Μέχρι το 2015 έτοιμος ο βασικός άξονας του Μετρό Θεσσαλονίκης, διαβεβαιώνει το υπουργείο
Στα τέλη του 2014 ή μέσα στο 2015 υπολογίζεται να ολοκληρωθεί ο βασικός άξονας των 9,6 χιλιομέτρων του Μετρό Θεσσαλονίκης, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης. Παράλληλα μέχρι τα τέλη του 2011 ή τις αρχές του 2012 θα υπάρχει ανάδοχος και για την επέκταση προς Καλαμαριά.
Στα τέλη του 2014 ή μέσα στο 2015 υπολογίζεται να ολοκληρωθεί ο βασικός άξονας των 9,6 χιλιομέτρων του Μετρό Θεσσαλονίκης, δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών Γιάννης Μαγκριώτης.
Παράλληλα μέχρι τα τέλη του 2011 ή τις αρχές του 2012 θα υπάρχει ανάδοχος και για την επέκταση προς Καλαμαριά.
Ο κ. Μαγκριώτης διαβεβαίωσε ότι τα κονδύλια και για τα δύο έργα είναι εξασφαλισμένα, ενώ αποτελεί πολιτική απόφαση της κυβέρνησης η επέκταση του Μετρό προς τις περιοχές Τούμπα και Χαριλάου.
Ο υφυπουργός είχε σύσκεψη με τον πρόεδρο της εταιρείας «Αττικό Μετρό», Χρήστο Τσίτουρα, και τους δημοτικούς συμβούλους Ανδρέα Κουράκη και Κώστα Ζέρβα, που εκπροσώπησαν τον νεοεκλεγέντα δήμαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη.
Ο κ. Κουράκης εξέφρασε την ελπίδα να μην υπάρξουν άλλες καθυστερήσεις στην κατασκευή του Μετρό και στη σύσκεψη έθεσε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στην καθημερινότητα τους και οι καταστηματάρχες από τα έργα του Μετρό.
Συμφωνήθηκε να συγκροτηθεί ειδική επιτροπή με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Δήμου και της «Αττικό Μετρό», ώστε να βρεθούν λύσεις για τα παραπάνω ζητήματα.
Ο κ. Μαγκριώτης επισήμανε ότι ο Δήμος Θεσσαλονίκης θα είναι ο «βασικός εταίρος» στην κατασκευή του Μετρό, όπως θα είναι και οι περιφερειακοί Δήμοι στις επεκτάσεις που τους αφορούν.
Ο κ. Κουράκης έθεσε, επίσης, το ζήτημα ότι δεν επιτρέπεται στον Δήμο Θεσσαλονίκης να κατασκευάσει υπόγεια πάρκινγκ αυτοκινήτων και ζήτησε να διασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την υλοποίηση του προγράμματος σχολικής στέγης του Δήμου.
Ο υφυπουργός Υποδομών είχε σύσκεψη και με τη διοίκηση της «Εγνατία οδός Α.Ε.» και συζήτησαν το θέμα της χρηματοδότησης μελετών για την υλοποίηση του master plan της κυβέρνησης για το πολεοδομικό συγκρότημα.
Η μία μελέτη αφορά στην αναβάθμιση της δυτικής εσωτερικής περιφερειακής οδού, από τον κόμβο της Λαχαναγοράς μέχρι τον κόμβο της οδού Λαγκαδά, κοντά στο εργοστάσιο «Τιτάν».
Για την αύξηση στα διόδια των Μαλγάρων είπε ότι σε αυτή ενσωματώθηκαν ο πληθωρισμός 7 χρόνων και η αύξηση του ΦΠΑ.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Θεσσαλονίκη: 17χρονος οδηγούσε κλεμμένη μηχανή με 170χλμ/ώρα
- Κυψέλη: Συνεχίζονται οι έλεγχοι για τις ρωγμές σε σπίτια – «Δεν ξέρουμε αν υπάρχει στατική επάρκεια ή όχι»
- Έκθεση – καμπανάκι για το ελαιόλαδο: Απώλειες και αβεβαιότητα
- Παίκτης του Ολυμπιακού ο Ζοέλ Ρόκα! (vid, pic)
- Προστατευόμενο είδος ο Έλληνας τουρίστας – Μόνο το 10% των διανυκτερεύσεων από ημεδαπούς
- «Η Νταϊάνα θα ήταν συντετριμμένη»: Αγεφύρωτο χάσμα ανάμεσα σε Γουίλιαμ και Χάρι – «Τέσσερα χρόνια ξένοι»
