Ο απόπλους για την Κρήτη απαγορεύτηκε αργά την Τετάρτη καθώς στο Κρητικό Πέλαγος πνέουν ισχυροί άνεμοι που φθάνουν και τα 9 μποφόρ. Έτσι δεν απέπλευσαν από το λιμάνι του Πειραιά το πλοίο «Έλυρος» για τα Χανιά, καθώς και το «Superfast 12» και το «Κνωσός» για το Ηράκλειο.
Το γερμανόκτητο φορτηγό πλοίο Atlantic Cruiser, που έπλεε προς τη Συρία, σταμάτησε η τουρική ακτοφυλακή μετά από πληροφορίες πως μεταφέρει όπλα και πυρομαχικά. Το πλοίο οδηγήθηκε στο λιμάνι της Αλεξανδρέττας και οι τουρκικές αρχές θα ερευνήσουν το φορτίο του.
Δύο ναυάγια επέλεξαν να διασώσουν οι επιστήμονες, στο πλαίσιο του ερευνητικού προγράμματος «Θαλής». Το ένα πλοίο, μάλλον ισπανικής προέλευσης, ναυάγησε τον 16ο αιώνα στη Ζάκυνθο, το άλλο τον 13ο αιώνα στη Ρόδο. Το ναυάγιο της Ρόδου -το μοναδικό στην ανατολική Μεσόγειο που διασώζει το ξύλινο κύτος του- θα προστατευθεί με τον εγκιβωτισμό του σε μεταλλικό κλωβό.
Το βράδυ της 14ης Απριλίου του 1912, στις 23:40, ο Τιτανικός συγκρούεται με ένα παγόβουνο στον βόρειο Ατλαντικό. Λιγότερο από δυόμισι ώρες αργότερα, η πρύμνη χάνεται βίαια στο νερό -η πλώρη έχει βυθιστεί λίγο νωρίτερα-, παρασέρνοντας στον θάνατο περισσότερα από 1.500 άτομα. Από τότε πέρασε ένας αιώνας και από το Μπέλφαστ μέχρι το σημείο του ναυαγίου διοργανώθηκαν εκδηλώσεις στη μνήμη των θυμάτων μιας τραγωδίας που εξακολουθεί να συναρπάζει και να συγκινεί μέχρι σήμερα.
Το ναυάγιο του Τιτανικού δεν είναι ούτε το πιο τραγικό, ούτε αυτό με τις μεγαλύτερες απώλειες ανθρώπινων ζωών. Παρακάτω ρίχνουμε μια ματιά σε άλλες δέκα μεγάλες ναυτικές τραγωδίες που δεν είχαν σχέση με πολεμική επίθεση και οδήγησαν στον θάνατο εκατοντάδες ανθρώπους.
Oι πληροφορίες που μας έρχονται στη διάρκεια του αιώνα που πέρασε από το διάσημο ναυάγιο προέρχονται κυρίως από τις μαρτυρίες επιζώντων και από δημοσιεύματα της εποχής. Υπάρχει, όμως, μία ακόμα μαρτυρία: εκείνη του ίδιου του πλοίου. Αυτή προκύπτει από τα τηλεγραφήματα που στέλνονταν από τον Τιτανικό και τα οποία δίνουν μια δική τους εικόνα για τη ζωή στο πλοίο και τη ναυτική τραγωδία.
Τα περισσότερα στοιχεία για τον Τιτανικό είναι γνωστά: ο αριθμός των νεκρών, η ώρα του ναυαγίου, η πορεία του, οι επιζώντες. Υπάρχουν, ωστόσο, και μερικά στοιχεία για το περίφημο ναυάγιο που είναι λιγότερο γνωστά.
Αγνωστο παραμένει πότε θα πραγματοποιήσει εκ νέου τα δρομολόγιά του το πλοίο της εταιρείας LANE το «Βιτσέντζος Κορνάρος», καθώς το πλήρωμα πραγματοποιεί από τη Μ.Δευτέρα επίσχεση εργασίας για μη καταβολή δεδουλευμένων από τον Οκτώβριο του 2011. Η εταιρεία σε επιστολή της προς το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά αναγνωρίζει το πρόβλημα και αναφέρει ότι της οφείλονται από το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας 1,7 εκατ. ευρώ από τις επιδοτήσεις για τις άγονες γραμμές.
Κάθε μεγάλη τραγωδία συνοδεύεται από θεωρίες συνωμοσίας. Το ναυάγιο του Τιτανικού δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι -τουλάχιστον ευφάνταστες- ιστορίες που έχουν κυκλοφορήσει στα 100 χρόνια που έχουν περάσει από το ναυάγιο κάνουν λόγο για την κατάρα μιας μούμιας, για ένα δίδυμο πλοίο, για μια θρησκευτικο-πολιτική συνωμοσία και για ένα μυστηριώδες πλοίο.
Ο Τιτανικός δεν είναι μόνο η ιστορία του ναυαγίου. Ούτε η ιστορία του πλοίου. Ο μύθος του Τιτανικού προκύπτει από τους ανθρώπους του: τα μέλη του προσωπικού, τους χιλιάδες επιβάτες, τις προσωπικότητες της πρώτης θέσης και τους μετανάστες της τρίτης, πολλοί από τους οποίους ήλπιζαν να ξεκινήσουν μια νέα, καλύτερη ζωή στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Το παζλ του μοιραίου ταξιδιού συνθέτουν τα πρόσωπα που χάθηκαν στα παγωμένα νερά και εκείνα που έζησαν για να διηγηθούν τις σκηνές που εκτυλίχθηκαν εκείνο το βράδυ της 14ης Απριλίου. Μερικές ιστορίες είναι παράξενες, κάποιες μάλλον απίστευτες, άλλες απλά συγκλονιστικές.
Η προβλήτα του Σαουθάμπτον ασφυκτικά γεμάτη. Το θαύμα της ναυπηγικής, ένα πλωτό παλάτι, ο «αβύθιστος» Τιτανικός ξεκινά στις 10 Απριλίου του 1912 το παρθενικό του ταξίδι. Επιχειρηματίες, βιομήχανοι, η ελίτ της εποχής επιβιβάζονται περήφανοι στο υπερωκεάνιο της White Star Line. Μετανάστες «αγγίζουν» το όνειρο της Νέας Υόρκης. Όλοι κοιτούν με δέος το επίτευγμα της επιστήμης του 20ού αιώνα που έχει γίνει θρύλος πριν ακόμη σαλπάρει. Νοιώθουν ότι γράφουν ιστορία. Και έχουν δίκιο. Δεν είναι, όμως, η ιστορία που ελπίζουν και φαντάζονται. Είναι η ιστορία ενός ναυαγίου που επί έναν αιώνα συγκινεί και συναρπάζει την υφήλιο για το ανθρώπινο δράμα που εκτυλίχθηκε στα παγωμένα νερά του Βόρειου Ατλαντικού.
Η βύθιση του Τιτανικού όχι μόνο παρέσυρε στο θάνατο 1.523 από τους 2.223 επιβάτες, αλλά γέννησε μια ολόκληρη παραφιλολογία σχετικά με τις συνθήκες του ναυαγίου πριν και κατά τη διάρκειά του, με αποτέλεσμα τη διάδοση μερικών δημοφιλών «αστικών μύθων» που έμειναν στην ιστορία κυρίως λόγω της, προ 15ετίας, ομώνυμης ταινίας του Καναδού σκηνοθέτη, Τζέιμς Κάμερον. Με την ευκαιρία της συμπλήρωσης ενός αιώνα από τη ναυτική τραγωδία, πέντε από αυτούς τους μύθους καταρρίπτονται σε δημοσιεύματα των διεθνών μέσων ενημέρωσης.
Tο παρθενικό ταξίδι του Τιτανικού ήταν για εκατοντάδες Ευρωπαίους της τρίτης θέσης απλά το μέσο της μετανάστευσης στις ΗΠΑ. Όμως η πολυτέλεια των σαλονιών και των καμπίνων της πρώτης θέσης έγινε πόλος έλξης για δεκάδες ισχυρούς του χρήματος, που διέσχιζαν τον Ατλαντικό για επαγγελματικούς λόγους ή απλά για αναψυχή. Πολλές σημαντικές προσωπικότητες βρέθηκαν στον Τιτανικό τον Απρίλιο του 1912 και κάποιοι από αυτούς -όπως και ο καπετάνιος- χάθηκαν μαζί του.
Έλληνες ναυτικοί, που υπηρετούν σε πλοίο με ελληνική σημαία, το οποίο σύμφωνα με τα εγκεκριμένα δρομολόγια ή το πρόγραμμα κινήσεώς του κατά την ημέρα της ψηφοφορίας βρίσκεται σε λιμάνι δήμου διαφορετικού από αυτόν στους εκλογικούς καταλόγους του οποίου είναι εγγεγραμμένοι, ασκούν το εκλογικό τους δικαίωμα στον δήμο του λιμανιού που βρίσκεται το πλοίο. Η αναγνώρισή […]
Η ακτοφυλακή των ΗΠΑ άνοιξε πυρ κατά ιαπωνικού αλιευτικού πλοίου που βρέθηκε να περιπλανιέται ακυβέρνητο ανοιχτά της Αλάσκα. Το πλοίο, το οποίο είχε παρασυρθεί από το τσουνάμι που έπληξε τις βορειοανατολικές ακτές της Ιαπωνίας τον Μάρτιο του 2011, βυθίστηκε.
Στον φαληρικό όρμο βρίσκεται αγκυροβολημένο το πρώτο πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το αμερικανικό «Έντερπραϊζ», το οποίο έπειτα από τριήμερη παραμονή στην περιοχή θα πραγματοποιήσει την τελευταία του αποστολή, για να παροπλιστεί στη συνέχεια.
Ένα ιαπωνικό αλιευτικό πλοίο που είχε παρασυρθεί από το τσουνάμι της 11ης Μαρτίου του 2011 εντοπίστηκε να «περιπλανιέται» στα ανοιχτά των δυτικών ακτών του Καναδά. Το σκάφος μήκους 15 μέτρων εντοπίστηκε από αεροσκάφος της ακτοφυλακής σε μία περίπολο ρουτίνας στη Βρετανική Κολούμπια, και πιστεύεται ότι είναι το πρώτο μεγάλο αντικείμενο από εκατομμύρια τόνους συντριμμιών που έχει διασχίσει τον Ειρηνικό.
Η Μάργκαρετ Θάτσερ (πρωθυπουργός 1979-1990) έχει -χωρίς καμία αμφιβολία- βρει τη θέση της στη σύγχρονη βρετανική ιστορία. Σχεδόν ξερίζωσε τις κοινωνικές και οικονομικές δομές μιας χώρας που βρισκόταν σε κρίση στα τέλη της δεκαετίας του 1970, αγνοώντας το πολιτικό κόστος και την κοινωνική αναταραχή. Αγνόησε ακόμα και τον IRA, αλλά και τους χούλιγκανς στα βρετανικά […]
Οι σοροί πέντε θυμάτων του ναυαγίου εντοπίστηκαν από τους δύτες στη βυθισμένη πλευρά του πολυτελούς κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia, πάνω από δύο μήνες αφότου το πλοίο προσέκρουσε σε ύφαλο κοντά στο νησάκι Τζίλιο στο αρχιπέλαγος της Τοσκάνης. Φθάνουν τις 30 οι σοροί που έχουν εντοπιστεί μέχρι στιγμής στο ναυάγιο, ενώ δύο εξακολουθούν να αγνοούνται.
Πυρκαγιά εκδηλώθηκε στις 8:30 το βράδυ της Δευτέρας στο κατάστρωμα του πλοίου, τύπου RO-RO, ALLIANCE NORFOLK, σημαίας ΗΠΑ, που βρίσκεται αγκυροβολημένο ανοικτά του Πειραιά. Στο πλοίο βρίσκονται 23 μέλη πληρώματος και πέντε επιβαίνοντες. Επί τόπου σπεύδουν πλοία του Λιμενικού, ρυμουλκά και σκάφη της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.
Υπό έλεγχο τέθηκε η διαρροή πετρελαίου που εντοπίστηκε από ψαράδες την προηγούμενη εβδομάδα στη θάλασσα και τις ακτές της Νέας Περάμου και της Ελευσίνας, σε απόσταση τουλάχιστον 14 χιλιομέτρων από το ναυάγιο του πλοίου «Άλφα 1».
Ακυβέρνητο, λόγω μηχανικής βλάβης, παραμένει στη θαλάσσια περιοχή 5 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Δονούσας το φορτηγό πλοίο «Pasca» με σημαία Μολδαβίας και με πλήρωμα 10 άτομα, 7 Ουκρανούς και 3 Ρώσους ναυτικούς. Στην περιοχή, που πνέουν άνεμοι έντασης 6 με 7 μποφόρ, βρίσκονται παραπλέοντα πλοία, ενώ σπεύδει και ρυμουλκό από τον Πειραιά.
Καλά στην υγεία τους είναι τα 18 μέλη του πληρώματος του φορτηγού πλοίου «SGM EXRPESS» με σημαία Παναμά, στο οποίο προκλήθηκε πυρκαγιά, πιθανόν από βραχυκύκλωμα, ενώ βρίσκονταν στο αγκυροβόλιο της Μήλου, προκειμένου να φορτώσει ορυκτό μπετονίτη.
Νεκρός ανασύρθηκε τελικά ο 48χρονος πλοίαρχος που αγνοούνταν από το πρωί της Δευτέρας, μετά τη βύθιση εφοδιαστικού πλοίου στον κόλπο της Ελευσίνας. Το πλοίο «Άλφα 1», υπό ελληνική σημαία, είχε ξεκινήσει από τον Πειραιά με προορισμό την Ελευσίνα και επέβαιναν σε αυτό 11 άτομα. Μετέφερε 1.800 τόνους μαζούτ και 235 τόνους πετρέλαιο κίνησης. Οι υπόλοιποι 10 επιβαίνοντας διασώθηκαν και έχουν μεταφερθεί στη στεριά. Από το ναυάγιο δεν έχει προκληθεί προς το παρόν θαλάσσια ρύπανση αλλά για προληπτικούς λόγους έχει τοποθετηθεί πλωτό φράγμα περιμετρικά.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
