Renault R.S. 01: Με αγωνιστικούς χαιρετισμούς από το -κοντινό- μέλλον
Το R.S 01 είναι ένα αγωνιστικό πρωτότυπο, γνήσιο παιδί της RenaultSport και το οποίο από το 2015 θα αναλάβει να εγκαινιάσει από το νέο πρωτάθλημα RenaultSport Trophy με πρωτοβουλία της γαλλικής φίρμας.
Η γαλλική φίρμα αποκάλυψε ένα αγωνιστικό πρωτότυπο με ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο αντίστοιχων προδιαγραφών των πρωτοτύπων που συμμετέχουν στον Αγώνα Αντοχής του Le Mans και το οποίο, από το 2015 θα συμμετάσχει σε ένα νέο πρωτάθλημα το RenaultSport Trophy που πραγματοποιείται υπό την αιγίδα της γαλλικής φίρμας.
Το προδιαγραφώμ LMP1 monocoque συνεξελίχθηκε σε συνεργασία με την Dallara και συμβάλλει καθοριστικά στον περιορισμό του βάρους του R.S. O1 κάτω από τα 1.100 κιλά.
Σε ό,τι αφορά το κινητήριο σύνολό του, το R.S. 01 θα εφοδιάζεται με ένα twin-turbo V6 με χωρητικότητα 3,8 λίτρων, δια χειρός Nismo και ο οποίος θα του εξασφαλίσει ισχύ που ξεπερνά τους 500 ίππους.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο επτά σχέσεων της Sadev το οποίο θα μεταδίδει την κίνηση αποκλειστικά στον πίσω άξονα. Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, το R.S. 01 υπόσχεται μέγιστη ταχύτητα που θα ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα.
Τις προδιαγραφές του συμπληρώνουν οι τροχοί 18 ιντσών με ελαστικά της Michelin ειδικά σχεδιασμένα για την περίσταση, ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται από κεραμικά δισκόφρενα διαμέτρου 380 mm σε συνδυασμό με εξαπίστονες δαγκάνες.
H ανάρτηση του R.S. 01 αποτελείται από διπλά ψαλίδια με διάταξη εμπνευσμένη από τα μονοθέσια της F1, ενώ την εικόνα συμπληρώνουν τα ρυθμιζόμενα αμορτισερ Ohlins.
Σε ό,τι αφορά τα υπόλοιπα στοιχεία που συνθέτουν την πληθωρική προσωπικότητα του R.S. 01, το διαστάσεων 4,71 μ. μήκους, 2,0 μ. πλάτους και 1,166 μ. ύψους αγωνιστικό πρωτότυπο, φέρει σαφείς αισθητικές επιρροές από το πρωτότυπο Renault DeZir όπως, σημειώνει και Patrice o Ratti, επικεφαλής της Renault Sport:
“Το R.S. 01 συνδυάζει την ομορφιά του Renault DeZir και τις επιδόσεις που συναντάμε στην Formula Renault 3.5!”.
Μία από τις λεπτομέρειες τις οποίες αξίζει να επισημάνει κανείς, σε ό,τι αφορά την εικόνα του, είναι τα στοιχεία που αποσκοπούν στην όσο το δυνατόν καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά είναι η αεροτομή στο πίσω τμήμα, ο αεροδυναμικός διαχύτης μπροστά ο οποίος διοχετεύει τη ροή αέρα σε οπές απαγωγής αέρα στους θόλους οι οποίες με τη σειρά τους ανοίγουν ή κλείνουν, με βάση τις ανάγκες ψύξης.
auto.in.gr
- Μοντέλο ΑΙ της Wall Street ερμηνεύει τους χρησμούς του προέδρου της FED
- Τραμπ: Μπορεί να βγει από το αδιέξοδο του πολέμου στο Ιράν; Για φαύλο κύκλο και μνήμες Βιετνάμ μιλούν στις ΗΠΑ
- Ένταση στη δίκη για τα Τέμπη: Καταγγελία για «επίθεση Πλακιά με κλωτσιές» κατά του κατηγορούμενου Στουρνάρα
- Θρίλερ στην Κυψέλη: Μυστήριο με τη σορό γυναίκας σε βαλίτσα – Σήμερα η νεκροψία – νεκροτομή
- Τη νέα εγκατάσταση αφαλάτωσης στην Αμοργό εγκαινίασε ο Κικίλιας: «Ενισχύουμε τις υποδομές των νησιών μας»
- Νίσυρος: Νέος μόνιμος σεισμολογικός σταθμός ενισχύει την παρακολούθηση του ηφαιστείου στο νησί
- Σοβαρά επεισόδια στο Μπουένος Άιρες μετά την ήττα της Αργεντινής στον τελικό του Μουντιάλ (vids)
- Επικοινωνιακά τεχνάσματα από Μητσοτάκη: Επιτήρηση έργων και υποσχέσεις για παροχές
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 20.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/bryan-goff-MCoMZazPC9E-unsplash-315x220.jpg)
![Ισπανία: Έκαναν διακοπές σε ξενοδοχείο και έφυγαν χωρίς να πληρώσουν – Η σύλληψη της μητέρας [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/Capture-308-315x220.jpg)
