Αλλάζει το Παρίσι με την απαγόρευση των οχημάτων στις όχθες του Σηκουάνα

Σχέδιο αναμόρφωσης του κέντρου της γαλλικής πρωτεύουσας που θα απαγορεύει την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στις όχθες του Σηκουάνα παρουσίασε την Τετάρτη ο δήμαρχος του Παρισιού Μπερτράν Ντελανοέ. Προτεραιότητα σε πεζούς και ποδηλάτες, περίπατοι δίπλα στο νερό και θεματικά πάρκα στα σχέδια του δημάρχου.

Οι παρόχθιοι δρόμοι θα κλείσουν για τα αυτοκίνητα για περισσότερα από δύο χιλιόμετρα στην αριστερή όχθη, ενώ η κυκλοφορία θα μειωθεί σε ένα τμήμα της δεξιάς όχθης εντός μίας διετίας προκειμένου να δοθεί περισσότερος χώρος στους πεζούς και τους ποδηλάτες.

«Εάν καταφέρουμε και επιτευχθεί αυτή μας η φιλοδοξία πιστεύω ότι το Παρίσι θα αλλάξει εκ βάθρων» τόνισε ο σοσιαλιστής δήμαρχος, ο οποίος διοικεί τη γαλλική πρωτεύουσα μαζί με τους οικολόγους, προσθέτοντας πως το σχέδιό του έχει στόχο να «προσδώσει στο Παρίσι μία ευκαιρία ευημερίας».

Απέναντι στις επικρίσεις ή τις ανησυχίες των οδηγών ο Ντελανοέ δήλωσε: «για ακόμη μία φορά το θέμα είναι να μειωθεί η ρύπανση και η κυκλοφορία των αυτοκινήτων». Συνολικά 15 εκτάρια από τις όχθες του Σηκουάνα θα αναμορφωθούν με βάση το σχέδιο του δημάρχου, εκ των οποίων τα 4,5 θα απαλλαγούν από τα αυτοκίνητα.

Η αναμόρφωση θα προσφέρει την ευκαιρία για περιπάτους δίπλα στο νερό, από τον Πύργο του Αιφελ έως το Μουσείο του Ορσαί ή τη Βαστίλη, ενώ ενδέχεται να δημιουργηθούν θεματικά πάρκα που θα περιλαμβάνουν αγορά λουλουδιών, βοτανικό κήπο, πλωτά καφενεία.

Το κόστος του σχεδίου εκτιμάται στα 40 εκατ. ευρώ, με ετήσια δαπάνη συντήρησης 2 εκατ. ευρώ.

Η απόδοση της όχθης του Σηκουάνα στους πεζούς σηματοδοτεί μία επιστροφή της περιοχής στην προηγούμενη κατάσταση, δηλ. πριν κατασκευασθούν οι αρτηρίες ταχείας κυκλοφορίας γύρω από τις προβλήτες κοντά στα μεγάλα μνημεία της πόλης, όπως ο Πύργος του Αιφελ και η Παναγία των Παρισίων, στα τέλη του 60 από τον τότε πρόεδρο Ζορζ Πομπιντού.

Σήμερα η κυκλοφορία στη δεξιά όχθη του Σηκουάνα ισοδυναμεί με την κίνηση σε δύο λωρίδες αυτοκινητοδρόμου με 40.000 αυτοκίνητα ημερησίως. Στην αριστερή όχθη η κίνηση είναι μικρότερη.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ/Γαλλικό