πώληση ολθ

Υπογράφεται το απόγευμα στα γραφεία του ΤΑΙΠΕΔ η συμφωνία πώλησης του 67% του ΟΛΘ, μετά τη σχετική έγκριση που δόθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Στη συνέχεια αναμένεται η έγκριση της συμφωνίας από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, ενώ η αναθεωρημένη σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και του ΟΛΘ θα επικυρωθεί από τη Βουλή.

Τη συνέχιση της αποχής από τις υπερωρίες και την εργασία έως τις 18 Απριλίου αποφάσισαν οι εργαζόμενοι στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, συνεκτιμώντας τα δεδομένα που προέκυψαν μετά και τη συνάντησή τους με τον γγ Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, αλλά και «τη συνεχιζόμενη απροθυμία της Διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ για οποιαδήποτε μορφή διαλόγου», όπως λένε.

Κατά της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου (67%) του ΟΛΘ τάχθηκε ο υποψήφιος της ΝΔ για την περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας Γιάννης Ιωαννίδης. «Δεν μπορεί να περάσει η πώληση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τον τρόπο που τώρα προωθείται. Είμαστε σαφώς κατά της πώλησης, καθώς αυτή δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση την ενδεδειγμένη λύση για την πόλη» δήλωσε, επαναλαμβάνοντας ότι πρέπει να επιλεγεί μία λύση ανάλογη με εκείνη που επελέγη για τον Πειραιά με την Cosco.

Πώληση του συνολικού πακέτου μετοχών που κατέχει το Δημόσιο στον ΟΛΘ (74,27%) σε δύο φάσεις είναι το τελικό σχέδιο του ΤΑΙΠΕΔ που θα παρουσιαστεί εντός των προσεχών ημερών στην κυβέρνηση μαζί με το μοντέλο αξιοποίησης και των άλλων μεγάλων λιμανιών της χώρας. Στην ουσία με την έναρξη του διαγωνισμού πώλησης του ΟΛΘ, που τοποθετείται τον Μάιο ή τον Ιούνιο, ανοίγει το παιχνίδι για την απόκτηση των μεγάλων λιμανιών της χώρας, όπου φυσικά το νούμερο ένα φιλέτο είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, με την κινεζική Cosco να έχει εδώ και καιρό δηλώσει ότι θα διεκδικήσει το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.