Η νέα γενιά των World Rally Cars, που θα υιοθετηθούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 2011, θα έχει τις προδιαγραφές των αυτοκινήτων Super 2000 – αλλά με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.600 κυβικών, όπως αποφάσισε το Παγκόσμιο Συμβούλιο του Motorsport της FIA.


Αρχικά, τον Μάρτιο, είχε αποφασιστεί να χρησιμοποιηθούν αυτούσια τα αυτοκίνητα S2000, με δίλιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα και ορισμένες τροποποιήσεις στο αμάξωμα για αεροδυναμικούς σκοπούς – αλλά στην τελευταία συνεδρίαση του Συμβουλίου αποφασίστηκε η υιοθέτηση του κινητήρα 1.6 Turbo. Τα συστήματα μετάδοσης και ηλεκτρονικής, θα χρησιμοποιηθούν αυτούσια από τα S2000.


Αυτή η επιλογή έγινε με βάση τις επιλογές των αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με τα αυτοκίνητα της αγοράς, τα οποία όλο και περισσότερο εφοδιάζουν με κινητήρες μικρής χωρητικότητας, αλλά μεγάλης απόδοσης χάρη στη χρήση υπερσυμπιεστή.


Επίσης, το ΠΣΜ αποφάσισε να δώσει μεγαλύτερες ελευθερίες στους οργανωτές των αγώνων. Πλέον, θα μπορούν να επιλέξουν τη διάρκεια των αγώνων τους (από δύο ως τέσσερις μέρες, αρκεί να τερματίζουν Σάββατο ή Κυριακή) και θα έχουν πλήρη ελευθερία σχετικά με τις εναλλασσόμενες επιφάνειες – τόσο στη διάρκεια μιας Ειδικής Διαδρομής ή ενός σκέλους.


Για το 2010 θεσπίστηκε ο θεσμός WRC Cup, στον οποίο μπορούν να συμμετέχουν αγωνιζόμενοι με αυτοκίνητα Super 2000 – με την προϋπόθεση να κάνουν τουλάχιστον επτά αγώνες, έναν εκ των οποίων εκτός Ευρώπης.


Τέλος, η εταιρεία που κατέχει τα εμπορικά δικαιώματα του πρωταθλήματος (ISC) προχώρησε με την πρότασή της για το πρόγραμμα του WRC 2010 – το οποίο δεν περιλαμβάνει το Ράλι Ακρόπολις. Η οριστική επικύρωση του προγράμματος θα γίνει από τη FIA τον Οκτώβριο.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: