αστικών

Αποκλεισμένα έμειναν για ώρες το πρωί της Δευτέρας τα κτήρια του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών στην οδό Μετσόβου, της ΔΕΗ στην οδό Χαλκοκονδύλη και του Οργανισμού Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών, στην Ακαδημίας. Μέλη του ΠΑΜΕ απέκλεισαν και το κτήριο της ΔΕΗ στη Θεσσαλονίκη.

Σε πύκνωση των δρομολογίων των μέσων μαζικής μεταφοράς προχωρά ο ΟΑΣΑ το Σάββατο, 18 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Μετακίνησης. Επίσης, για όλη την ημέρα οι μετακινήσεις θα γίνονται με ένα ευρώ για τους ενήλικες και 0,50 ευρώ για παιδιά και ηλικιωμένους, ενώ θα επιτρέπεται η μεταφορά ποδηλάτων με το μετρό, τον ηλεκτρικό και το τραμ.

Ολοένα εντονότερος γίνεται ο ανταγωνισμός των αλυσίδων καταστημάτων που εμπορεύονται στην Ελλάδα προϊόντα σταθερής και κινητής τηλεφωνίας, πληροφορικής και ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών ειδών. Τα ανταγωνιστικά καταστήματα απέχουν ελάχιστα το ένα από το άλλο σε εμπορικές περιοχές των μεγάλων αστικών κέντρων και το 2009 για πρώτη φορά από το 2002 είδαν τις ετήσιες πωλήσεις τους να μειώνονται κατά 4,8%, τη στιγμή που την περίοδο 2002-2008 αυξάνονταν κατά μέσο όρο κατά 12%.

Το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών συζητήθηκε την Πέμπτη σε σύσκεψη στο υπουργείο Μεταφορών -και όχι στο Μέγαρο Μαξίμου όπως είχε ανακοινωθεί, λόγω των διαδηλώσεων στο κέντρο. Το πλάνο που παρουσίασε ο υπουργός Δημ.Ρέππας βασίζεται στη λειτουργία του ΟΑΣΑ ως μητροπολιτικού φορέα, υπό την ομπρέλα του οποίου θα λειτουργούν δύο εταιρείες: αυτή που θα προκύψει από την ενοποίηση των μέσων σταθερής τροχιάς (τραμ, μετρό, προαστιακός) και μία δεύτερη που θα προκύψει από την ενοποίηση της ΕΘΕΛ και του ΗΛΠΑΠ (λεωφορεία, τρόλεϊ).

Συγχωνεύσεις των οργανισμών αστικών συγκοινωνιών, που θα υπαχθούν στην «ομπρέλα» του ΟΑΣΑ, αναδιάταξη των δρομολογίων, μετατάξεις προσωπικού και -πιθανότατα- αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, προβλέπει ο σχεδιασμός του υπουργείου Μεταφορών, προκειμένου να μειωθούν τα ελλείμματά τους. Οι σχετικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν σήμερα, Τετάρτη, κατά τη συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Θ.Πάγκαλου και του υπουργού Επικρατείας Χάρη Παμπούκη με τον υπουργό Δημ.Ρέππα.

Κατηγορηματικά αντίθετος στην ιδιωτικοποίηση των αστικών λεωφορείων της Αθήνας εμφανίζεται ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Δημήτρης Ρέππας. «Εξυγίανση και όχι ιδιωτικοποίηση» απαιτείται για την επίλυση των προβλημάτων της ΕΘΕΛ, λέει ο υπουργός.

Σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών έχουν προκαλέσει τα συσσωρευμένα χρέη, ενώ η μείωση κατά 18% της κρατικής επιδότησης των εισιτηρίων ίσως φέρει αυξήσεις, από το 2011, στο κόστος μετακινήσεων.

Νέα «βαρίδια» φαίνεται ότι προκύπτουν για τα δημόσια οικονομικά, αφού η τρόικα ζητά από την κυβέρνηση να περιλάβει στο έλλειμμα και το δημόσιο χρέος, τις οφειλές του ΟΣΕ και των αστικών συγκοινωνιών.

Με παραχώρηση της λειτουργίας τους σε ιδιώτες θα πραγματοποιηθούν οι νέοι Αστικοί Αυτοκινητόδρομοι που σχεδιάζονται για την Αθήνα καθώς και η Εξωτερική Περιφερειακή Οδός της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών Δημήτρη Ρέππα.

Στο επίκεντρο της συζήτησης μεταξύ των εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της κυβέρνησης και των εκπροσώπων του ιδιωτικού τομέα βρέθηκε ο Περιφερειακός Σχεδιασμός του 2003 και κυρίως η χρηματοδότηση των εγκαταστάσεων που προβλέπει την δημιουργία 3 ολοκληρωμένων μονάδων διαχείρισης αποβλήτων. Η χρηματοδότηση των έργων και το κόστος που θα κληθούν να πληρώσουν οι δημότες αποτέλεσε σημείο ζωηρής αντιπαράθεσης. Πέρα όμως από την οικονομική διάσταση της διαχείρισης, συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στην ενεργειακή αξιοποίηση των υπολειμμάτων που παράγονται από την επεξεργασία των απορριμμάτων, με στόχο την καλύτερη ενημέρωση της κοινής γνώμης .

Το In.gr και ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης (ΣΕΒΙΑΝ) διοργανώνουν ημερίδα με θέμα: “Διαχείριση αστικών απορριμμάτων-ανακύκλωση και ενεργειακή αξιοποίηση: Προκλήσεις και Πολιτικές για την Αττική” Η ημερίδα θα διεξαχθεί την Τετάρτη 16 Ιουνίου 2010 και ώρα 10.00 στην Αθήνα, στο αμφιθέατρο του Αθήνα 9,84 (Γκάζι, Τεχνόπολις) Σύμφωνα με το προγραμματισμό της ημερίδας […]

Τη μετεξέλιξη του ΟΑΣΑ σε Μητροπολιτικό Φορέα Αστικών Συγκοινωνιών προωθεί το υπουργείο Υποδομών. Ο αρμόδιος υπουργός Δ.Ρέππας διαβεβαίωσε ότι δεν αυξάνονται τα κόμιστρα εντός του 2010, εξετάζεται η επέκταση της Κάρτας Απεριορίστων, ενώ δεσμεύθηκε να διατηρηθούν οι συλλογικές συμβάσεις των εργαζομένων.

Προβλήματα αναμένεται να αντιμετωπίσει στις μετακινήσεις του την Πέμπτη το επιβατικό κοινό εξαιτίας της 24ωρης απεργίας που έχει εξαγγείλει η Ομοσπονδία Αστικών Συγκοινωνιών, διεκδικώντας την ικανοποίηση θεσμικών και οικονομικών αιτημάτων του κλάδου. Μέχρι στιγμής συμμετοχή στην απεργία έχουν ανακοινώσει οι εργαζόμενοι στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο.

Αθήνα: Οι κάτοικοι των αστικών περιοχών, όπου ο αέρας είναι μολυσμένος με σωματίδια, τείνουν να έχουν υψηλότερη αρτηριακή πίεση στο αίμα τους σε σχέση με όσους ζουν στην ύπαιθρο και γενικά σε περιοχές με λιγότερο μολυσμένη ατμόσφαιρα, σύμφωνα με νέα γερμανική έρευνα.

Η διαχείριση των αστικών και βιομηχανικών απορριμμάτων απαιτεί ολοκληρωμένες λύσεις και κεντρικό σχεδιασμό, καθώς έτη φωτός χωρίζουν την χώρας μας από τους περισσότερους κοινοτικούς εταίρους, όπου η ανακύκλωση των σκουπιδιών και η αξιοποίηση των υπολειμμάτων τους ενεργειακά και θερμικά αναπτύσσεται συνεχώς.

Σε αυτό το πλαίσιο μια πρωτοβουλία των Ελληνικών βιομηχανιών που ασχολούνται με την ανακύκλωση αλλά και την ενεργειακή αξιοποίηση των αποβλήτων παίρνει σάρκα και οστά στον ΣΕΒΙΑΝ (Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Ανακύκλωσης και Ενεργειακής Αξιοποίησης).

Τα θέματα αυτή αποτέλεσαν και το αντικείμενο της συζήτησης που ακολουθεί με τα μέλη του δ.σ του ΣΕΒΙΑΝ: τον πρόεδρο κ.Αθανάσιο Κατρή , που είναι ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ηλέκτωρ, τον αντιπρόεδρο κ.Παναγιώτη Σκιαδά, που είναι υπεύθυνος περιβάλλοντος του ομίλου Βιοχάλκο αλλά και το γενικό διευθυντή του ΣΕΒΙΑΝ κ.Χρήστο Καραγιάννη, που είναι εμπορικός διευθυντής της εταιρείας Ηλεκτωρ .

της Τζούλης Ν. Καλημέρη

Λονδίνο: Οι συσκευές κινητής τηλεφωνίας μπορεί να θέτουν σε μεγαλύτερο κίνδυνο την υγεία των κατοίκων των μη αστικών περιοχών, διότι εκπέμπουν πιο έντονο σήμα, σύμφωνα με σουηδική μελέτη που δημοσιεύεται στο επιστημονικό έντυπο Occupational and Environmental Medicine.