πακέτο γιούνκερ

Την πρόοδο που σημειώνεται στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια αναγνώρισε ο κ. Κατάινεν ενώ συνεχάρη τη χώρα για τις επιδόσεις της σε ότι αφορά την αξιοποίηση του πακέτου Γιουνκερ. Επισήμανε δε την ανάγκη να στηριχθούν οι αναγκαίες μεταρρυθμίσεις.

Σε 1,7 δισ. ευρώ ανέρχεται η συνολική χρηματοδότηση της Ελλάδας από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (EFSI), το λεγόμενο Σχέδιο Γιούνκερ, και αναμένεται να ενεργοποιήσει 5,7 δισ. πρόσθετων επενδύσεων, αναφέρει στο Twitter η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων, γνωστό και ως «πακέτο Γιούνκερ» επεκτείνεται μέχρι το 2020 και αυξάνει τον στρατηγικό του στόχο στα 500 δισεκατομμύρια ευρώ. Τί σημαίνει αυτό για την Ελλάδα;

«Κοινός προϋπολογισμός, Ευρωπαίος υπουργός Οικονομικών, μόνιμη ευρωπαϊκή ομπρέλα στήριξης, είναι οι μεταρρυθμιστικές προτάσεις του προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιουνκέρ. Ποιές πιθανότητες εφαρμογής έχουν όμως», αναρωτιέται το Spiegel.

Για «σπέκουλα και διαστρέβλωση της αλήθειας» κάνει λόγο ο υπουργός Επικράτειας αρμόδιος για θέματα Καθημερινότητας του Πολίτη, Αλέκος Φλαμπουράρης αναφορικά με τη δήλωσή του για το πακέτο Γιούνκερ.

Στην παραδοχή ότι το πακέτο Γιούνκερ, ύψους 35 δισ. ευρώ δεν αξιοποιήθηκε επαρκώς, καθώς προβλέπει μια «τρομακτική διαδικασία», δηλαδή την κατάθεση business plan και προϋπολογισμού, προχώρησε ο υπουργός Επικρατείας Αλέκος Φλαμπουράρης.

Νέο χρηματοοικονομικό μέσο, που θα συνδυάζει τη χρηματοδότηση της αγροτικής ανάπτυξης με το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ) το βασικό εργαλείο του επενδυτικού σχεδίου της Γιούνκερ, προετοιμάζουν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

Πόροι άνω των 3 δισ. ευρώ διοχετεύονται άμεσα στην ελληνική οικονομία μέσω του Σχεδίου Γιούνκερ και της ενεργοποίησης νέων χρηματοδοτικών εργαλείων, σύμφωνα με το σχεδιασμό του υπουργείου Οικονομίας.

«Tο 2018 αναμένεται η ολοκλήρωση της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Αθήνα - Αίγιο, ενώ το 2022 θα ολοκληρωθεί το τμήμα Αίγιο – Πάτρα» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θάνος Βούρδας.

Ελάχιστη είναι μέχρι στιγμής τουλάχιστον η ελληνική συμμετοχή στο «πακέτο Γιούνκερ», αλλά με υποσχέσεις για το μέλλον. Μπορούν όμως να συγκεντρωθούν τα 315 δις ευρώ που υπόσχεται ο πρόεδρος της Κομισιόν;

Ξανάπιασε δουλειά τη Δευτέρα μετά από τέσσερα χρόνια απραξίας ο πρώτος μετροπόντικας (TBM) στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Εντός του Απριλίου αναμένεται να ξεκινήσει και ο δεύτερος μετροπόντικας, ο «Άκτωρ», ώστε σταδιακά να κατασκευαστεί η διπλή σήραγγα της βασικής γραμμής, που σχεδιάζεται να λειτουργήσει έως το 2020. Ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό», Γιάννης Μυλόπουλος, τόνισε ότι γίνονται προσπάθειες για να ενταχθούν οι συμπληρωματικές γραμμές του μετρό στο πακέτο Γιούνκερ.

Ξεκινά στις Βρυξέλλες το Συμβούλιο για τις Οικονομικές και Δημοσιονομικές Υποθέσεις (Ecofin) με βασικά θέματα στην ατζέντα το «πακέτο Γιούνκερ» και την αντιμετώπιση των μακροοικονομικών ισορροπιών σε 16 από τα 28 κράτη μέλη της ΕΕ.

Ιδιαίτερα σημαντική για την Ελλάδα χαρακτήρισε ο Αντώνης Σαμαράς την Σύνοδο Κορυφής της ΕΕ, όπου συζητήθηκε το πακέτο Γιούνκερ ύψους 315 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη στην ΕΕ. «Το πακέτο Γιούνκερ σηματοδοτεί τη μετάβαση σε μία νέα περίοδο για την ΕΕ, όπου η ανάπτυξη θα έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο» τόνισε. Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα, ο πρωθυπουργός τόνισε ότι όλοι στις Βρυξέλλες έχουν ενδιαφέρον για τις εξελίξεις στη χώρα μας.

Ο πρόεδρος της Κομισιόν Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ παρουσίασε το σχέδιό του για επενδύσεις ύψους 300 δισ. ευρώ στην ΕΕ αναφέροντας ότι ήλθε η ώρα να ενισχυθεί σημαντικά η ανάπτυξη χωρίς να επιβαρύνεται το δημόσιο χρέος. Το σχέδιο προβλέπει δημόσια κονδύλια μόλις 21 δισ. ευρώ, γεγονός το οποίο στηλιτεύτηκε στο Ευρωκοινοβούλιο, όπου το πακέτο χαρακτηρίστηκε ως «κενά λόγια».

Ήδη από τις προγραμματικές του δηλώσεις ενώπιον της Ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τον περασμένο Ιούνιο, ο Ζαν–Κλοντ Γιούνκερ είχε δώσει μεγάλη έμφαση στο επενδυτικό πρόγραμμα – μαμούθ των 300 δισεκατομμυρίων ευρώ με το οποίο, όπως επιμένει, μπορεί και πρέπει να τονωθεί η ανάπτυξη και κατ’ επέκταση η απασχόληση στην Ευρώπη.