Κυκλοφοριακό έμφραγμα σε Γαλλία και Γερμανία από τις απεργίες στα μέσα μεταφοράς

71

Χάος επικρατεί για δεύτερη ημέρα στις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες στη Γαλλία λόγω της επ αόριστον απεργίας ενάντια στη μεταρρύθμιση του καθεστώτος των ειδικών συντάξεων, που προωθεί η κυβέρνηση.

Στο μετρό του Παρισιού κυκλοφορεί το 25% των συρμών και στους δρόμους της γαλλικής πρωτεύουσας το 30% των λεωφορείων. Μεγάλα είναι τα προβλήματα και στον προαστιακό σιδηρόδρομο, καθώς τα δρομολόγια που εκτελούνται, είναι ελάχιστα.

Η εταιρεία των γαλλικών σιδηροδρόμων (SNCF) ανακοίνωσε πάντως ότι η κατάσταση είναι κάπως καλύτερη την Πέμπτη σε σχέση με την Τετάρτη. Στα τρένα υψηλής ταχύτητας (TGV) κυκλοφορούν 150 αμαξοστοιχίες επί συνόλου 700 ενώ απεργεί πλέον λιγότερο από το μισό προσωπικό της έναντι του 60% της Τετάρτης.

Λόγω της απεργίας στα τρένα επικρατεί κυκλοφοριακό χάος στις μεγάλες πόλεις, καθώς οι εργαζόμενοι προσπαθούν να μεταβούν στις εργασίες τους με τα αυτοκίνητά τους.

Ο υπουργός Εργασίας, Ξαβιέ Μπερτράν, είχε το βράδυ της Τετάρτης και νέες επαφές με τα συνδικάτα των σιδηροδρόμων, σε μια προσπάθεια εξεύρεσης λύσης.

Ανάλογη είναι η εικόνα και στη Γερμανία, όπου την Πέμπτη «παρέλυσαν» οι σιδηροδρομικές συγκοινωνίες λόγω της απεργίας του συνδικάτου των μηχανοδηγών, που θεωρείται η μεγαλύτερη στην ιστορία των γερμανικών σιδηροδρόμων (Deutsche Bahn).

Στην Φρανκφούρτη και την Στουτγκάρδη κυκλοφορεί μόνο το ένα τρίτο των αμαξοστοιχιών, ενώ στο Βερολίνο οι επιβάτες πρέπει να περιμένουν στους σταθμούς έως και 40 λεπτά, μέχρις ότου επιβιβαστούν σε κάποιο τρένο.

Η εταιρεία των γερμανικών σιδηροδρόμων ανακοίνωσε ότι στις δυτικές περιοχές της χώρας εκτελείται το 50% των δρομολογίων, ενώ στις ανατολικές μόλις το 10%. Καλύτερη είναι η κατάσταση στα τρένα μεγάλης ταχύτητας (ICE), καθώς, σύμφωνα με την Deutsche Bahn, πραγματοποιούνται κανονικά τα δύο τρίτα των δρομολογίων.

Οι επιπτώσεις της απεργίας έχουν αντίκτυπο και στην οικονομία της χώρας. Αναλυτές, που μίλησαν στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, υπολογίζουν ότι οι απώλειες ανέρχονται στο ποσό των 50 εκατ. ευρώ την ημέρα και θεωρούν ότι είναι πολύ πιθανόν να υπερβούν συνολικά τα 500 εκατ. ευρώ, εάν οι κινητοποιήσεις διαρκέσουν περισσότερο από μία εβδομάδα.

Το συνδικάτο των μηχανοδηγών, που αριθμεί 30.000 μέλη, αξιώνει χωριστή κλαδική συλλογική σύμβαση από τους υπόλοιπους εργαζομένους στους γερμανικούς σιδηροδρόμους και σημαντικές αυξήσεις μισθών.

Η Deutsche Bahn, επικαλούμενη την κοινή αντιμετώπιση των εργαζομένων στην εταιρεία, αρνείται κατηγορηματικά να ικανοποιήσει το πρώτο αίτημα των μηχανοδηγών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ/Γαλλικό