27

Μία νέα σελίδα στην ιστορία της αναμένεται να γυρίσει την Πέμπτη η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία DaimlerChrysler, καθώς κατά την έκτακτη γενική συνέλευση της εταιρίας, στο Βερολίνο, θα αποφασιστεί η μετονομασία της σε Daimler AG.

Οι επικεφαλής της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας αποφάσισαν να προχωρήσουν στην κίνηση αυτή έπειτα από την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της αμερικανικής θυγατρικής τους, Chrysler, στην Cerberus Capital Management. Η πώληση ολοκληρώθηκε προ εβδομάδων, και έτσι, εννέα χρόνια μετά τη συγχώνευσή τους, η κάθε μία από τις δύο εταιρίες παίρνει πάλι το δρόμο της.

Είναι χαρακτηριστικό ότι αμέσως μόλις επισημοποιήθηκε το διαζύγιο από τη ζημιογόνα Chrysler, ο επικεφαλής της Daimler, Ντίτερ Τσέτσε, εκδήλωσε την πρόθεσή του για την ονομασία της εταιρίας:

«Αφού έχουμε την ευκαιρία να κάνουμε μία νέα αρχή, η εταιρία θα πρέπει να λειτουργήσει υπό την επωνυμία της Daimler AG, ενώ τα προϊόντα της μπορούν να διατίθενται και υπό άλλες ονομασίες, όπως Mercedes Benz. Έτσι, θα υπάρχει αναφορά και στο δεύτερο ιδρυτή μας».

Πλην όμως, με τη συγκεκριμένη ονομασία που πρότεινε ο κ. Τσέτσε δεν φαίνεται να συμφωνούν όλοι. Μπορεί όλα τα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας να μετονομαστούν σε Mercedes Benz, ωστόσο στην επίσημη επωνυμία της εταιρίας δε θα υπάρχει καμία αναφορά στο όνομα του Καρλ Φρίντριχ Μπεντζ, κι αυτό είναι που δημιουργεί το πρόβλημα.

Ένα άλλο επιχείρημα εκείνων που αντιδρούν στην προτεινόμενη από τον κ. Τσέτσε νέα ονομασία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι και το εξής: Όταν συγχωνεύτηκαν οι δύο εταιρίες τους, στη γνωστή Daimler Benz, ο Γκότλιμπ Ντάιμλερ δεν ήταν πλέον εν ζωή. Στον αντίποδα, ο Καρλ Μπεντζ ζούσε, έστω κι αν ήταν πολύ μεγάλος σε ηλικία.

Η κοινή ονομασία παρέμεινε μέχρι το 1998, οπότε και έγινε η συγχώνευση με την αμερικανική Chrysler. Βέβαια, η μετονομασία θα κοστίσει στους Γερμανούς αρκετά εκατομμύρια ευρώ. Πλην όμως, από την όλη υπόθεση, οι μεγάλοι κερδισμένοι παραμένουν οι Αμερικανοί. Αλλωστε, οι μάνατζερ της Chrysler έλαβαν αρκετά εκατομμύρια ως αποζημίωση, έπειτα από το «διαζύγιο» των δύο εταιριών.

Ακριβώς για όλους αυτούς τους λόγους, εκτιμάται πως η σημερινή, έκτακτη γενική συνέλευση θα αποτελέσει άλλη μία ευκαιρία για τους μετόχους της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας να εκφράσουν την αγανάκτησή τους, κυρίως για τη συγχώνευση, το 1998, με την Chrysler, την οποία πολλοί από αυτούς δεν είχαν δει εξαρχής με καλό μάτι.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,Associated Press,ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: