Την επαναξιολόγηση του μέτρου της αύξησης της φορολογίας στο αυτοκίνητο που ανακοινώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα ζητά από την κυβέρνηση ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων υπογραμμίζοντας ότι η επιβολή φορολογίας στα μεσαία και μεγαλύτερα αυτοκίνητα δυστυχώς έρχεται σε αντίθεση με την επιδίωξη για αύξηση των φορολογικών εσόδων, αφού είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε αναλογικά μεγαλύτερη μείωση των πωλήσεων και άρα τελικά σε απώλεια δημοσιονομικών εσόδων.

Οπως τονίζει ο ΣΕΑΑ η φορολογία στην αγορά και στη χρήση του αυτοκινήτου έχει δεχθεί συνεχείς αυξήσεις τους τελευταίους μήνες ενώ πλέον το αυτοκίνητο καλείται να συνεισφέρει σχεδόν 9% των τακτικών εσόδων του προϋπολογισ?ού, ίσως το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ.

Εξάλλου ο ‘πήχης’ των 17.000 ευρώ χονδρικής αξίας για την επιβολή του φόρου σε κα?ιά περίπτωση δεν διαχωρίζει τα ‘πολυτελή’ αυτοκίνητα, αφού υφίστανται πολλές περιπτ ώσεις τέτοιων αυτοκινήτων, λιανικής αξίας περίπου 30.000 ευρώ, που καλύπτουν συνήθεις ιδιωτικές ανάγκες (πχ. αυξη?ένοι χώροι για τη ?ετακίνηση οικογενειών, αυτοκίνητα ικανά για υπεραστική ?ετακίνηση κα.).

Δεν πρέπει επίσης, σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, να υποτι?άται το γεγονός ότι η επιβολή φορολογίας 30% στα αυτοκίνητα μεγάλης αξίας δεν είναι η πρώτη που εφαρ?όζεται σε αυτή την κατηγορία οχη?άτων, αλλά έρχεται να προστεθεί στη φορολογία 50% του Τέλους Ταξινό?ησης και στη φορολογία 21% ΦΠΑ, άρα οδηγεί σε συνολική φορολογία 101% επί της εισαγωγικής αξίας.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: