2

Την ανασύσταση της μικρομεσαίας γκάμας της επιχειρεί η Ford στην Γενεύη παρουσιάζοντας για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκό έδαφος την τρίτη γενιά του Focus. Ερχόμενο από το Ντιτρόιτ και το διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε εκεί στις αρχές του περασμένου Ιανουαρίου, το μικρομεσαίο Ford ξαφνιάζει ευχάριστα με το δυναμικό του παρουσιαστικό, που δείχνει να ακολουθεί το σχεδιαστικό παράδειγμα του μικρότερου Fiesta.



Ανάλογο είναι και το παράδειγμα του εσωτερικού, μόνο που σε αυτήν την περίπτωση η βελτιωμένη -σε σχέση πάντα με το παρελθόν- ποιότητα κατασκευής αρκεί για να θέσει τις διαχωριστικές γραμμές ανάμεσα στις δύο προτάσεις της φίρμας.


Την ίδια στιγμή οι EcoBoost κινητήρες βενζίνης με τους οποίους εξοπλίζεται και συνδυάζουν την παρουσία ενός υπερσυμπιεστή καυσαερίων με την τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, εξασφαλίζουν πέρα από την αυξημένη ισχύ -οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για 160 ίππους από 1.600 κ.εκ.- και περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου.


Το ίδιο ισχύει και για το ατμοσφαιρικό σύνολο των 2,0 λίτρων, που έχει επωφεληθεί από τον ψεκασμό του καυσίμου απευθείας στο θάλαμο καύσης, αυξάνοντας την ισχύ του κατά 20 ίππους και μειώνοντας την κατανάλωση βενζίνης κατά 10%.


Στα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά του νέου Focus προστίθεται η ανασχεδιασμένη πίσω ανάρτηση των πολλαπλών συνδέσμων και η τοποθέτηση νέων υπο-πλαισίων στον μπροστινό και πίσω άξονα.


Νέοι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου έρχονται να προστεθούν στη μέχρι σήμερα γνωστή γκάμα των Kuga και Mondeo. Στην πρώτη περίπτωση έχουμε να κάνουμε με έναν πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων απόδοσης 163 ίππων, ενώ στη δεύτερη -πέρα από το πετρελαιοκίνητο μοτέρ- θα προστεθεί και ο δίλιτρος, turbo βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού με τους 203 ίππους.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: