οασα

Έκπτωση θα παρέχει ο ΟΑΣΑ σε όσους προμηθεύονται μαζικά ετήσιες και εξαμηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση θα δίνει τη δυνατότητα σε επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα, συλλόγους, ενώσεις εργαζομένων και φορείς του δημόσιου τομέα, να προμηθεύονται μαζικά ετήσιες και εξαμηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών με έκπτωση ανάλογη της ζητούμενης ποσότητας.

Την παραίτησή του υπέβαλε ο αναπληρωτής πρόεδρος του ΟΑΣΑ, Ευάγγελος Ρέντζιος. μετά την επίθεση που σημειώθηκε τα ξημερώματα στα γραφεία του Οργανισμού από αγνώστους. Στην επιστολή του κάνει λόγο για «αφάνεια και απαξίωση των συγκοινωνιών».

Τα 100 εκατ. ευρώ ξεπέρασαν οι πρωτογενείς ζημιές του συστήματος των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής το δεκάμηνο του 2015, σύμφωνα με έγγραφα που διαβίβασε στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης και προμηνύουν ότι η «τρύπα» θα μεγαλώσει ακόμη περισσότερο ώς τη λήξη του έτους.

Εντός του 2016 εκτιμάται ότι θα τεθεί σε εφαρμογή το μέτρο του ηλεκτρονικού εισιτηρίου για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, το οποίο θα αντικαταστήσει πλήρως τα χάρτινα εισιτήρια και τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών.

Η διοίκηση του ΟΑΣΑ ΑΕ, άσκησε τα καθήκοντά της με διαφάνεια και γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, δηλώνει ο πρώην πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Γρηγόρης Δημητριάδης και ζητά την παρέμβαση του εισαγγελέα για να εξετάσει τις καταγγελίες του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρ.Σπίρτζη, περί κακοδιαχείρισης στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Εγκρίθηκαν κατά πλειοψηφία από την Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής οι διορισμοί των προέδρων και διευθυνόντων συμβούλων σε ΟΑΣΑ, ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ ΑΕ. Ο κ. Σπίρτζης διαβεβαίωσε ότι το ηλεκτρονικό εισιτήριο θα έρθει συντομότερα: σε επτά μήνες αντί ενός χρόνου.

Με έλλειμμα το οποίο εκτιμάται γύρω στα 100 εκατ. ευρώ θα ξεκινήσουν τη νέα χρονιά οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς το 2015 απεδείχθη καταστροφικό για τα οικονομικά των συγκοινωνιακών φορέων. Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του ΟΑΣΑ, η ΣΤΑΣΥ (μετρό, ηλεκτρικός, τραμ) υπολογίζεται ότι θα κλείσει τη χρονιά με έλλειμμα κοντά στα 30 εκατ. ευρώ, ενώ η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) θα έχει καθαρή ζημία άνω των 70 εκατ. ευρώ.

Υπό τις έντονες αντιδράσεις της αντιπολίτευσης ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης εισηγήθηκε στην Ολομέλεια τροπολογία -που κατέθεσε στο νομοσχέδιο για τις βοσκήσιμες γαίες- με την οποία διευρύνεται η σύνθεση των ΔΣ των συγκοινωνιακών φορέων, προκειμένου να τοποθετηθούν ξεχωριστά πρόσωπα στις θέσεις του προέδρου και του διευθύνοντος συμβούλου των τριών οργανισμών (ΟΑΣΑ, ΣΤΑΣΥ και ΟΣΥ), αφού ο νόμος προβλέπει να διορίζεται ένα πρόσωπο και στις δύο θέσεις. Ονομαστική ψηφοφορία ζήτησε η ΝΔ.

Την παραίτησή του υπέβαλε στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Γρηγόρης Δημητριάδης. Σύμφωνα με πληροφορίες, η τοποθέτηση της διοίκησης στον ΟΑΣΑ και την ΟΣΥ αναμένεται από τον αρμόδιο υπουργό Χρήστο Σπίρτζη εντός των επόμενων ημερών.

Σε τραγική κατάσταση βρίσκεται η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ (ΟΣΥ), η οποία λειτουργεί τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ της πρωτεύουσας, καθώς τα έσοδα της δημόσιας επιχείρησης βαίνουν μειούμενα και βρίσκεται πολύ κοντά στο να κηρύξει πλήρη στάση πληρωμών.

Το σχέδιο αναδιάρθρωσης του ΟΑΣΑ που ψηφίστηκε με το πολυνομοσχέδιο προβλέπει αύξηση των εσόδων, εξορθολογισμό των εξόδων, στροφή στην εξυπηρέτηση των ανθρώπων της πόλης, νέα εταιρική ταυτότητα, νέο brand, νέα εταιρική φιλοσοφία, φιλικές προς το περιβάλλον δημόσιες μετακινήσεις επί ίσοις όροις για όλους τους πολίτες. Επίσης, περιλαμβάνεται ειδική προσθήκη στο Ποινικό Κώδικα για τους παραχαράκτες κομιστρων.

Διευκρινίσεις σχετικά με την πρόταση για μετατροπή του αδικήματος της εισιτηριοδιαφυγής από πταίσμα σε πλημμέλημα, που προκάλεσε την έντονη αντίδραση του υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη, έδωσε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ, Γρηγόρης Δημητριάδης. «Ήμουν πολύ ξεκάθαρος στη Βουλή. Είπα σε καμία περίπτωση δεν θέλουμε να συλλάβουμε ή να βάλουμε στη φυλακή κανέναν αλλά πρέπει ως κοινωνία επίσης να αποφασίσουμε τι θα γίνει με την εισιτηριοδιαφυγή» είπε.

Την αυστηροποίηση των ποινών της λαθρεπιβίβασης με την μετατροπή του αδικήματος από πταίσμα σε πλημμέλημα, πρότεινε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ Γρ.Δημητριάδης. Στις δηλώσεις αντέδρασε έντονα ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης προαναγγέλλοντας την απομάκρυνση του κ. Δημητριάδη. Διευκρινίσεις από τη διοίκηση του Οργανισμού.

«Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να αλλάξουν οι διοικήσεις στους οργανισμούς» δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, με αφορμή την ενέργεια της διοίκησης του ΟΑΣΑ να ζητήσει τη σύλληψη οδηγού που προσπάθησε να μεταφέρει με λεωφορείο πρόσφυγες σε ασφαλές καταφύγιο από τη βροχή.

Αγωγή κατά του Δημοσίου και του υπουργείου Εργασίας αποφάσισε να ασκήσει η διοίκηση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας (ΟΑΣΑ), διεκδικώντας αναδρομικά το συνολικό ποσό των 185,9 εκατ. ευρώ ως αποζημίωση για τη μεταφορά ειδικών ομάδων πληθυσμού με τα μέσα των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, με μειωμένο εισιτήριο.

Κατά 9,5 εκατομμύρια ευρώ ζημιώθηκε ο ΟΑΣΑ από τις δωρεάν μετακινήσεις των επιβατών με τα μέσα μεταφοράς τον Ιούλιο μετά την επιβολή των capital controls. Την περίοδο αυτή οι εταιρείες βρίσκονται στο κόκκινο και στελέχη του ΟΑΣΑ δεν κρύβουν την ανησυχία τους ότι η χρονιά θα κλείσει με δραματική κατακόρυφη αύξηση των ζημιών.

Στην κριτική της αντιπολίτευσης περί δημιουργίας «μαύρης τρύπας» στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας απαντά ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης. «Για να υπάρξει έλλειμμα πρέπει να συντρέχουν δύο παραδοχές: να έχει ήδη δημιουργηθεί και να υφίσταται ακόμη» λέει. Το ταμειακό έλλειμμα του ΟΑΣΑ αναμένεται να φτάσει στο τέλος του έτους τα 60 εκατ. ευρώ.

Κοινοπραξία, στην οποία συμμετέχει η INTRASOFT International Βουλγαρίας επιλέχθηκε από τον Δήμο Βάρνας στη Βουλγαρία για την υλοποίηση του Ολοκληρωμένου Έργου Αστικών Συγκοινωνιών, διαδραματίζοντας κεντρικό ρόλο στην προσπάθεια της κυβέρνησης για βιώσιμη και ολοκληρωμένη αστική ανάπτυξη.

Τέσσερα χρόνια μετά τον «νόμο Ρέππα» για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, οι αυστηρές διατάξεις του οποίου δεν εφαρμόστηκαν πρακτικά ποτέ, η κυβέρνηση που θα προκύψει από τις επερχόμενες εκλογές θα βρεθεί δεσμευμένη έναντι των δανειστών να φέρει στη Βουλή νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση του ΟΑΣΑ, με στόχο την αύξηση των εσόδων και τη μείωση των εξόδων του οργανισμού.

Ενώπιον θεαματικής αύξησης των κομίστρων στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ενδέχεται να βρεθεί το επιβατικό κοινό εάν το Δημόσιο δεν καλύψει μία μεγάλη οικονομική «τρύπα» που έχει δημιουργηθεί στις εταιρείες του ΟΑΣΑ και εκτιμάται ότι θα κλιμακωθεί ακόμη περισσότερο κατά τη διάρκεια του 2015.

Η υποχρηματοδότηση και η πενιχρή εισροή ανταλλακτικών είναι οι κύριες αιτίες που τέσσερα λεωφορεία του ΟΑΣΑ έχουν πιάσει φωτιά το τελευταίο τρίμηνο, ενώ στα τρία εξ αυτών επέβαιναν πολίτες. Συνολικά, 955 λεωφορεία είναι παροπλισμένα: τα 450 θα μπορούσαν να επισκευαστούν εφόσον υπήρχαν ανταλλακτικά, ενώ τα υπόλοιπα είναι οριστικά εκτός λειτουργίας, λέει στο in.gr το μέλος του ΔΣ του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ Απόστολος Κασιμέρης, τονίζοντας πως «τα αμαξοστάσια θυμίζουν νεκροταφεία λεωφορείων».

Ενας 68χρονος έχασε τη ζωή του το βράδυ της Δευτέρας επί της Λεωφόρου Βουλιαγμένης, στο ύψος της στάσης του ΟΑΣΑ «Τρίτωνος» στη Γλυφάδα, όταν η μοτοσικλέτα που οδηγούσε συγκρούστηκε με άλλη μοτοσικλέτα, που κινούνταν ομόρροπα με οδηγό 42χρονο.

Αύξηση των εσόδων (παρά τη μείωση των τιμών) κατά 9,5 εκατ. ευρώ και μείωση των εξόδων λειτουργίας κατά 1,5 εκατ. ευρώ, καταγράφηκε το 12μηνο του 2014 σε σχέση με τον προϋπολογισμό, για τον όμιλο ΟΑΣΑ.

Χωρίς λεωφορεία θα μείνει η Αττική σήμερα, Τρίτη, από τις 11:00 ώς τις 17:00, λόγω της γενικής συνέλευσης του Συνδικάτου Εργαζομένων στον ΟΑΣΑ.

Σε πλήρη αναδιάρθρωση του δικτύου του σκοπεύει να προχωρήσει ο ΟΑΣΑ, κυρίως σε ό,τι αφορά τα λεωφορεία, από το φθινόπωρο, παράλληλα με την εφαρμογή του νέου μειωμένου εισιτηρίου από τον Σεπτέμβριο.