93

Η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου απέρριψε την Τρίτη μια πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να αποκλείσει τους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς από την οδηγία σχετικά με το χρόνο εργασίας των οδηγών και των απασχολούμενων στις μεταφορές.

Η ΓΣΕΕ χαιρετίζει ως θετική εξέλιξη την απόρριψη της πρότασης για τη διεύρυνση του χρόνου εργασίας που ερχόταν και ξαναρχόταν στο Ευρωκοινοβούλιο με δογματική εμμονή από τους Νεοφιλελεύθερους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα τελευταία 5 χρόνια.

«Πρόκειται για μια σημαντική Νίκη των εργαζομένων και των Συνδικάτων της ΕΕ, η οποία καταγράφεται ως θετική παρακαταθήκη για τη συνέχεια ενός ενωτικού και Πανευρωπαϊκού μετώπου κατά των αντεργατικών πολιτικών, που έχουν στο στόχαστρό τους τα κοινωνικά και εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων» τονίζει η Συνομοσπονδία.

«Είναι πιθανόν να επανέλθουν τέτοιες προσπάθειες και μετά τις Ευρωεκλογές, για αυτό οι εργαζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε αγωνιστική ετοιμότητα και να προωθήσουν το αίτημα για μείωση του ανώτατου επιτρεπόμενου εβδομαδιαίου χρόνου εργασίας από τις 48 στις 40 ώρες εβδομαδιαία» προειδοποιεί η ΓΣΕΕ.

Η ΓΣΕΕ συμμετέχει και υποστηρίζει τις δράσεις και τις πρωτοβουλίες που παίρνουν τα Ευρωπαϊκά Συνδικάτα στις Βρυξέλλες από 14 έως 17 Μάη με θέμα: «Αντιμετωπίζοντας την κρίση- Προτεραιότητα στον άνθρωπο».

Η πρόταση της Κομισιόν

Στόχος της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι η αποσαφήνιση του ορισμού των «μετακινουμένων εργαζομένων», καθώς και η αντιμετώπιση του ζητήματος των «ψευδοαυτοαπασχολούμενων», όσων δηλαδή δεν διαθέτουν μια σύμβαση εργασίας, αλλά δεν είναι ελεύθεροι να οργανώσουν τις εργασιακές τους δραστηριότητες.

Συγκεκριμένα, η Επιτροπή προτείνει στην πρότασή της να τροποποιηθεί ο ορισμός του «μετακινούμενου εργαζόμενου», έτσι ώστε στο μέλλον να συμπεριληφθούν και οι ψευδοαπασχολούμενοι οδηγοί, προκειμένου να υποχρεώνονται και αυτοί να συμμορφωθούν με τις διατάξεις σχετικά με τις ώρες εργασίας. Η Επιτροπή θεωρεί, όμως, ότι δεν αξίζει τον κόπο να συμπεριληφθούν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας και οι όντως αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί.

Η ευρωομάδα της Αριστεράς κατέθεσε, σε συνεργασία με τους Πράσινους και τους Σοσιαλιστές τροπολογία απόρριψης της πρότασης αυτής, η οποία υπερψηφίστηκε με διαφορά 25 ψήφων (332 υπέρ, 307 κατά) και υποστηρίχθηκε από την ευρωπαϊκή ομοσπονδία των εργαζομένων στις μεταφορές (ETF).

Η πρόταση αυτή υποστηρίχθηκε και από την πλειοψηφία των μελών της Επιτροπής Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων. Παρόλα αυτά, οι Χριστιανοδημοκράτες και Φιλελεύθεροι ευρωβουλευτές προσπάθησαν να υποστηρίξουν την πρόταση της Κομισιόν και στην Ολομέλεια, χωρίς επιτυχία.

Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΝ, Δ.Παπαδημούλης δήλωσε σχετικά: «είναι ένα σημαντικό πολιτικό μήνυμα προς την Κομισιόν και το Συμβούλιο. Το Ευρωκοινοβούλιο υποστηρίζει τα δικαιώματα των οδηγών και αρνείται κάθε ανταγωνισμό μεταξύ των μισθωτών και των αυτοαπασχολούμενων οδηγών. Με την πρόταση αυτή θα εξαιρούνταν από το πεδίο εφαρμογής της ισχύουσας σχετικής οδηγίας οι αυτοαπασχολούμενοι οδηγοί και για πρώτη φορά σε ευρωπαϊκή νομοθεσία γίνεται μια προσπάθεια διαχωρισμού μεταξύ πραγματικά αυτοαπασχολούμενου και ψευδο-αυτοαπασχολούμενου, που όμως και ατελής είναι και μπορεί να ανοίξει τον ασκό του Αιόλου για την ερμηνεία άλλων διατάξεων του κοινοτικού δικαίου. Είναι ακόμη μια νίκη για την οδική ασφάλεια».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: