Ναυτιλία: Γιατί κινδυνεύουν με «εξαφάνιση» τα τάνκερ
Πρόκειται για εκτίμηση του οίκου Gibson με βάση τις παραγγελίες νέων πλοίων που έχουν περιοριστεί σημαντικά.
Πρόκειται για εκτίμηση του οίκου Gibson με βάση τις παραγγελίες νέων πλοίων που έχουν περιοριστεί σημαντικά.
Θετικές είναι οι εκτιμήσεις για τη φετινή πορεία του κλάδου - Εκτιμάται ότι οι πληρότητες των πλοίων θα κυμανθούν φέτος μεταξύ 65% και 75%, από 50% πέρυσι
Από τα 996 ελληνικά πλοία, τα 846 ήταν εν ενεργεία και τα 150 είχαν τεθεί σε αργία ή ήταν παροπλισμένα
Ο εφοδιασμός της ευρωπαϊκής αγοράς με LNG δεν εξαρτάται μόνο από τον αριθμό των πλοίων μεταφοράς, αλλά και από τις αναγκαίες υποδομές στη στεριά
Από τον πόλεμο των Εξι Ημερών... στην Ουκρανία και πώς η ελληνική ναυτιλία καταφέρνει να βγαίνει πιο δυνατή από τις γεωπολιτικές εντάσεις
Οι Έλληνες πλοιοκτήτες… ανάχωμα στην «αντεπίθεση» των Ασιατών που εκμεταλλεύονται τη μετατόπιση του παγκόσμιου εμπορίου προς Ανατολάς
Πολύ πιο σύνθετα είναι τα προβλήματα που καλούνται να αντιμετωπίσουν σήμερα οι ναυτιλιακές
Τι φέρνει η κινέζικη Πρωτοχρονιά στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα
Η Samsung και η Panasia ανέπτυξαν από κοινού την τεχνολογία από το 2020, αναγνωρίζοντας την ανάγκη για μια νέα τεχνολογία μείωσης του άνθρακα με στόχο τις μηδενικές εκπομπές ανέφερε το ναυπηγείο
Παγκόσμια «πρωτιά» για την ελληνική πρωτεύουσα, που εκτόπισε τη Σιγκαπούρη στη δεύτερη θέση
Ο αριθμός των ναυτικών μας είναι μεγάλος, ειδικά στα πλοία που φέρουν σημαία χώρας – μέλους της Ευρωπαϊκής Ενωσης
Το υδρογόνο θα μπορούσε έτσι να περιορίσει δραστικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της ναυτιλίας, η οποία αντιστοιχεί σήμερα περίπου στο 3% των παγκόσμιων εκπομπών άνθρακα.
Μόνη σταθερά το LNG, ενώ είναι ακόμη άγνωστο ποιο εναλλακτικό καύσιμο θα κυριαρχήσει την επόμενη μέρα
Φέτος, για πρώτη φορά, διεξήχθη υβριδικά, με περιορισμένη φυσική παρουσία αλλά και διαδικτυακά, δίνοντας την ευκαιρία στους επαγγελματίες της ελληνικής και διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας να παρακολουθήσουν τις εξαιρετικά ενδιαφέρουσες απόψεις των ομιλητών
Κινητήρια δύναμη από το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα και μετά για το παγκόσμιο εμπόριο, τα εμπορευματοκιβώτια έφεραν επανάσταση στις διεθνείς μεταφορές
Κορυφαίοι ομιλητές θα αναλύσουν την Τρίτη τις τρέχουσες εξελίξεις στο χώρο της ναυτιλίας
Aνατροπή σκηνικού απειλεί να φέρει η νέα μετάλλαξη, τη στιγμή που είχε αρχίσει να διαγράφεται μια δυναμική προοπτική.
Σπεύδουν να τοποθετηθούν σε ναυτιλιακές εταιρείες καθώς ποντάρουν στην ανάκαμψη των ναύλων
Κύριος σκοπός των εργασιών του συνεδρίου από τη Διεύθυνση Παιδείας και δια Βίου Μάθησης του Δήμου Πειραιά, ήταν η ανάδειξη των βασικών αξόνων της σύγχρονης εκπαίδευσης στον τομέα της Ναυτιλίας
Υδρογόνο, μεθανόλη, αμμωνία και βιοκαύσιμα μπαίνουν στον μεγεθυντικό φακό των αναλυτών για τη νέα εποχή χωρίς άνθρακα
Νέα εποχή για την αγορά ναυτιλιακών ομολόγων
Επωφελήθηκαν όλοι από τις υψηλότερες συναλλαγές μεταξύ των δύο χωρών από τη στιγμή που υπεγράφη η ειδική συμφωνία για τη «Φάση 1»
Η Κομισιόν επιθυμεί να εισαγάγει περίοδο συμμετοχής ναυτιλιακών στο σύστημα ανάμεσα στο 2023 και το 2025, απαιτώντας πλήρη συμμόρφωση με τους περιορισμούς για τις εκπομπές ρύπων έως το 2026
Οι αυξημένοι έλεγχοι και τα μέτρα πρόληψης έχουν προκαλέσει καθυστερήσεις στα βασικά λιμάνια της Γκουανγκντόνγκ
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442