ακτοπλοΐα

Το θεσμικό πλαίσιο για τις άγονες γραμμές, η κατάρτιση ενός επιχειρησιακού σχεδίου για τη νησιωτική πολιτική και ο θαλάσσιος τουρισμός, απασχόλησαν την επιτροπή για θέματα ακτοπλοΐας του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, η οποία συνεδρίασε υπό την προεδρία της υφυπουργού Ελπίδας Τσουρή. Τα κονδύλια που διατίθενται για τις άγονες γραμμές είναι λίγα ανέφεραν από την πλευρά τους εκπρόσωποι ακτοπλοϊκών εταιρειών που παραβρέθηκαν.

Νέα δεδομένα δημιουργούνται στη θεσμική εκπροσώπηση των ακτοπλοϊκών εταιρειών, μετά την επιστολή του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Γ.Διαμαντίδη προς τη Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, που σύμφωνα με πληροφορίες, ανακοινώνει ότι προτίθεται να νομοθετήσει σχετικά, ώστε να μπορεί να υπογραφεί συλλογική σύμβασης εργασίας, μεταξύ του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και της ΠΝΟ για τους ναυτικούς της ακτοπλοΐας.

Παραμένει το αδιέξοδο στο ζήτημα των συμβάσεων στην ακτοπλοΐα και κλιμακώνεται η αντιπαράθεση μεταξύ εφοπλιστών και ΠΝΟ ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη η απεργία των ναυτεργατών. Για προβλήματα στα νησιά από «την εμμονή των εργατοπατέρων της ΠΝΟ» κάνει λόγο η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ), «λάδι στη φωτιά ρίχνει η λάσπη προς κάθε κατεύθυνση» απαντούν οι συνδικαλιστές. Τη θέση της από την πλευρά των εργοδοτών διαχωρίζει η Attica Group, αναφέροντας πως δεν την εκπροσωπεί η «αδιέξοδη διαπραγματευτική πολιτική» της ΕΕΝ.

Άμεσα μέτρα στήριξης της ακτοπλοΐας ζητά η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, κάνοντας λόγο για δυσοίωνο μέλλον στον κλάδο και ζημίες που μπορεί να φτάσουν τα 200 εκατ. ευρώ φέτος. Κατάργηση των μη ανταποδοτικών κρατήσεων και των υποχρεωτικών εκπτώσεων στα εισιτήρια μαζί με εναρμόνιση με το κοινοτικό δίκαιο ζητά η Ένωση. Η εποχικότητα, η υστέρηση σε λιμενικές υποδομές και το δυσμενές χρηματοδοτικό περιβάλλον αποτελούν τις αδυναμίες του ακτοπλοϊκού συστήματος, υποστηρίζουν οι μελέτες.

Αύξηση 1,7% με αναδρομική ισχύ από την 1η Ιανουαρίου του 2010 προβλέπει το μνημόνιο για τη συλλογική σύμβαση εργασίας για τα ποντοπόρα πλοία που υπέγραψαν η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία. Ανεπαρκής η πρόοδος στην υπογραφή συμβάσεων για ακτοπλοΐα, μεσογειακά φορτηγά και οχηματαγωγά, λέει η ΠΝΟ.

Έκκληση προς την πολιτεία και όλους τους αρμόδιους φορείς να διασφαλίσουν τους όρους, που θα επιτρέψουν την ορθολογική λειτουργία της ακτοπλοΐας, απευθύνει ο Σύνδεσμος των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (ΗΑΤΤΑ), εκφράζοντας την έντονη ανησυχία του για το μέλλον της ακτοπλοΐας, με επιστολή που απέστειλε στους αρμόδιους φορείς.

Μείωση, της τάξεως του 6,5%, παρατηρήθηκε στην ακτοπλοΐα και τον Ιούλιο, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Λιμενικού Σώματος για τον Πειραιά. Συνολικά, στο πρώτο εξάμηνο υπολογίζεται ότι η κίνηση στην ακτοπλοΐα ήταν μειωμένη κατά 15% έναντι της αντίστοιχης περυσινής περιόδου.

Μέση μείωση 20% κατέγραψε τον Ιούλιο η επιβατική κίνηση στην ακτοπλοΐα, επηρεαζόμενη άμεσα από την υποχώρηση της τουριστικής κίνησης. Στο εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2010 η επιβατική κίνηση έτρεξε με ρυθμούς μειωμένους κατά 15%, ενώ σε κάποιες ακτοπλοϊκές γραμμές η κίνηση κατέγραψε μείωση έως και 30%.