρες και τον πλουσιότερο εξοπλισμό, η BMW Σειρά 1 επιστρέφει στην ανανεωμένη εκδοχή της καλύτερη από πότε.

H τετράθυρη έκδοση αμαξώματος της Σειράς 1 συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης προβάροντας τα ριζικά διαφορετικά χαρακτηριστικά της εκτός, αλλά και εντός από τις μέχρι σήμερα BMW που φορούσαν το «1».

Οι Βαυαροί παρουσιάζουν την ανανεωμένη εκδοχή του entry-level μοντέλου τους το οποίο αποκτά κομψότερα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, ανακατεύοντας παράλληλα την τράπουλα των κινητήρων και των εκδόσεων του με την εισαγωγή των νέων συνόλων της BMW.

Ένα συμπαγών διαστάσεων sedan με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς εξελίσσει, μεταξύ άλλων, αυτό το διάστημα η BMW, με σκοπό να δημιουργήσει το αντίπαλο δέος των Audi A3 Sedan και Mercedes-Benz CLA.

Σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά το εμπορικό της λανσάρισμα στην ευρωπαϊκή αγορά, η Σειρά 1 της BMW προετοιμάζει την επανείσοδό της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρομεσαίων hatchbacks.

Μεταβάλλοντας τον σχεδιασμό του μπροστινού τμήματος και διατηρώντας τα περισσότερα από τα μέχρι σήμερα γνωστά χαρακτηριστικά της, η ανανεωμένη Σειρά 1 της BMW ευελπιστεί να κερδίσει το χαμένο έδαφος στην κατηγορία των premium μικρομεσαίων hatchbacks.

Η νέα γενιά του βαυαρικού άσσου ετοιμάζεται για το 2018 με ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της να είναι η αλλαγή στην μετάδοση της κίνησης από τους πίσω στους μπροστινούς τροχούς.

Το μοντέλο που θα αποτελέσει την πρώτη εμπροσθοκίνητη BMW και θα λειτουργήσει ως η πρακτικότερη εκδοχή της Σειράς 1 αλλά και το έναυσμα μιας "οικογένειας" νέων μοντέλων, δοκιμάζει το βήμα του στο Nurburgring.

Έχοντας δρομολογήσει τις προσθήκες την γκάμα της 3άρας η οποία απέκτησε και… άλλα ψηφία, η BMW στρέφεται στην επόμενη γενιά της Σειράς 1 η οποία, εκτός από νέα ψηφία θα αποκτήσει και τετράθυρη sedan έκδοση.

Η Σειρά 1 GT και η επταθέσια εκδοχή της συνελήφθησαν σε δοκιμές εξέλιξης, πλάι-πλάι, προδίδοντας ότι τα σχέδια της BMW με αφετηρία την νέα εμπροσθοκίνητη πλατφόρμα UKL, είναι πολυπληθέστερα από ότι θα υπέθετε κανείς.

Η παραπάνω τιμή ισχύει για την 3θυρη 116i με τη βασική έκδοση εξοπλισμού και περιλαμβάνει και το όφελος απόσυρσης.

Κόντρα στην παράδοση των Βαυαρών, η πρώτη εμπροσθοκίνητη πρόταση με το έμβλημα της BMW συνεχίζει τις δοκιμές εξέλιξης, προετοιμάζοντας την ολοένα και πιο σύντομη άφιξή της που υπόσχεται να φερει τα πίσω... μπρος.

Με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν περισσότερο σε πολυμορφικό μοντέλο και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς η πρακτικότερη έκδοση της Σειράς 1, ετοιμάζει την άφιξή της καταρρίπτοντας κάθε κλισέ μιας “παραδοσιακής” BMW.

Η τετρακίνηση και ένας νέος κινητήρας που επαναπροσδιορίζει την αφετηρία της γκάμας θα είναι τα στοιχεία που θα συνοδεύσουν την έλευση της τρίθυρης Σειράς 1 στην αγορά τον προσεχή Νοέμβριο, χαρακτηριστικά που θα... επεκταθούν και στην πεντάθυρη έκδοση.

Στην αποκάλυψη της τρίθυρης Σειράς 1 καθώς και των νέων εκδόσεων που θα εμπλουτίσουν την γκάμα του βαυαρικού μικρομεσαίου, προχώρησε η BMW.

Η βαυαρική πρόταση που έδωσε το στίγμα της ως concept στην έκθεση της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών εξέλιξης καθώς πλησιάζει προς την παραγωγή.

Περισσότερο χώρο στο θάλαμο επιβατών και κατ΄επέκταση περισσότερη άνεση υπόσχεται η νέα Σειρά 1 GT που σε αντίθεση με τις μέχρι σήμερα ομώνυμες εκδόσεις της, πρόκειται να είναι αποκλειστικά εμπροσθοκίνητη.

Με αφετηρία τον τετρακύλινδρο κινητήρα diesel των 1.995 κ.εκ., οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις της τρίθυρης Σειράς 1 συμβαδίζουν με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του τρίθυρου hatchback. Στην μικρότερη, σε ισχύ, έκδοση (116d) η απόδοση του αλουμινένιου κινητήρα diesel των 2,0 λίτρων φτάνει τους 115 ίππους και τα 260 Nm ροπής, ενώ η μέση τιμή της κατανάλωσης καυσίμου […]