27

Η Hocthief ζητά να ανανεωθεί η σύμβαση παραχώρησης του αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος» για άλλα 30 χρόνια, ενώ η κυβέρνηση δεν θέλει να υποχωρήσει στις απαιτήσεις της γερμανικής εταιρείας, επικαλούμενη τους κοινοτικούς κανονισμούς ανταγωνισμού.

Σύμφωνα με όσα ορίζει η κοινοτική νομοθεσία, σε περίπτωση που η κυβέρνηση προχωρήσει σε νέα μακροχρόνια σύμβαση παραχώρησης για το «Ελ. Βενιζέλος», τότε θα πρέπει να προκηρύξει ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό εκδήλωσης ενδιαφέροντος.

Αυτό που θα μπορούσε, σύμφωνα με Το Βήμα, να κάνει στην παρούσα φάση η κυβέρνηση είναι να ανανεώσει τη σύμβαση για μικρή μόνο περίοδο 3- 5 χρόνια, κάτι που δεν ικανοποιεί τους Γερμανούς.

Στόχος του υπουργείου Οικονομίας φαίνεται ότι είναι η εισαγωγή στο ΧΑ ενός ποσοστού ως και 35% του μετοχικού κεφαλαίου του ΔΑΑ. Οι διαπραγματεύσεις αναμένονται σκληρές και μπορεί να υπάρξουν εξελίξεις μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2008.

Η εισαγωγή των μετοχών του αεροδρομίου στο Χρηματιστήριο Αθηνών ήταν στα πλάνα του υπουργείου Οικονομίας από το 2006, όμως παρατείνεται από χρόνο σε χρόνο, καθώς τα προβλήματα στις διαπραγματεύσεις με την γερμανική εταιρεία είναι πολλά.

Αυτό αποτυπώνεται με τον καλύτερο τρόπο και στον προϋπολογισμό του 2008, όπου και στο κομμάτι των αποκρατικοποιήσεων αναφέρεται ότι πλέον δεν είναι σίγουρη η αξιοποίηση του «Ελ Βενιζέλος» όπως τα προηγούμενα χρόνια, αλλά ότι θα γίνει «διερεύνηση της περαιτέρω αξιοποίησης της συμμετοχής του ελληνικού Δημοσίου στην εταιρεία ΔΑΑ».

Πρώτα, βεβαίως, πρέπει να ξεκαθαρίσει η κατάσταση με τις «παράνομες κρατικές ενισχύσεις» προς τις Ολυμπιακές Αερογραμμές, για να προχωρήσει και η ιδιωτικοποίησή τους.

Αλλωστε, οι ΟΑ εκτελούν το 34% της ετήσιας επιβατικής κίνησης του αεροδρομίου και φέρνουν το 28% των εσόδων του. Το Δημόσιο κατέχει το 55% του μετοχικού κεφαλαίου του αερολιμένα «Ελ.Βενιζέλος», η Ηochtief to 40,01% και η ΑΒΒ το 4,99%.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: