ολθ

Το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, κατά τη σημερινή του συνεδρίαση αποφάσισε μικρής έκτασης τροποποίηση των όρων για το διαγωνισμό για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε..

Σε καθολική αλλαγή των διοικήσεων των δέκα περιφερειακών λιμανιών διεθνούς ενδιαφέροντος που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο των υπό αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων του ταμείου αποκρατικοποιήσεων, αναμένεται να προχωρήσει μέσα στο επόμενο δεκαήμερο, το ΤΑΙΠΕΔ. Μάλιστα ανεξάρτητος οίκος έχει ήδη ολοκληρώσει την αξιολόγηση των νέων διοικήσεων.

Τις καταληκτικές ημερομηνίες για την υποβολή των δεσμευτικών προσφορών για τους διαγωνισμούς που αφορούν την αξιοποίηση του ΟΛΠ, του ΟΛΘ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όρισε την Πέμπτη σε συνεδρίασή του το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ και στη βάση της συμφωνίας της κυβέρνησης με τους θεσμούς.

Τις επόμενες δύο εβδομάδες αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να ανακοινωθούν από κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ οι ημερομηνίες για τους διαγωνισμούς που αφορούν την αξιοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ενώ έως τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να έχουν υποβληθεί οι δεσμευτικές προσφορές για την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών των δύο λιμανιών από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες.

Με χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια να βρίσκονται εγκλωβισμένα στα κατά τόπους λιμάνια της χώρας, λόγω των προβλημάτων με τις τραπεζικές συναλλαγές και των κεφαλαιακών ελέγχων, ο ΣΕΒΕ ζητά από τον ΟΛΘ «ν' αντιμετωπίσει με επιείκεια το θέμα, ώστε η επιβάρυνση των επιχειρήσεων να είναι η μικρότερη δυνατή» από τα αποθήκευτρα. Για λύση δεσμεύεται η διοίκηση του ΟΛΘ. Προβλήματα έχουν ανακύψει όμως και στις οδικές μεταφορές με τη διοίκηση του ΣΕΒΕ να ζητά να αναζητηθούν εναλλακτικοί τρόποι.

Σε ριζικές αλλαγές στις διοικήσεις του ΟΛΠ του ΟΛΘ αλλά και των δέκα περιφερειακών λιμανιών, αναμένεται να προχωρήσει η κυβέρνηση σύμφωνα με πληροφορίες, ενώ ήδη τα εμπλεκόμενα υπουργεία έχουν προετοιμάσει τις προτάσεις τους.

Διευρυμένες κινητοποιήσεις σε όλα τα λιμάνια της χώρας, εάν η κυβέρνηση προχωρήσει σε υπογραφή και ψήφιση στη Βουλή συμφωνίας για την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών, αποφάσισε κατά τη συνεδρίασή του την Τρίτη, το ΔΣ της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδος (ΟΜΥΛΕ).

Τη διαβεβαίωση πως θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να λυθούν άμεσα τα μείζονα προβλήματα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, καθώς αυτό αποτελεί πρωταρχικό αναπτυξιακό πυλώνα για την Ελλάδα, έδωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Δημήτρης Μάρδας, με την ευκαιρία της συμμετοχής του στην πρόσφατη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ). Μάλιστα, ζήτησε […]

Σαρωτικές ιδιωτικοποιήσεις με αιχμή τη μικρή ΔΕΗ και τον ΑΔΜΗΕ ζητούν οι δανειστές από την Ελλάδα την ίδια στιγμή που η ελληνική κυβέρνηση θεωρεί πως στο ίδιο διάστημα μπορεί να εισπράξει 10,1 δισ. ευρώ από αεροδρόμια, ΟΛΠ, ΟΛΘ και μία σειρά μικρότερων ιδιωτικοποιήσεων.

Δριμεία επίθεση στην κυβέρνηση για τα σχέδια ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ και του ΟΛΘ άσκησαν φορείς του Πειραιά σε ευρεία σύσκεψη για το θέμα στην οποία το παρών έδωσαν και οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Στ.Λεουτσάκος και Ελ.Σταματάκη. Ενδεικτικά του τι ειπώθηκε ήταν τα συνθήματα που ακούστηκαν «ο αγώνας ενάντια στο ξεπούλημα των λιμανιών θα συνεχιστεί μέχρι τέλους και είναι σίγουρο ότι θα είναι νικηφόρος» και «τα πολιτικά και νομικά πραξικοπήματα δεν θα περάσουν».

Οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι συνεχίζουν τις συνομιλίες με την Αθήνα για την ιδιωτικοποίηση συναφών εταιρειών, όπως οι ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ROSCO και ΟΛΘ, δήλωσε ο επικεφαλής τους Βλ.Γιακούνιν. Μάλιστα αποκάλυψε ότι κατά την επίσκεψη του Αλ.Τσίπρα στη Μόσχα το θέμα συζητήθηκε και η Ελλάδα επιβεβαίωσε ότι ενδιαφέρεται για συνεργασία, ενώ διαβεβαίωσε ότι ήδη, προκηρυχθέντες διαγωνισμοί δεν θα ακυρωθούν, εάν δεν έρχονται σε αντίθεση με την ελληνική νομοθεσία.

«Η αποκρατικοποίηση του ΟΛΘ διχάζει την κυβέρνηση και καταδεικνύει την αδυναμία της να λάβει καίριες αποφάσεις για το μέλλον και την ανάπτυξη της χώρας», λέει η Νέα Δημοκρατία, επισημαίνοντας τις αντίθετες απόψεις που εκφράζουν για το θέμα ο υπουργός Οικονομίας και ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης. «Διαμορφώνουν εικόνα σύγχυσης και στασιμότητας, δυσχεραίνουν την προώθηση αναγκαίων μεταρρυθμίσεων και εκπέμπουν αρνητικά μηνύματα στο εξωτερικό».

Με πρόεδρο τον καθηγητή του ΑΠΘ και πρώην αντιπρύτανη Γιάννη Παντή, διευθύνοντα σύμβουλο τον μηχανικό Δημήτρη Μακρή, διευθυντικό στέλεχος επί σειρά ετών του ΟΛΘ, και αντιπρόεδρο τον Αναστάσιο Κανταρά, συγκροτήθηκε σήμερα, Τετάρτη, σε σώμα το νέο 11μελές διοικητικό συμβούλιο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης.

Αμεσα συναρτημένη με την εξέλιξη των διαπραγματεύσεων Αθήνας-θεσμών και την επίτευξη ή όχι συμφωνίας είναι η τύχη του ΟΛΘ, ξεκαθάρισε ο Στ.Πιτσιόλας του ΤΑΙΠΕΔ. Μιλώντας στη γενική συνέλευση, η οποία εξέλεξε νέα διοίκηση, άφησε να εννοηθεί ότι αν η συμφωνία κλείσει και η διαδικασία προχωρήσει μπορούν να διασφαλιστούν η μη εκχώρηση της δημόσιας λιμενικής αρχής και οι θέσεις εργασίας, όχι όμως και να ακυρωθεί εντελώς ο διαγωνισμός. Αντίθετα με τον ΟΛΘ, στην πρώτη γραμμή των προτεραιοτήτων βρίσκεται ο ΟΛΠ..

Να εγκαταλείψει το «νεοφιλελεύθερο μοντέλο ξεπουλήματος» των λιμανιών του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, ακυρώνοντας τους σχετικούς διαγωνισμούς και προχωρώντας σε επενδύσεις και προσλήψεις, καλούν την κυβέρνηση με κοινή ανακοίνωσή τους, η Ομοσπονδία Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ) και η Ένωση Λιμενεργατών του ΟΛΠ. Τα ΔΣ των δύο Ομοσπονδιών, πραγματοποίησαν παράσταση διαμαρτυρίας στο ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο θα εξετάσει το θέμα της ιδιωτικοποίησης των δύο λιμανιών.

Με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων τους με όλες τις μορφές προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, όσο η κυβέρνηση δεν ξεκαθαρίζει το τοπίο για αν θα προχωρήσει ή όχι η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ. Εργαζόμενοι στα λιμάνια συγκεντρώθηκαν το πρωί της Πέμπτης στην πλατεία Καραϊσκάκη, στον Πειραιά, απαιτώντας να σταματήσει η προκήρυξη πώλησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, αλλά και κάθε άλλη μορφή ιδιωτικοποίησης των Λιμανιών.

Επιταχύνονται οι διαδικασίες στις ιδιωτικοποιήσεις, με τα περιφερειακά αεροδρόμια, τον ΟΛΠ, τον ΟΛΘ, την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τις μαρίνες και τον ΔΕΣΦΑ να είναι στο επίκεντρο.

Σε 24ωρη προειδοποιητική απεργία στις 7 Μαΐου κατέρχονται οι εργαζόμενοι στα λιμάνια όλης της χώρας ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις των ΟΛΠ και ΟΛΘ.

Μέσα στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαΐου αναμένεται η 24ωρη απεργία των εργαζομένων στα λιμάνια με αίτημα την κατάργηση κάθε διαδικασίας ιδιωτικοποίησης των ΟΛΠ και ΟΛΘ, καθώς και τον άμεσο σχεδιασμό μιας εθνικής λιμενικής πολιτικής, με ενίσχυση του δημόσιου χαρακτήρα, άμεσες προσλήψεις, θεσπισμένες εργασιακές σχέσεις και ελεύθερες συλλογικές συμβάσεις.

Καταπλέει αύριο Τρίτη 21 Απριλίου, στις 8 το πρωί, στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το κρουαζιερόπλοιο SAGA SAPPHIRE, προερχόμενο από το Τσανάκαλε της Τουρκίας. Στο πλοίο επιβαίνουν 700 περίπου επιβάτες, κυρίως Βρετανοί και Αυστραλοί, καθώς και πλήρωμα 425 ατόμων. Το πλοίο θα παραμείνει στο λιμάνι για οκτώ ώρες και στις 5 το απόγευμα είναι προγραμματισμένο να […]

Στο πλαίσιο ελέγχου σε αποθήκη της ΟΛΘ ΑΕ, όπου φυλάσσονται κατασχεμένα τσιγάρα, διαπιστώθηκε απώλεια φορτίου, που είχε κατασχεθεί το 2000. Η ΟΛΘ ΑΕ σε συντονισμό με το β΄ τελωνείο προχώρησε ταχύτατα στις ενδεδειγμένες και προβλεπόμενες ενέργειες. Άμεσα διατάχθηκε και ολοκληρώθηκε Ένορκη Διοικητική Εξέταση, το πόρισμα της οποίας διαβιβάζεται με μηνυτήρια αναφορά στον αρμόδιο εισαγγελέα. Παράλληλα, […]

Η δραστική μείωση της ανεργίας των ναυτικών και η επανακαταξίωση του ναυτικού επαγγέλματος, ο τερματισμός της απλήρωτης εργασίας των ναυτικών, καθώς και η ομαλή και τακτική διεξαγωγή όλων των προγραμματισμένων δρομολογίων της ακτοπλοΐας, αποτελούν τις άμεσες προτεραιότητες της κυβέρνησης στο χώρο της ναυτιλίας - ανέφερε ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας.

Χαμηλότερες κατά 15 ευρώ είναι τις τελευταίες ημέρες και μέχρι το τέλος του χρόνου οι χρεώσεις των κοντέινερς στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Κι αυτό διότι στις αρχές Δεκεμβρίου η διακίνηση ξεπέρασε το όριο που είχε θέσει για ολόκληρο το 2014 η διοίκηση της ΟΛΘ ΑΕ. Όπως είχε εξαγγείλει η διοίκηση, μετά τη συνολική διακίνηση 225.000 […]

Στις επενδύσεις στα ελληνικά λιμάνια και στα εθνικά οφέλη από αυτές εστίασε ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, μιλώντας στο επενδυτικό φόρουμ της Capital Link στη Νέα Υόρκη.
«Το λιμάνι του Πειραιά μπορεί να αναδειχθεί σε λιμάνι ορόσημο της Μεσογείου για το διαμετακομιστικό εμπόριο», τόνισε και αναφέρθηκε εκτενώς στην συνεργασία με την Cosco, στις αποκρατικοποιήσεις των ΟΛΠ και ΟΛΘ, αλλά και στο σπουδαίο ρόλο της ναυτιλίας για την οικονομία.

Με αύξηση-ρεκόρ 27,19% στα λειτουργικά της κέρδη έκλεισε το εννεάμηνο 2014 η εταιρεία Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης ΑΕ (ΟΛΘ ΑΕ), επιβεβαιώνοντας τις προβλέψεις της διοίκησης ότι η φετινή χρονιά εξελίσσεται στην καλύτερη από ιδρύσεως της εταιρείας. Αυξήσεις πωλήσεων και κερδών καταγράφονται σε όλους τους λειτουργικούς τομείς του λιμανιού της Θεσσαλονίκης.