συγκοινωνιών

Έξι βασικές αλλαγές στην οργάνωση και λειτουργία των εταιρειών των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας περιλαµβάνει το σχέδιο νόµου του υπουργείου Υποδοµών, Μεταφορών και ∆ικτύων, που συζητείται σήμερα, Τρίτη, στο Υπουργικό Συμβούλιο και το οποίο αναμένεται να γίνει νόµος του κράτους στις αρχές του νέου χρόνου.

Με αντικείμενο πέντε νομοσχέδια, μεταξύ των οποίων το φλέγον για την εξυγίανση και την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, αλλά και το σχέδιο νόμου για τις διαρθρωτικές αλλαγές στο σύστημα υγείας, συνεδριάζει την Τρίτη το Υπουργικό Συμβούλιο. Προηγήθηκαν οι συναντήσεις του πρωθυπουργού με τους πολιτικούς αρχηγούς, από τις οποίες δεν προέκυψε συναίνεση.

Εντός του πρώτου τριμήνου του 2011 υπολογίζει το υπουργείο Υποδομών ότι θα ψηφιστεί ο νόμος για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, τον οποίο σχεδιάζει να παρουσιάσει μέσα στο Δεκέμβριο. Η κρατική χρηματοδότηση υπολογίζεται πως θα μειωθεί με το νέο πλαίσιο στο 50%, ενώ τουλάχιστον το 1,3 ευρώ εκτιμάται ότι θα φτάσει το ενιαίο εισιτήριο για την Αθήνα.

Κρίσιµη για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και τις µετακινήσεις του επιβατικού κοινού είναι η εβδοµάδα που αρχίζει, καθώς οι εργαζόµενοι σε όλες τις εταιρείες των µέσων µαζικής µεταφοράς ετοιµάζονται για κινητοποιήσεις «απάντηση στο κυβερνητικό σχέδιο», που προβλέπει ριζική ανατροπή των εργασιακών σχέσεων και µείωση των µισθών τους κατά 20% - 40%.

Υπογράφτηκε η πρώτη σύμβαση υποέργου για την αναδιάρθρωση του ΟΑΣΑ, η οποία πρέπει να έχει ολοκληρωθεί, όπως προβλέπει το μνημόνιο, μέχρι το τέλος του 2010. Η κίνηση αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση της αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών έκανε την Τρίτη η κυβέρνηση, έχοντας ως τελικό σκοπό τη συγχώνευση των οργανισμών στις μεταφορές σε δύο φορείς και τη μείωση των δαπανών που προκαλούνται στον προϋπολογισμό από τις επιδοτήσεις.

Σε φορτισμένο κλίμα πραγματοποιήθηκε, η Γενική Συνέλευση των εργαζομένων στα λεωφορεία της ΕΘΕΛ, στη σκιά διαρροών, αλλά και επίσημων δηλώσεων για μεγάλες αλλαγές στην οργανωτική δομή των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με στόχο και τη μείωση των ελλειμμάτων τους. Οι εργαζόμενοι προειδοποίησαν για δυναμικές κινητοποιήσεις, αρχής γενομένης με στάσεις εργασίας στις 25 και 27/10. Εν τω μεταξύ, μετά την έντονη αμφισβήτηση που δέχθηκε η υφιστάμενη συνδικαλιστική ηγεσία, θα υπάρξει -όπως δείχνουν τα πράγματα- νέο αντιπροσωπευτικό προεδρείο.

Αποκλεισμένα έμειναν για ώρες το πρωί της Δευτέρας τα κτήρια του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών στην οδό Μετσόβου, της ΔΕΗ στην οδό Χαλκοκονδύλη και του Οργανισμού Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών, στην Ακαδημίας. Μέλη του ΠΑΜΕ απέκλεισαν και το κτήριο της ΔΕΗ στη Θεσσαλονίκη.

Σε πύκνωση των δρομολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς προχωρά ο ΟΑΣΑ το Σάββατο, 18 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης. Επίσης, για όλη την ημέρα οι μετακινήσεις θα γίνονται με ένα ευρώ για τους ενήλικες και 0,50 ευρώ για παιδιά και ηλικιωμένους, ενώ θα επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων με το μετρό, τον ηλεκτρικό και το τραμ.

Για διατάραξη ασφάλειας συγκοινωνιών κατηγορείται 22χρονος που «σημάδευε» με συσκευή λέιζερ αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορίας κατά την προσγείωση και απογείωσή τους από τον αερολιμένα «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών συζητήθηκε την Πέμπτη σε σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών -και όχι στο Μέγαρο Μαξίμου όπως είχε ανακοινωθεί, λόγω των διαδηλώσεων στο κέντρο. Το πλάνο που παρουσίασε ο υπουργός Δημ.Ρέππας βασίζεται στη λειτουργία του ΟΑΣΑ ως μητροπολιτικού φορέα, υπό την ομπρέλα του οποίου θα λειτουργούν δύο εταιρείες: αυτή που θα προκύψει από την ενοποίηση των μέσων σταθερής τροχιάς (τραμ, μετρό, προαστιακός) και μία δεύτερη που θα προκύψει από την ενοποίηση της ΕΘΕΛ και του ΗΛΠΑΠ (λεωφορεία, τρόλεϊ).

Σήμερα, Πέμπτη, αναμένεται να γίνει τελικά η σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου για τις συγχωνεύσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών, που θα υπαχθούν στην «ομπρέλα» του ΟΑΣΑ. Τα προβλήματα στις αστικές συγκοινωνίες συσσωρεύονται, αφού σύμφωνα με πληροφορίες, ο ΟΑΣΑ δεν κατάφερε να λάβει δάνειο 300 εκατ. ευρώ, εξασφαλίζοντας μόλις 170 εκατομμύρια.

Συγχωνεύσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών, που θα υπαχθούν στην «ομπρέλα» του ΟΑΣΑ, αναδιάταξη των δρομολογίων, μετατάξεις προσωπικού και -πιθανότατα- αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, προβλέπει ο σχεδιασμός του υπουργείου Μεταφορών, προκειμένου να μειωθούν τα ελλείμματά τους. Οι σχετικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν σήμερα, Τετάρτη, κατά τη συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Θ.Πάγκαλου και του υπουργού Επικρατείας Χάρη Παμπούκη με τον υπουργό Δημ.Ρέππα.

Κατηγορηματικά αντίθετος στην ιδιωτικοποίηση των αστικών λεωφορείων της Αθήνας εμφανίζεται ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Δημήτρης Ρέππας. «Εξυγίανση και όχι ιδιωτικοποίηση» απαιτείται για την επίλυση των προβλημάτων της ΕΘΕΛ, λέει ο υπουργός.

Σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών έχουν προκαλέσει τα συσσωρευμένα χρέη, ενώ η μείωση κατά 18% της κρατικής επιδότησης των εισιτηρίων ίσως φέρει αυξήσεις, από το 2011, στο κόστος μετακινήσεων.

Νέα «βαρίδια» φαίνεται ότι προκύπτουν για τα δημόσια οικονομικά, αφού η τρόικα ζητά από την κυβέρνηση να περιλάβει στο έλλειμμα και το δημόσιο χρέος, τις οφειλές του ΟΣΕ και των αστικών συγκοινωνιών.

Τη μετεξέλιξη του ΟΑΣΑ σε Μητροπολιτικό Φορέα Αστικών Συγκοινωνιών προωθεί το υπουργείο Υποδομών. Ο αρμόδιος υπουργός Δ.Ρέππας διαβεβαίωσε ότι δεν αυξάνονται τα κόμιστρα εντός του 2010, εξετάζεται η επέκταση της Κάρτας Απεριορίστων, ενώ δεσμεύθηκε να διατηρηθούν οι συλλογικές συμβάσεις των εργαζομένων.

Συμφωνία για ακτοπλοϊκή σύνδεση Λεμεσού - Λαυρίου

Προβλήματα αναμένεται να αντιμετωπίσει στις μετακινήσεις του την Πέμπτη το επιβατικό κοινό εξαιτίας της 24ωρης απεργίας που έχει εξαγγείλει η Ομοσπονδία Αστικών Συγκοινωνιών, διεκδικώντας την ικανοποίηση θεσμικών και οικονομικών αιτημάτων του κλάδου. Μέχρι στιγμής συμμετοχή στην απεργία έχουν ανακοινώσει οι εργαζόμενοι στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο.